一种水冷二冲程发动机缸体组合的制作方法

文档序号:33713493发布日期:2023-04-01 02:07阅读:38来源:国知局
一种水冷二冲程发动机缸体组合的制作方法

1.本发明涉及二冲程发动机技术领域,特别涉及一种水冷二冲程发动机缸体组合。


背景技术:

2.水冷发动机用缸体需要设计冷却水道,保证冷却水循环对缸体进行冷却。通过专利查询及检索,目前水冷二冲程发动机缸体组合主要有两种结构形式。一种是缸体与外层缸壁为分体结构,如专利“一种卧式水冷测排气发动机”(201810300871.3)设计的缸体组合由气缸、水冷缸头、水冷缸头盖等组成,需要同时保证气缸与水冷缸头、水冷缸头与水冷缸头盖间的密封性,结构复杂,密封可靠性较低、成本较高;一种是采用消失模或树脂砂芯模形成冷却水道,采用低压浇铸的方式生产,浇铸冷却后还需去除和清理水道,生产工序多,模具复杂,成本更高。
3.本发明所涉及的一种水冷二冲程发动机缸体组合,设计为压铸模具可实现的双层缸壁一体成型结构,外层缸壁与内层缸壁间构成水道。外层缸壁上设计有至少一个进水口及一个出水口,以保证缸体在任意角度时冷却水通过进水口进入并充满整个水道后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个缸体内壁及燃烧室的冷却。本发明设计的水冷二冲程发动机缸体组合,结构简单、压铸模具可实现、成本低、便于组装。


技术实现要素:

4.本发明的目的是提供一种水冷二冲程发动机缸体组合,设计为压铸模具可实现的双层缸壁一体成型结构,外层缸壁与内层缸壁间构成水道,且具有模具可实现、结构简单、成本低、易加工、体积小、重量轻等优点。
5.本发明的技术方案:一种水冷二冲程发动机缸体组合,包括缸体、缸头、紧固螺钉、o形橡胶圈、耐高温o形橡胶圈等,其特征在于:所述缸体设有外层缸壁和内层缸壁,所述缸体设计为双层缸壁一体成型结构,所述外层缸壁与内层缸壁间构成冷却水道;所述内层缸壁顶部设有内环槽,所述外层缸壁顶部设有外环槽,所述内环槽内安装有耐高温o形橡胶圈,所述外环槽内安装有o形橡胶圈,所述缸头与缸体配合通过紧固螺钉连接,所述缸头与缸体通过耐高温o形橡胶圈和o形橡胶圈形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。
6.进一步地,所述缸头与缸体之间通过缸头密封垫配合。
7.优选地,所述内环槽内涂耐高温密封胶,所述缸头与缸体配合,通过所述耐高温密封胶形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。
8.优选地,所述外环槽内涂密封胶,所述缸头与缸体配合,通过所述密封胶形成密封的冷却水道。
9.所述外层缸壁至少设置有两个水口,通过调整水口位置及水口内径,冷却水通过一个水口进入并充满整个水道后,再从另一个水口流出。
10.有益效果是:缸头及缸头密封垫与缸体外层缸壁及内层缸壁顶部环槽内的耐高温密封胶或耐高温o形橡胶圈通过螺钉紧固配合,起到对冷却水道及缸体燃烧室的密封作用,
形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。同时,外层缸壁至少设置有两个水口,通过调整水口位置及水口内径,冷却水通过一个水口进入并充满整个水道后,再从另一个水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁及缸体燃烧室的冷却。
附图说明
11.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解,构成本发明的一部分,本示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。
12.图1是本发明所述一种水冷二冲程发动机缸体组合的主视图;图2是本发明所述一种水冷二冲程发动机缸体组合的剖视图;图3是本发明所述一种水冷二冲程发动机缸体组合的俯视半剖视图 ;图4是本发明所述一种水冷二冲程发动机缸体组合的立体图;图5是本发明所述一种水冷二冲程发动机缸体的立体图。
13.附图中序号说明:1、缸体;1-1、外层缸壁;1-1-1、外环槽;1-2、内层缸壁;1-2-1、内环槽;1-a、水口a;1-b、水口b;1-c、水口c;1-d、水口d;2、缸头密封垫;3、紧固螺钉;4、缸头;5、耐高温o形橡胶圈;6、o形橡胶圈;7、冷却水道;8、排气口。
具体实施方式
14.如图1~图5所示,一种水冷二冲程发动机缸体组合,主要由缸体1、缸头4、紧固螺钉3、耐高温o形橡胶圈5、o形橡胶圈6等组成。缸体1设有外层缸壁1-1和内层缸壁1-2,缸体1设计为双层缸壁一体成型结构,外层缸壁1-1与内层缸壁1-2间构成冷却水道7;内层缸壁1-2顶部设有内环槽1-2-1,外层缸壁1-1顶部设有外环槽1-1-1,内环槽1-2-1内安装有耐高温o形橡胶圈5,外环槽1-1-1内安装有o形橡胶圈6,缸头4与缸体1配合通过紧固螺钉3连接,缸头4与缸体1通过耐高温o形橡胶圈5和o形橡胶圈6形成密封的冷却水道7和密封的缸体燃烧室。缸头4与缸体1之间通过缸头密封垫2配合。内环槽1-2-1内涂耐高温密封胶,缸头4与缸体1配合,通过耐高温密封胶形成密封的冷却水道7和密封的缸体燃烧室。外环槽1-1-1内涂密封胶,缸头4与缸体1配合,通过密封胶形成密封的冷却水道7。外层缸壁1-1至少设置有两个水口1-a、1-d,通过调整水口位置及水口内径,冷却水通过一个水口1-a进入并充满整个水道后,再从另一个水口1-d流出。
15.具体工作过程:如上所述,缸头4及缸头密封垫2通过紧固螺钉3与缸体1固定,起到对冷却水道7内冷却水及缸体燃烧室的密封作用,形成密封的冷却水道7和密封的缸体燃烧室。
16.当缸体1垂直工作时,可将水口a(或水口d)作为进水口,水口c(或水口b)作为出水口,当冷却水充满整个冷却水道7后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁1-2及缸体燃烧室的冷却。
17.当缸体1水平工作时,可将靠近地面的水口作为进水口,另一侧的水口作为出水口,当冷却水充满整个冷却水道7后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁1-2及缸体燃烧室的冷却。例如,当缸体1水平工作,排气口朝上时,可将水口a(或水口d)作为出水口,水口c(或水口b)作为进水口,当冷却水充满整个冷却水道7后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁1-2及缸体燃烧室的冷却;当缸体1水平工作,排气口朝下时,可将水
口a(或水口d)作为进水口,水口c(或水口b)作为出水口,当冷却水充满整个冷却水道7后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁1-2及缸体燃烧室的冷却。
18.本发明在使用时,缸头4及缸头密封垫2与缸体1的外层缸壁1-1及内层缸壁1-2顶部内环槽1-2-1的耐高温o形橡胶圈5通过紧固螺钉3配合,起到对冷却水道7内冷却水及缸体燃烧室的密封作用,形成密封的冷却水道7和密封的缸体燃烧室。同时,排气口8两侧布置进出水口,通过调整进出水口位置及进出水量,可使缸体1在任意角度时冷却水通过进水口进入并充满整个冷却水道7后,再从出水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁1-1及缸体燃烧室的冷却。
19.虽然上文对实施本发明的结构、方法进行了详细介绍,但是,本发明不局限于此,在不脱离本发明的技术思想和目的的范围内,本领域的技术人员能够在形状、尺寸、其它详细结构方面,对所述实施方式进行变型,所做变型仍包含在本发明内。


