专利名称：一种防止错误装配的正时链轮罩盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机正时链轮罩盖。
背景技术：
汽车生产过程中，为了节约生产成本，常常会使用一些通用部件，目前新款发动机在生产过程中，沿用了现生产一款发动机的进排气相位器总成，但该新款发动机在整机布置上进排气侧与现生产的发动机却是相反的。虽然进气和排气相位器总成在外观上有所差别，但由于两款发动机进、排气凸轮轴前端的装配尺寸和配合方式均相同，导致两款发动机共线生产时进、排气相位器总成极易装反(即进气相位器总成装在排气凸轮轴前端，排气相位器总成装在进气凸轮轴前端)，而且即使两者装反依然可以顺利地装配原正时链轮罩盖，不易被装配人员察觉。当整车组装时将进、排气相位器总成装反的发动机装入整车后，在整车加速过程中会突然熄火，这种情况在行车过程中是非常危险的。而且，即使排查出进、排气相位器总成装反，整车上更换进、排气相位器总成也是十分复杂的，需要将整车悬置、发动机前端附件系统、气门室罩盖、正时链轮罩盖等等都拆下来才能更换，并且更换过后需重新调整发动机正时相位，并将拆下来的零部件一一复原，这样既耗时耗力又提高了维修费用，不仅增加了维修工人的劳动强度，还增加了车主的使用成本。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是实现一种避免装配时将排气相位器总成与进气相位器总成装配的正时链轮罩盖。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种防止错误装配的正时链轮罩盖，该正时链轮罩盖设置于进气和排气相位器总成外，所述的正时链轮罩盖用于放置进气相位器总成的空腔壁上设有与进气相位器总成互不干涉的挡块，当排气相位器总成误装到应该装配进气相位器总成的位置时，所述的挡块与排气相位器总成存在干涉。所述的挡块与进气相位器总成之间存在间隙。所述的挡块设置于正时链轮罩盖腔内的边缘处。所述的挡块与正时链轮罩盖一次铸造成型。本实用新型的优点在于该正时链轮罩盖能够有效的防止两款发动机共线生产时使用通用件时的错装问题，避免了生产时可能存在的装配失误，提高了整车的合格率，并且该改进结构简单，易于实现和普及。
下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为正时链轮罩盖与进、排气相位器总成布置图；图2为正确装配时，正时链轮罩盖与进、排气相位器总成示意图；[0013]图3为正时链轮罩盖上挡块结构图；图4为进、排气相位器总成装反时，正时链轮罩盖与排气相位器总成干涉示意图；上述图中的标记均为1、正时链轮罩盖；2、进气相位器总成；3、排气相位器总成； 4、挡块。
具体实施方式
如图3所示，本实用新型主要是利用进、排气相位器总2、3成外观上的尺寸差异， 在正时链轮罩盖1腔壁对应进气相位器总成2的位置上设置一个凸出的挡块4，该挡块4 一般是与正时罩盖1 一体铸造成型的，且正时链轮罩盖1腔内的边缘处。参见图1、2可知，正时链轮罩盖1是设置于进气和排气相位器总成2、3外的，挡块 4的空间布置位置、形状及轴向厚度等参数是由进、排气相位器总成2、3与正时链轮罩盖1 的空间布置决定的，当进气相位器总成2安装在进气凸轮轴前端，而排气相位器总成3安装在排气凸轮轴前端时，安装位置正确，此时挡块4与进气相位器总成2互不干涉，且存在一定间隙，这样可以无障碍的安装上正时链轮罩盖1予发动机前端面上；参见图4可知，当进气相位器总成2与排气相位器总成3装反时，正时链轮罩盖1上的挡块4会与排气相位器总成3存在干涉，罩盖1无法安装上，此时装配人员就会发现进气、排气相位器总2、3成安装错位，从而避免装配错误的发动机出厂。
权利要求1.一种防止错误装配的正时链轮罩盖，该正时链轮罩盖(1)设置于进气和排气相位器总成(2、3)夕卜，其特征在于所述的正时链轮罩盖⑴用于放置进气相位器总成(2)的空腔壁上设有与进气相位器总成⑵互不干涉的挡块⑷，当排气相位器总成⑶误装到应该装配进气相位器总成⑵的位置时，所述的挡块⑷与排气相位器总成⑶存在干涉。
2.根据权利要求1所述的防止错误装配的正时链轮罩盖，其特征在于所述的挡块(4) 与进气相位器总成(2)之间存在间隙。
3.根据权利要求1所述的防止错误装配的正时链轮罩盖，其特征在于所述的挡块(4) 设置于正时链轮罩盖(1)腔内的边缘处。
4.根据权利要求1所述的防止错误装配的正时链轮罩盖，其特征在于所述的挡块(4) 与正时链轮罩盖(1) 一次铸造成型。
专利摘要本实用新型揭示了一种防止错误装配的正时链轮罩盖，该正时链轮罩盖设置于进气和排气相位器总成外，所述的正时链轮罩盖用于放置进气相位器总成的空腔壁上设有与进气相位器总成互不干涉的挡块，当排气相位器总成装配到应该装配进气相位器总成的位置时，所述的挡块与排气相位器总成存在干涉。该正时链轮罩盖能够有效的防止两款发动机共线生产时使用通用件时的错装问题，避免了生产时可能存在的装配失误，提高了整车的合格率，并且该改进结构简单，易于实现和普及。
文档编号F02F7/00GK202140194SQ20112021412
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月23日 优先权日2011年6月23日
发明者孟莉莉 申请人:奇瑞汽车股份有限公司