一种液压马达油路配油盘的制作方法

文档序号:30004564发布日期:2022-05-11 15:06阅读:97来源:国知局
一种液压马达油路配油盘的制作方法

1.本实用新型涉及配油盘技术领域,尤其涉及一种液压马达油路配油盘。


背景技术:

2.液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能,液体是传递力和运动的介质,液压马达,亦称为油马达,主要应用于注塑机械、船舶、起扬机、工程机械、建筑机械、煤矿机械、矿山机械、冶金机械、船舶机械、石油化工、港口机械等,配油盘在液压马达或泵中,起高低油路分配作用,使马达或泵中高压油作用时输出扭矩,低压油时把停止输出扭矩的柱塞腔中的高压油排出。
3.但现有的配油盘在使用的过程中配油盘的一面与缸体接触并进行转动,因此在工作的时候容易造成配油盘的端面发生磨损,使得配油盘与缸体之间产生间隙,并逐渐增大,当液压马达运行的时候导致振动加剧,产生晃动,一方面不利于配油盘的持续使用另一方面配油盘在振动的时候会产生噪音,无法满足现有的使用需求。
4.为解决上述问题,本技术中提出一种液压马达油路配油盘。


技术实现要素:

5.(一)实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种液压马达油路配油盘,当发生磨损的时候可以快速的对其进行调节,使得配油盘与缸体之间的间隙满足使用需求,保证配油盘在使用的时候不会发生振动,一方面可以延长配油盘的使用寿命,另一方面可以减少配油盘在振动过程中产生的噪音,通过对螺栓进行调节,螺栓带动限位环与缸体接触,通过螺栓的拧紧带动限位环与缸体之间紧密接触,在液压马达使用的过程中可以减少保证配油盘与缸体之间不会发生振动,并且在缸体与限位环发生摩擦的时候,使得限位环与缸体之间间隙增加,只需再次调节螺栓改变限位环的位置即可,并且限位环设置在配油盘的底部凹槽内,当磨损到一定程度时可以进行更换,不会对配油盘的本体造成磨损,延长配油盘的使用寿命,同时对限位环的调节,保证配油盘与缸体之间的间隙得到保证,避免在使用的时候产生较大的噪音。
7.(二)技术方案
8.为解决上述问题,本实用新型提供了一种液压马达油路配油盘,包括盘体,所述盘体的中央位置设置有轴孔,所述轴孔的四周设置有螺纹孔,所述螺纹孔的内部连接有螺栓,所述螺栓的底部连接限位环。
9.优选的,所述限位环的底部粘接有第一缓冲垫,第一缓冲垫为橡胶垫。
10.优选的,所述盘体的上设置有进油口,所述进油口的对立位置设置有出油口。
11.优选的,所述盘体的外侧等距连接有限位座,且限位座与盘体之间的连接方式为焊接。
12.优选的,所述进油口和出油口的一端设置有减震槽。
13.优选的,所述限位座的内壁上粘接有第二缓冲垫,第二缓冲垫为橡胶垫。
14.优选的,所述盘体的端面上设置有环形槽,所述环形槽的内部等距连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接在环形槽内,所述弹簧的另一端连接有密封垫。
15.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果:通过螺栓在螺纹孔内进行运动改变螺栓在螺纹孔中的距离,进而改变限位环与缸体之间的距离,使得限位环始终能够与缸体之间紧密接触,当发生磨损的时候再次调节螺栓改变限位环的位置,保证缸体与盘体之间的间隙满足使用需求,使得两者之间不会产生较大的振动,同时可以减少使用过程中的噪音,并且限位环与盘体之间可拆卸,在发生磨损的时候只对限位环造成磨损,不会对盘体带来损伤,从而保证配油盘的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的液压马达油路配油盘的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的液压马达油路配油盘中的整体爆炸结构示意图。
18.图3为本实用新型提出的液压马达油路配油盘中的整体剖视结构示意图。
19.附图标记:
