一种用于汽车车灯罩的电镀挂具的制作方法

本技术涉及灯罩电镀挂具领域，具体为一种用于汽车车灯罩的电镀挂具。

背景技术：

1、汽车灯罩，也称汽车前照灯、汽车led日行灯的保护壳，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，通常出厂前对其电镀一层保护膜，来提高其使用寿命。

2、通常配合挂具伸入电镀槽内接通电性进行电镀工作，但是，目前的挂具悬挂的灯罩的支架间隔固定，只能电镀一种尺寸的灯罩，对不同尺寸的灯罩电镀时，需频繁的更换其挂具，造成灯罩的电镀工作效率低。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，以解决上述背景中提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，包括主杆，所述主杆的外壁套接有多组套筒，所述套筒的内部转动连接有支撑臂，所述支撑臂的端部固定有延伸至主杆内部的卡杆，所述套筒的两端开设有缺口，所述缺口的内壁转动连接有两组支架，两组所述支架的外壁套接有两组调节框，两组所述调节框的内壁设有贯穿支架的导向柱，所述支架内壁与导向柱接触位置处开设有导向槽。

3、通过采用上述技术方案，调节套筒之间的间隔，使之灯罩之间不会接触，保证正常的电镀工作，同时调节两组支架的倾斜角度，可对不同尺寸的灯罩进行固定，使其该装置的适用范围较大，降低该挂具使用时存在的局限性。

4、本实用新型进一步设置为，所述套筒的内壁设有延伸至主杆内部的滑柱，所述主杆的外壁与滑柱接触位置处开设有滑槽。

5、通过采用上述技术方案，对套筒导向预防升降出现转动对人员造成刮伤的情况。

6、本实用新型进一步设置为，所述支架的末端固定有弹性件，且弹性件为“v”形。

7、通过采用上述技术方案，通过弹性件的形变，使之与灯罩内壁固定。

8、本实用新型进一步设置为，所述套筒的外壁设有与支架连接的两组伸缩组件，所述伸缩组件由空心套和套杆构成。

9、通过采用上述技术方案，对移动后的调节框固定，从而控制调节后的支架稳固。

10、本实用新型进一步设置为，所述滑槽内壁开设有与卡杆相匹配的多组盲孔，多组所述盲孔等距分布于滑槽的内壁。

11、通过采用上述技术方案，根据灯罩的尺寸做出调节，提高其装置的灵活性。

12、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

13、本实用新型通过设置套筒、支架、导向槽、调节框、导向柱、卡杆和支撑臂相互配合，调节套筒之间的间隔，使之灯罩之间不会接触，保证正常的电镀工作，同时调节两组支架的倾斜角度，可对不同尺寸的灯罩进行固定，使其该装置的适用范围较大，降低该挂具使用时存在的局限性。

技术特征：

1.一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，包括主杆(1)，其特征在于：所述主杆(1)的外壁套接有多组套筒(4)，所述套筒(4)的内部转动连接有支撑臂(9)，所述支撑臂(9)的端部固定有延伸至主杆(1)内部的卡杆(8)，所述套筒(4)的两端开设有缺口(42)，所述缺口(42)的内壁转动连接有两组支架(6)，两组所述支架(6)的外壁套接有两组调节框(7)，两组所述调节框(7)的内壁设有贯穿支架(6)的导向柱(71)，所述支架(6)内壁与导向柱(71)接触位置处开设有导向槽(61)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，其特征在于：所述套筒(4)的内壁设有延伸至主杆(1)内部的滑柱(41)，所述主杆(1)的外壁与滑柱(41)接触位置处开设有滑槽(2)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，其特征在于：所述支架(6)的末端固定有弹性件，且弹性件为“v”形。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，其特征在于：所述套筒(4)的外壁设有与支架(6)连接的两组伸缩组件(5)，所述伸缩组件(5)由空心套(51)和套杆(52)构成。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，其特征在于：所述滑槽(2)内壁开设有与卡杆(8)相匹配的多组盲孔(3)，多组所述盲孔(3)等距分布于滑槽(2)的内壁。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车车灯罩的电镀挂具，涉及灯罩电镀挂具技术领域，包括主杆，所述主杆的外壁套接有多组套筒，所述套筒的内部转动连接有支撑臂，所述支撑臂的端部固定有延伸至主杆内部的卡杆，所述套筒的两端开设有缺口，所述缺口的内壁转动连接有两组支架，两组所述支架的外壁套接有两组调节框，两组所述调节框的内壁设有贯穿支架的导向柱。本技术通过设置套筒、支架、导向槽、调节框、导向柱、卡杆和支撑臂相互配合，调节套筒之间的间隔，使之灯罩之间不会接触，保证正常的电镀工作，同时调节两组支架的倾斜角度，可对不同尺寸的灯罩进行固定，使其该装置的适用范围较大，降低该挂具使用时存在的局限性。

技术研发人员：高孟恩
受保护的技术使用者：青岛恩鹏金属制品有限责任公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/12