催化剂及其制备方法
【专利摘要】本发明提供一种催化剂，以质量份数计，含有催化剂基料40份及高分子材料60份。本发明还提供一种催化剂的制备方法，以质量份数计，称取40份催化剂基料和60份高分子材料；及将所述40份催化剂基料和60份高分子材料混合，倒入腔模中固化，得到所述催化剂。上述催化剂，能够在常温常压下在车辆上使用，且组分为催化剂基料和高分子材料，成本较低。
【专利说明】催化剂及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及石油化工领域，特别是涉及一种催化剂及其制备方法。
【背景技术】
[0002]众所周知，燃油长出厂的成品油是不能直接在车辆上使用的，要在车辆上使用还需要对成品油进行调制。这样燃油中的添加物(苯、H醛类防酸化类)以及燃油中的附加剂(防腐剂、防冻液、抗暴剂和安定剂)和运输过程中渗进的水分、机械杂质等不可避免的会影响到汽柴油的品质，进而使发动机燃烧效率降低，造成油耗增高、动力不足、尾气排放超标等问题。而传统工业用的炼油催化剂由于对压力温度和工况等的要求不可以在车辆上使用，同时成本也较高。因此研发一种能够在常温常压下在车辆上使用，且成本较低的催化齐U，成为当务之急。
【发明内容】
[0003]基于此，有必要针对传统工业用催化剂不适用于车辆且成本较高的问题，提供一种能够在常温常压下在车辆上使用，且成本较低的催化剂。
[0004]此外，还提供一种催化剂的制备方法。
[0005]一种催化剂，以质量份数计，含有以下组分:
催化剂基料40 ;及
高分子材料60。
[0006]在其中一个实施例中，所述催化剂基料，以质量份数计，含有以下组分:
氯化镁12 ；
氯氧化锆39 ；
硫酸铝铵69 ；
四氯化硅57 ；
四氯化钛71 ;及
稀土2.76。
[0007]在其中一个实施例中，所述高分子材料，以质量份数计，含有以下组分:
环氧树脂25 ;及
固化剂10。
[0008]上述催化剂，能够在常温常压下在车辆上使用，且组分为催化剂基料和高分子材料，成本较低。
[0009]一种催化剂的制备方法，包括以下步骤:
以质量份数计，称取40份催化剂基料和60份高分子材料 '及将所述40份催化剂基料和60份高分子材料混合，倒入腔模中固化，得到所述催化剂，以质量份数计，所述催化剂含有以下组分:
催化剂基料40 ;及 高分子材料60。
[0010]在其中一个实施例中，所述催化剂基料由以下步骤制备:
以质量份数计，称取12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土 ；
将所述12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土混合溶解，加入表面活性剂，共沉淀，过滤，得到滤渣 '及
将所述滤渣脱水处理后干燥，再经气流粉碎，得到所述催化剂基料，以质量份数计，所述催化剂基料含有以下组分:
氯化镁12 ；
氯氧化锆39 ；
硫酸铝铵69 ；
四氯化硅57 ；
四氯化钛71 ;及
稀土2.76。
[0011]在其中一个实施例中，所述高分子材料由以下步骤制备:
以质量份数计，称取25份环氧树脂和10份固化剂；及
将所述25份环氧树脂和10份固化剂混合，得到所述高分子材料，以质量份数计，所述高分子材料含有以下组分:
环氧树脂25 ;及
固化剂10。
[0012]上述催化剂的制备方法简单，制备出的催化剂能够在常温常压下在车辆上使用，且组分为催化剂基料和高分子材料，成本较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为一实施方式的催化剂的制备方法流程图。
【具体实施方式】
[0014]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。
[0015]一种催化剂，含有以下组分:
催化剂基料；及
高分子材料。
[0016]在本实施方式中，以质量份数计，上述催化剂基料为40份，上述高分子材料为60份。
[0017]优选的，催化剂基料，含有以下组分:
氯化镁(MgCl2 )；
氯氧化锆(ZrOCl2.8H20 )； 硫酸铝铵(AlNH4 (SO4)2 )；