20.1、配油盘;2、轴孔;3、螺纹孔;4、螺栓;5、限位环;6、第一缓冲垫; 7、进油口;8、出油口;9、限位座;10、减震槽;11、第二缓冲垫;12、环形槽;13、弹簧;14、密封垫。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了,下面结合具体实施方式并参照附图,对本实用新型进一步详细说明。应该理解,这些描述只是示例性的,而并非要限制本实用新型的范围。此外,在以下说明中,省略了对公知结构和技术的描述,以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
22.如图1-3所示,本实用新型提出的一种液压马达油路配油盘,盘体1中央位置的轴孔2用于固定输出轴,在盘体1靠近缸体的一侧设置有凹槽,凹槽内安装有限位环5,并且在轴孔2的外侧设置有螺纹孔3,螺纹孔3内连接有螺栓 4,螺栓4的底部与限位环5相抵
23.具体的是,在使用的时候调节螺栓4,螺栓4在螺纹孔3内运动,进而改变罗欢在螺纹孔3内的长度,螺栓4长度改变的时候向限位环5施加压力,驱使限位环5与凹槽脱离,使得限位环5略高出凹槽,使得限位环5与缸体进行接触,通过限位环5的承接作用,使得盘体1、限位环5和缸体之间紧密接触,当使用的时候缸体旋转对限位环5进行磨损,使用这只需打开液压电机的端盖,再次对螺栓4进行调节,使得限位环5与缸体接触,保证两者之间的间隙始终能够保证在使用需求之内,对两者之间的间隙进行控制一方面可以保证液压电机在使用的时候不会因为中间的间隙大造成盘体1振动,另一方面也减少了噪音的产生,同时限位环5与盘体1之间可痴拆卸,当限位环5磨损到一定程度的时候可以对其进行更换,在整体的使用过程中盘体1与缸体之间不接触,从而可以避免盘体1的磨损,延长其使用寿命。
24.在一个可选的实施例中,限位环5的底部粘接有第一缓冲垫6,第一缓冲垫 6一方面能够缓冲限位环5与缸体之间接触时产生的振动,另一方面可以对限位环5进行防护,延长限位环5的使用寿命,进而增加了整体盘体1的使用寿命。
25.在一个可选的实施例中,盘体1的上设置有进油口7,且进油口7的对立位置设置有
出油口8,进油口7与出油口8则是分别对液压有进行进入和导出。
26.在一个可选的实施例中,盘体1的外侧等距连接有限位座9,且限位座9与配有盘之间的连接方式为焊接,限位座9将整体的盘体1与液压电机进行安装限位,一般采用限位销和限位孔进行定位。
27.进一步的是,在限位座9的内壁上粘接有第二缓冲垫11,第二缓冲垫11缓冲限位销与限位座9之间的挤压力,避免在对盘体1进行限位的过程中由于振动造成销与限位座9之间出现磨损。
28.在一个可选的实施例中,进油口7和出油口8的一端设置有减震槽10,且减震槽10设置为圆弧状结构,减震槽10能够让油缸与进油口7和出油口8提前沟通,避免了较大的液压冲击。
29.在一个可选的实施例中,配有盘的端面上设置有环形槽12,环形槽12的内部等距连接有弹簧13,弹簧13的一端连接在环形槽12内,而另一端则连接有密封垫14,在安装的时候液压电机的端盖与密封垫14接触,并对密封垫14进行挤压,从而带动弹簧13进行压缩,当端盖固定的时候,弹簧13始终有一个反向的弹力作用于密封垫14上,使得密封垫14于端盖之间紧密接触,从而能够保证连接时的密封性。
30.在一个可选的实施例中,第一缓冲垫6和第二缓冲垫11均为橡胶垫。
31.本实用新型中,通过螺栓4在螺纹孔3内进行运动改变螺栓4在螺纹孔3 中的距离,进而改变限位环5与缸体之间的距离,使得限位环5始终能够与缸体之间紧密接触,当发生磨损的时候再次调节螺栓4改变限位环5的位置,保证缸体与盘体1之间的间隙满足使用需求,使得两者之间不会产生较大的振动,同时可以减少使用过程中的噪音,并且限位环5与盘体1之间可拆卸,在发生磨损的时候只对限位环5造成磨损,不会对盘体1带来损伤,从而保证配油盘的使用寿命。
32.应当理解的是,本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理,而不构成对本实用新型的限制。因此,在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外,本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1