专利名称：一种催化裂化柴油脱色的方法
技术领域：
本发明涉及一种催化裂化柴油脱色的方法。
背景技术：
催化裂化柴油(FCC柴油)中因含有较多烯烃、二烯烃、多环芳烃以及含硫、含氧、 含氮化合物等不安定组分，在贮存过程中因氧、光和热的作用，发生聚合反应生成胶质、沉渣，使柴油颜色变深，使用时堵塞喷嘴滤清器。为了提高FCC柴油的色度，国内外一直在不断研究开发各种催化裂化柴油脱色的方法。这些方法可以归纳为两大类一是工艺精制法，二是添加剂法。工艺精制法有加氢精制、酸碱精制、吸附精制、溶剂精制和络合萃取精制等方式，其中，加氢精制和酸碱精制已经是成熟的工艺技术，加氢精制效果较好，但一次性投资大成本高，酸碱精制柴油损失率较大，且有酸渣、碱渣生成，造成二次污染。而其他工艺精制方法尚处于研究开发阶段，工业应用尚有一定距离。
发明内容
为了解决现有技术中催化裂化柴油脱色方法成本高、有污染等问题，本发明提供一种催化裂化柴油脱色的方法，其简便易行，无污染，比较经济，解决了 FCC柴油氧化安定性差、变色快、影响柴油的销售价格等问题。本发明所提供的技术方案为一种催化裂化柴油脱色的方法，包括以下步骤 步骤a、将催化裂化柴油与混合酸混合，剧烈搅拌3(Γ40分钟后，待油品中生成大量油
污并不再生成时，停止搅拌，得到生成物；
步骤b、把步骤a处理得到的生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体； 步骤C、将步骤b处理后得到的上层清油中加入吸附剂混合精制，剧烈搅拌2(Γ40分钟后，抽滤分离，得到脱色柴油。进一步的，所述混合酸为盐酸、磷酸、醋酸、硝酸中的两种或几种的混合。进一步的，所述步骤a中所述催化裂化柴油与所述混合酸的体积配比为1 (100 1000)。进一步的，所述步骤a中催化裂化柴油与混合酸混合，剧烈搅拌3(Γ40分钟后，然后停止搅拌。进一步的，所述步骤c中所述吸附剂与所述上层清油的质量比为1 :(2(Γ100)。进一步的，所述吸附剂为活性粘土与某种金属氧化物的混合物，如氧化钠、氧化
钙、氧化锌等。采用本发明催化裂化柴油脱色的方法得到的脱色柴油的色度均小于石化标准 SH / Τ0168—92的16号(相当于国家标准的3. 5号)，达到国家轻柴油色度要求。本发明催化裂化柴油脱色的方法具有以下优点
第一油品损耗少，气味纯正，色度达到国标，稳定期长、不发生还原反应，清澈透明。第二 适用范围广，适用催化热裂化焦化柴油、吸油及废轮胎、废橡胶、废机油炼油时所氧化过的黑柴油都适用。第三成本低、用量少，少工、省时、省力，操作方便快捷。
具体实施例方式以下通过实施例的方式进一步说明本发明，并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。
实施例1
混合酸的组成为盐酸5%，磷酸80%，醋酸10%，硝酸5% ； 吸附剂的组成为活性粘土 90%，氧化钠2%，氧化钙5%，氧化锌3%。将上述混合酸与色度为20. 58的FCC[ I ]柴油以体积比1 1000混合，剧烈搅拌， 待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将上述吸附剂与上层清油以质量比1:50混合，剧烈搅拌，2(Γ30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为15. 62。
实施例2
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例1。将混合酸与色度为20. 58的FCC[ I ]柴油以体积比1:500混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:50 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为14. 27。实施例3
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例1。将混合酸与色度为20. 58的FCC[ I ]柴油以体积比1:200混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:50 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为13. 93。20天后，对实施例3所得脱色柴油进行检测，得到柴油色度为16.01。一个月后， 对实施例3所得脱色柴油进行检测，得到柴油色度为18. 15。
实施例4
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例1。将混合酸与色度为20. 58的FCC[ I ]柴油以体积比1 100混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:50 混合，剧烈搅拌，20^40分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为13. 14。
实施例5
混合酸1的组成盐酸10%，磷酸60%，醋酸25%，硝酸5%。
吸附剂1的组成活性粘土 90%，氧化钠2%，氧化镁3%，氧化锌5%。将上述混合酸与色度为20. 45的FCC[ II ]柴油以体积比1 200混合，剧烈搅拌， 待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将上述吸附剂与上层清油以质量比1 200混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为14. 65。实施例6