四氯化硅(SiCl4 )；
四氯化钛(TiCl4);及 稀土
在本实施方式中，以质量份数计，上述MgCl2为12份，上述ZrOCl2.8H20为39份，上述AlNH4 (SO4) 2为69份，上述SiCl4为57份，上述TiCl4为71份，上述稀土为2.76份。
[0018]优选的，所述高分子材料含有以下组分:
环氧树脂；及
固化剂。
[0019]以质量份数计，上述环氧树脂为25份，上述固化剂为10份。
[0020]上述催化剂对燃油有活化催化效果，经上述催化剂处理过的燃油，油气分子键能增强，闪点降低，易燃度大大提升，且未燃尽的碳氢或碳粒和未完全燃烧的一氧化碳的排放浓度也都明显降低。因此将上述催化剂使用在车辆上可以同步适时改善燃油品质、提高燃油效率并大幅度降低尾气废气的排放。
[0021]此外，上述催化剂化学性质稳定，在燃油中能长时间不分解，安全环保耐用。
[0022]请参阅图1，一实施方式的催化剂的制备方法，包括以下步骤:
S110、以质量份数计，称取12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土。
[0023]S120、将上述12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土混合溶解，加入表面活性剂，共沉淀，过滤，得到滤渣。
[0024]S130、将上述滤渣脱水处理后干燥，再经气流粉碎，得到催化剂基料。
[0025]以质量份数计，上述催化剂基料含有以下组分:
氯化镁12 ；
氯氧化锆39 ；
硫酸铝铵69 ；
四氯化硅57 ；
四氯化钛71 ;及
稀土2.76。
[0026]上述步骤S11(TS130制备出的催化剂基料法向全辐射发射率高，且催化剂基料越细，法向全辐射发射率越大。
[0027]表I为一实施方式制备的催化剂基料和改变组分组成的催化剂基料的法向全辐射发射率对比表。1#为本发明一实施方式制备的催化剂基料，2#为未加稀土的催化剂基料，3#为改变组成的催化剂基料。
[0028]表I
【权利要求】
1.一种催化剂，其特征在于，以质量份数计，含有以下组分: 催化剂基料40 ;及 高分子材料60。
2.根据权利要求1所述的催化剂，其特征在于，所述催化剂基料，以质量份数计，含有以下组分:氯化镁12 ； 氯氧化锆39 ； 硫酸铝铵69 ； 四氯化硅57 ； 四氯化钛71 ;及稀土2.76。
3.根据权利要求1所述的催化剂，其特征在于，所述高分子材料，以质量份数计，含有以下组分: 环氧树脂25 ;及固化剂10。
4.一种催化剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤: 以质量份数计，称取40份催化剂基料和60份高分子材料 '及 将所述40份催化剂基料和60份高分子材料混合，倒入腔模中固化，得到所述催化剂，以质量份数计，所述催化剂含有以下组分: 催化剂基料40 ;及 高分子材料60。
5.根据权利要求4所述的催化剂的制备方法，其特征在于，所述催化剂基料由以下步骤制备: 以质量份数计，称取12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土 ； 将所述12份氯化镁、39份氯氧化锆、69份硫酸铝铵、57份四氯化硅、71份四氯化钛和2.76份稀土混合溶解，加入表面活性剂，共沉淀，过滤，得到滤渣 '及 将所述滤渣脱水处理后干燥，再经气流粉碎，得到所述催化剂基料，以质量份数计，所述催化剂基料含有以下组分:氯化镁12 ；氯氧化锆39 ；硫酸铝铵69 ；四氯化硅57 ； 四氯化钛71 ;及稀土2.76。
6.根据权利要求4所述的催化剂的制备方法，其特征在于，所述高分子材料由以下步骤制备: 以质量份数计，称取25份环氧树脂和10份固化剂；及 将所述25份环氧树脂和10份固化剂混合，得到所述高分子材料，以质量份数计，所述高分子材料含有以下组分:环氧树脂25 ;及固化剂10。`
【文档编号】C10L1/12GK103861648SQ201410093080
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】蔡沁耘 申请人:蔡海