一种柴油机用活塞的制作方法

本发明涉及柴油机用设备技术领域，具体为一种柴油机用活塞。

背景技术：

目前，传统的柴油机用活塞虽然技术性能良好，拥有着一定的功率范围而被广泛使用，但是仍存在着一些有待改善的问题，例如，传统柴油机用活塞普遍存在动力性方面和配套机械所需要的原动力达不到最好的匹配状态，不是小马拉大车就是大马拉小车，另外，传统的柴油机用活塞将环形火力岸直径设计的过大，从而导致了活塞与气缸之间的缝隙更小，导致积碳过多而引起拉缸，不适合用于高排放，高负荷的柴油机中，传统的柴油机用活塞使用一段时间后会造成输出功率降低，油耗增大以及污染空气，严重影响了柴油机的使用寿命。

所以，如何设计一种柴油机用活塞，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种柴油机用活塞，以解决上述背景技术中提出的动力性方面和配套机械所需要的原动力达不到最好的匹配状态问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机用活塞，包括活塞装置主体，所述活塞装置主体上部设有燃烧室，所述燃烧室是由高纯度铬钢制成，所述燃烧室外部设有环形火力岸，所述环形火力岸与所述燃烧室焊接连接，所述活塞装置主体右部设有第一环槽，所述第一环槽是由低碳钢打磨制成，所述第一环槽上部设有第二环槽，所述第二环槽是由低碳钢经过淬火处理制成，所述活塞装置主体左部设有活塞销孔，所述活塞销孔与所述活塞装置主体固定连接，所述活塞销孔外部设有销孔挡圈凹槽，所述销孔挡圈凹槽是由高硬度低碳钢制成。

进一步的，所述第二环槽上部设有环带圈，所述环带圈与所述第二环槽固定连接。

进一步的，所述销孔挡圈凹槽外部设有油环槽，所述销孔挡圈凹槽与所述油环槽焊接连接，所述油环槽上部设有导油槽孔。

进一步的，所述活塞装置主体下部设有活塞裙部，所述活塞裙部是由高精度钛合金制成，所述活塞裙部上部设有高耐热镶圈，所述高耐热镶圈是由高分子纳米材料制成。

进一步的，所述环形火力岸内部设有散热滑槽，所述散热滑槽是由高分子纳米散热材料制成，所述散热滑槽左右部设有螺钉销孔，所述散热滑槽内部设有连杆钩槽，所述连杆钩槽与所述散热滑槽固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该种柴油机用活塞，技术性能很好，功率范围被大大提高，其动力性方面和配套机械所需要的原动力的匹配状态也被大大改善，该种柴油机用活塞环形火力岸，直径设计的合理，并采用了钢制材料，压缩密度很高，减少了发动机重量对体积的要求，适合用于高排放，且本柴油机用活塞油耗小，密封性好，不会污染空气，延长了柴油机的使用寿命，具有很大的应用价值。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的环形火力岸部结构示意图；

图中：1-活塞装置主体；2-燃烧室；3-活塞裙部；4-第二环槽；5-高耐热镶圈；6-第一环槽；7-油环槽；8-活塞销孔；9-环带圈；10-环形火力岸；11-销孔挡圈凹槽；12-导油槽孔；13-螺钉销孔；14-散热滑槽；15-连杆钩槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种柴油机用活塞，包括活塞装置主体1，所述活塞装置主体1上部设有燃烧室2，所述燃烧室2是由高纯度铬钢制成，所述燃烧室2外部设有环形火力岸10，所述环形火力岸10与所述燃烧室2焊接连接，所述活塞装置主体1右部设有第一环槽6，所述第一环槽6是由低碳钢打磨制成，低碳钢抗拉能力强，所述第一环槽6上部设有第二环槽4，所述第二环槽4是由低碳钢经过淬火处理制成，低碳钢经过淬火处理硬度大不易破坏，所述活塞装置主体1左部设有活塞销孔8，所述活塞销孔8与所述活塞装置主体1固定连接，所述活塞销孔8外部设有销孔挡圈凹槽11，所述销孔挡圈凹槽11是由高硬度低碳钢制成。

进一步的，所述第二环槽4上部设有环带圈9，所述环带圈9与所述第二环槽4固定连接，进而提高了活塞的稳定性，提高了其使用的寿命。

进一步的，所述销孔挡圈凹槽11外部设有油环槽7，所述销孔挡圈凹槽11与所述油环槽7焊接连接，所述油环槽7上部设有导油槽孔12，进而实现了低油耗的目的。

进一步的，所述活塞装置主体1下部设有活塞裙部3，所述活塞裙部3是由高精度钛合金制成，高精度钛合金材料不易磨损，可长久使用，所述活塞裙部3上部设有高耐热镶圈5，所述高耐热镶圈5是由高分子纳米材料制成，能够将本柴油机用活塞的热尽快散去。

进一步的，所述环形火力岸10内部设有散热滑槽14，所述散热滑槽14是由高分子纳米散热材料制成，所述散热滑槽14左右部设有螺钉销孔13，所述散热滑槽14内部设有连杆钩槽15，所述连杆钩槽15与所述散热滑槽14固定连接，通过散热滑槽14进一步提高了散热的效果。

工作原理：首先，将本柴油机用活塞放入柴油机气缸中并固定好，在活塞主体1的上部是燃烧室2，其中燃烧室2是由高纯度铬钢制成，燃烧室2在柴油机启动后开始燃烧工作，在燃烧室2右边分别有第一环槽6和第二环槽4，它们的截面分别是楔形和矩形，它们均由低碳钢经过淬火处理制成，活塞下部的销孔挡圈凹槽11是由高硬度低碳钢制成，销孔挡圈凹槽11可以有效的防止机油泄露，活塞底部的活塞裙部3是由高精度钛合金制成，起到稳定活塞的作用，在活塞裙部3上部设有高耐热镶圈5，高耐热镶圈5是由高分子纳米材料制成，能够将本柴油机用活塞的热尽快散去，本柴油机用活塞环形火力岸10直径设计的合理，并采用了钢制材料，压缩密度很高，减少了发动机重量对体积的要求，适合用于高排放，高负荷的柴油机中，该种柴油机用活塞油耗小，密封性好，不会污染空气，延长了柴油机的使用寿命，具有很大的应用价值。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种柴油机用活塞，包括活塞装置主体，活塞装置主体上部设有燃烧室，燃烧室是由高纯度铬钢制成，燃烧室外部设有环形火力岸，环形火力岸与燃烧室焊接连接，活塞装置主体右部设有第一环槽，第一环槽是由低碳钢打磨制成，第一环槽上部设有第二环槽，第二环槽是由低碳钢经过淬火处理制成，活塞装置主体左部设有活塞销孔，活塞销孔与活塞装置主体固定连接，活塞销孔外部设有销孔挡圈凹槽，销孔挡圈凹槽是由高硬度低碳钢制成，该种柴油机用活塞，功率范围被大大提高，其动力性方面和配套机械所需要的原动力的匹配状态也被大大改善，且本柴油机用活塞油耗小，密封性好，不会污染空气，延长了柴油机的使用寿命，具有很大的应用价值。

技术研发人员：徐海山
受保护的技术使用者：江苏江宇动力机械有限公司
技术研发日：2017.05.17
技术公布日：2017.09.08