一种汽车燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质与流程

文档序号:33506937发布日期:2023-03-18 02:45阅读:144来源:国知局
一种汽车燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质与流程

1.本发明属于发动机控制技术,具体涉及汽车发动机燃油泵的控制技术。


背景技术:

2.燃油泵作为汽车的关键部件,其需要及时按需求将燃油供应给发动机,保证整车的正常行驶,对燃油泵的控制就十分重要。现有技术针对电动燃油泵的控制中,只针对车辆上电的工况对燃油泵进行防干烧,主要根据车辆的油量及里程来判断是否允许油泵工作,即只是在车辆上电情况下不让油泵工作,其他工况都允许燃油泵工作,比如车辆起动工况及车辆运行工况,也允许燃油泵工作,进而有燃油泵干烧风险,如果生产线下线的车没有油且工人反复起动车辆也允许车辆起动,这种情况会导致油泵干烧从而有油泵被烧坏的风险,以及车辆在展厅或4s店如果工作人员反复启动发动机对车辆进行充电,如果燃油耗尽也会导致油泵干烧。针对这种工况现有技术没有提出有效的控制方法。


技术实现要素:

3.针对现有技术存在的不足,本发明提供一种汽车燃油泵控制方法、装置、设备及存储介质,针对车辆在生产线下线首次起动以及售后维保或者车辆在展厅且车辆燃油量为零的工况下,对用户运行车辆导致油泵干烧进而烧坏的这种现象通过相关控制策略进行规避。
4.本发明的技术方案如下:本发明在第一方面,提供一种汽车燃油泵控制方法,所述方法包括:判断用户是否有起动车辆意图;若有,则识别车辆是否满足生产线下线首次起动工况条件、车辆在展厅工况条件或车辆在维保工况条件;若满足以上任一工况条件,同时检测到整车燃油箱燃油量接近零,则断开燃油泵继电器,油泵不工作。
5.通过以上方法,可以在燃油箱油量为零时,在特定工况通过控制方法避免燃油泵干烧进而被烧坏。
6.根据本发明的实施例,首先判断车辆是否处于生产线下线首次起动工况,再判断车辆是否处于展厅工况或维保工况。
7.根据本发明的实施例,确定车辆处于生产线下线首次起动工况需同时满足如下条件:1、发动机转速等于零;2、发动机起动成功信号等于零;3、油轨压力小于等于阈值a,阈值a为标定值。
8.根据本发明的实施例,确定车辆处于展厅工况或维保工况需同时满足如下条件:1、车辆当前驾驶循环车速有效且当前驾驶循环运行的最高车速值小于等于阈值
b;2、车辆运行总里程小于等于阈值c;3、车辆怠速时长大于等于阈值d;以上阈值b、阈值c、阈值d均为标定值。
9.根据本发明的实施例,当以下条件同时满足,确定用户有起动车辆意图:1、收到起动请求信号或点火开关置位;2、换挡器处于驻车档或空档,或离合器底部开关置位;3、发动机转速等于零。
10.根据本发明的实施例,当车辆不属于生产线下线首次起动,并因满足车辆处于展厅工况或维保工况条件而断开燃油泵继电器的,在再次起动车辆时,允许车辆启动。
11.在本发明的第二方面,提供一种汽车燃油泵控制装置,其包括:判断模块,用于判断用户是否有起动车辆意图;识别模块,用于识别车辆是否满足生产线下线首次起动工况条件、车辆在展厅工况条件或车辆在维保工况条件;控制模块,用于在识别到满足以上任一工况条件,同时检测到整车燃油箱燃油量接近零时,控制断开燃油泵继电器。
12.在本发明的第三方面,本发明还提供一种电子设备,该电子设备包括:一个或多个处理器;存储器,用于存储一个或多个程序;当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理 器实现如本发明任意实施例所述的汽车燃油泵控制方法。
13.在本发明的第四方面,还提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,该程序被处理器执行时实现如本发明任意实施例所述的汽车燃油泵控制方法。
14.通过以上技术方案可见,本发明在考虑用户的实际驾驶需求及驾驶安全的前提下,通过相关控制策略识别车辆下线首次起动的工况以及车辆在展厅或维保(例如在4s店)的工况,识别到满足条件的工况后,如果整车燃油箱燃油量接近零时,通过发动机管理系统控制器对燃油泵进行保护,避免燃油泵干烧。
15.附图说明:图1为本发明实施例提供的汽车燃油泵控制方法得以实现的发动机管理系统图。
16.图2为本发明实施例提供的汽车燃油泵控制方法的流程图。
具体实施方式
17.为使本发明的发明目的、详细的实施方案以及优缺点能够展现出来,下面将参照附图更详细地描述本发明的示例性实施例。虽然附图中显示了本发明的示例性实施例,然而应当理解,可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反,提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本发明,并且能够将本发明的范围完整的传达给本领域的技术人员。
18.实施例1:如图1所示,汽车燃油泵控制方法需发动机管理系统各部分的运行得以实现。发动机管理系统控制器通过直接控制燃油泵继电器的吸合或断开来控制燃油泵的开启或关闭。
在已有的技术中,发动机管理系统控制器是通过can总线接收车身稳定控制器的车速及车速有效信号、仪表控制器的总里程、油量及油量有效信号、起动控制器的起动请求信号、变速箱控制器的换挡器位置信号等来综合判断是否允许燃油泵工作。