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例5。将混合酸与色度为20. 45的FCC [ II ]柴油以体积比1 200混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:100 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为14. 32。
实施例7
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例5。将混合酸与色度为20. 45的FCC[ II ]柴油以体积比1 200混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:50 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为13. 53。实施例8
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例5。将混合酸与色度为20. 45的FCC[ II ]柴油以体积比1:200混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:25 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为13. 07。
实施例9
本实施例中混合酸和吸附剂的组成同实施例5。将混合酸与色度为20. 45的FCC[ II ]柴油以体积比1 200混合，剧烈搅拌，待油品中生成大量油污并不再生成时(约3(T40min)，停止实验，得到生成物；把生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，保留上层清油；将吸附剂与上层清油以质量比1:20 混合，剧烈搅拌，20^30分钟后抽滤分离，即得到脱色柴油。用分光光度计检测脱色柴油的色度为13. 05。
由以上实施例可以看出，在实验的两种色度约为20左右的FCC柴油，经脱色处理后色度为13 16，均小于石化标准SH / T0168— 92的16号(相当于国家标准的3. 5号)，达到国家轻柴油色度要求。另外，本方法投资少，成本低，每吨FCC柴油的脱色精制成本约为5(Γ70元。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1. 一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于，包括以下步骤 步骤a、将催化裂化柴油与混合酸混合，剧烈搅拌，然后停止搅拌，得到生成物； 步骤b、把步骤a处理得到的生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体，得到上层清油；步骤C、将步骤b处理后得到的上层清油中加入吸附剂混合精制，剧烈搅拌后，抽滤分离，得到脱色柴油。
2.根据权利要求1所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述混合酸为盐酸、磷酸、醋酸、硝酸中的两种或几种的混合。
3.根据权利要求1所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述步骤a中所述催化裂化柴油与所述混合酸的体积配比为ι :αο(Γιοοο)。
4.根据权利要求1所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述步骤a中催化裂化柴油与混合酸混合，剧烈搅拌3(Γ40分钟后，然后停止搅拌。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述步骤c中所述吸附剂与所述上层清油的质量比为1 :(2(Γ100)。
6.根据权利要求1至4任一项所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述吸附剂为活性粘土与金属氧化物的混合物。
7.根据权利要求6所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述金属氧化物为氧化钠、氧化钙、氧化锌中的一种或几种。
8.根据权利要求1至4任一项所述的一种催化裂化柴油脱色的方法，其特征在于所述步骤c中将步骤b处理后得到的上层清油中加入吸附剂混合精制，剧烈搅拌2(Γ40分钟后，然后抽滤分离，得到脱色柴油。
全文摘要
本发明公开了一种催化裂化柴油脱色的方法，包括以下步骤步骤a、将催化裂化柴油与混合酸混合，剧烈搅拌30~40分钟后，待油品中生成大量油污并不再生成时，停止搅拌，得到生成物；步骤b、把步骤a处理得到的生成物倒入分液漏斗中，静置分层后，除去下层液体；步骤c、将步骤b处理后得到的上层清油中加入吸附剂混合精制，剧烈搅拌20~40分钟后，抽滤分离，得到脱色柴油。本发明催化裂化柴油脱色的方法具有油品损耗少，气味纯正，色度达到国标，稳定期长、不发生还原反应，清澈透明，适用范围广，成本低、用量少，少工、省时、省力，操作方便快捷的优点。
文档编号C10G53/10GK102277191SQ201110197249
公开日2011年12月14日 申请日期2011年7月14日 优先权日2011年7月14日
发明者吕宏缨, 张兵, 郝冬梅 申请人:烟台大学