技术特征:
1.一种水冷二冲程发动机缸体组合,包括缸体、缸头、紧固螺钉、耐高温o形橡胶圈、o形橡胶圈,其特征在于:所述缸体设有外层缸壁和内层缸壁,所述缸体设计为双层缸壁一体成型结构,所述外层缸壁与内层缸壁间构成冷却水道;所述内层缸壁顶部设有内环槽,所述外层缸壁顶部设有外环槽,所述内环槽内安装有耐高温o形橡胶圈,所述外环槽内安装有o形橡胶圈,所述缸头与缸体配合通过紧固螺钉连接,所述缸头与缸体通过耐高温o形橡胶圈和o形橡胶圈形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。2.根据权利要求1所述的一种水冷二冲程发动机缸体组合,其特征在于:所述缸头与缸体之间通过缸头密封垫配合。3.根据权利要求1所述的一种水冷二冲程发动机缸体组合,其特征在于:所述内环槽内涂耐高温密封胶,所述缸头与缸体配合,通过所述耐高温密封胶形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。4.根据权利要求1所述的一种水冷二冲程发动机缸体组合,其特征在于:所述外环槽内涂密封胶,所述缸头与缸体配合,通过所述密封胶形成密封的冷却水道。5.根据权利要求1所述的一种水冷二冲程发动机缸体组合,其特征在于:所述外层缸壁至少设置有两个水口,通过调整水口位置及水口内径,冷却水通过一个水口进入并充满整个水道后,再从另一个水口流出。

技术总结
本发明公开了一种水冷二冲程发动机缸体组合,包括缸体、缸头、紧固螺钉、耐高温O形橡胶圈、O形橡胶圈,缸头及缸头密封垫与缸体外层缸壁及内层缸壁顶部环槽内的耐高温密封胶或耐高温O形橡胶圈通过螺钉紧固配合,起到对冷却水道及缸体燃烧室的密封作用,形成密封的冷却水道和密封的缸体燃烧室。同时,外层缸壁至少设置有两个水口,通过调整水口位置及水口内径,冷却水通过一个水口进入并充满整个水道后,再从另一个水口流出,以保证冷却水对整个内层缸壁及缸体燃烧室的冷却。内层缸壁及缸体燃烧室的冷却。内层缸壁及缸体燃烧室的冷却。


技术研发人员:张茂磊 郭凤江 李江涛 李栋绪 徐志高 姜育 高述祥 刘凯 王倩
受保护的技术使用者:山东华盛农业药械有限责任公司
技术研发日:2022.11.20
技术公布日:2023/3/31
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