19.在此基础上,本发明针对特殊工况,增加了首先判断车辆是否处于生产线下线首次起动,再判断车辆是否处于展厅或维保工况,来判断是否允许燃油泵工作。
20.实施例2参见图2,本实施例给出了一种汽车燃油泵控制方法的详细实施过程,以在燃油箱油量为零时,在特定工况通过控制方法避免燃油泵干烧进而被烧坏。具体如下:s1 车辆起动意图判断当以下条件同时满足,说明用户有起动车辆意图:1、收到起动控制器发送的起动请求信号(一键起动车型)或者点火开关置位(钥匙起动车型);2、换挡器位置处于驻车档或空档(自动挡车型),或者离合器底部开关置位(手动挡车型);3、实车车辆处于停机状态即发动机转速等于零。
21.s2 车辆燃油箱是否没有油判断当以下条件同时满足,说明车辆油箱没有油:1、仪表控制器发送的油量有效信号为有效;2、仪表控制器发送的油量信号小于等于一个标定值,一般建议标定为零;3、仪表控制器发送的油位传感器的电阻值大于等于一个标定值,通常是根据实际传感器的电阻和油量的特性进行标定。
[0022] s3 判断车辆是否是首次起动首次起动即车辆在工厂生产线装配好后下线的第一次起动,这时候车辆处于下线检测阶段,用户是没有驾驶的需求,这个时候是可以对燃油泵干烧实施保护策略,具体的策略如下:当用户有起动车辆意图同时发动机管理系统控制器检测到油箱里面油量为零,这时候发动机管理系统控制器再判断车辆是否处于首次起动,即当以下条件同时满足时,确定车辆处于首次起动,发动机管理系统控制器内部首次起动信号置位:1、发动机转速等于零;2、发动机起动成功信号等于零;3、油轨压力小于等于一个可标定阈值a。
[0023]
当以下条件任意一个满足时,首次起动标志位复位并存储在nvram存储器中,说明车辆首次起动已经完成,后面的起动都不属于首次起动:1、发动机转速大于一个可标定阈值;2、发动机起动成功标志位置位;3、油轨压力大于一个可标定阈值。
[0024]
综上,当用户有起动车辆意图且油箱没有油且车辆属于首次启动,这种情况下为了保护燃油泵不被干烧,发动机管理系统控制器会断开燃油泵继电器,油泵不工作。
[0025]
s4 车辆是否处于展厅或维保工况当车辆燃油箱没有油同时车辆不属于首次启动,针对这种工况,为了同时兼顾用
户的车辆行驶安全和保护燃油泵不被干烧,发动机管理系统控制器增加判断以下条件来识别车辆是否处于展厅或维保工况(例如在4s店),当以下条件同时满足后,发动机管理系统控制器断开燃油泵继电器对燃油泵进行保护:1、车辆当前驾驶循环车速有效且当前驾驶循环运行的最高车速值小于等于一个可标定阈值b,推荐标定20km/h及以下;2、车辆运行总里程小于等于一个可标定阈值c,推荐标定35km及以下;3、车辆怠速时长大于等于一个可标定阈值d,推荐标定3分钟及以上。
[0026]
当以上条件同时满足后,发动机管理系统控制器会断开燃油泵继电器,车辆熄火,熄火后发动机可以重新起动,发动机可以重新起动是为了考虑用户如果有紧急用车需求,可以尽可能让车辆起动起来用一段时间,兼顾用户的用车需求。
[0027]
s5 断开燃油泵继电器综上,当车辆属于生产线下线首次起动且燃油箱没油时,发动机管理系统会断开燃油泵继电器,这种情况下车辆会起动失败;当车辆不属于生产线下线首次起动且燃油箱没油时,发动机管理系统会继续判断其他条件,当其他条件都满足后,发动机管理系统控制器会断开燃油泵继电器,车辆会熄火,但是下一次车辆起动,发动机管理系统控制器会允许车辆启动,满足用户的紧急用车需求。
[0028]
实施例3本实施例提供一种汽车燃油泵控制装置,其包括:判断模块,用于判断用户是否有起动车辆意图。
[0029]
识别模块,用于识别车辆是否满足生产线下线首次起动工况条件、车辆在展厅工况条件或车辆在维保工况条件。
[0030]
控制模块,用于在识别到满足以上任一工况条件,同时检测到整车燃油箱燃油量接近零时,控制断开燃油泵继电器。
[0031]
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式。虽然附图中显示了本技术的某些实施例,然而应当理解的是,本技术可以通过各种形式来实现,而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例,相反提供这些实施例是为了更加透彻和完整地理解本技术。应当理解的是,本技术的附图及实施例仅用于示例性作用,并非用于限制本技术的保护范围。
[0032]
应当理解,本技术的方法实施方式中记载的各个步骤可以按照不同的顺序执行,和/或并行执行。此外,方法实施方式可以包括附加的步骤和/或省略执行示出的步骤。本技术的范围在此方面不受限制。
[0033]
另外需要说明的是,在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征,在不矛盾的情况下,可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复,本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。 此外,本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合,只要其不违背本 公开的思想,其同样应当视为本发明所公开的内容。
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