一种汽车零部件防氧化处理装置的制作方法

本技术涉及零部件加工，具体为一种汽车零部件防氧化处理装置。

背景技术：

1、汽车金属零部件在汽车零部件中所占的比例很大，它们长期暴露在大气环境中，与大气中的氧气、水份和污染物等腐蚀成分接触时间长，金属材料表面易产生腐蚀，即氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应的过程，腐蚀直接影响到汽车金属部件的使用寿命和使用安全，但腐蚀破坏是一个缓慢的过程，往往需要几年甚至更长的时间，在设计开发与生产制造中通过防氧化处理装置对金属部件进行防氧化处理就显得十分必要。

2、现有公告号为cn218089853u的中国专利公开了一种机械零件生产用抗氧化处理装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有电镀箱，所述电镀箱的一侧固定套接有排出管，所述排出管的外部固定安装有阀门，所述电镀箱的外部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的顶端固定连接有固定套，所述固定套的底部固定连接有绝缘网，所述电镀箱的顶端通过合页活动安装有活动盖，所述活动盖的内部固定套接有吸取头，所述吸取头的顶端固定安装有气泵。

3、上述方案虽然可以在机械零件抗氧化处理的过程中，实现自动对机械零件进行放置盒打捞，无需人工进行触碰，进而对工作人员进行了保护，但是该装置缺少同时进行沥干与电镀的功能，其防氧化处理的效率较低，且沥干处理的速度较慢，不利于防氧化处理的效率提升，因此不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车零部件防氧化处理装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件防氧化处理装置，以解决上述背景技术中提出的汽车零部件防氧化处理装置的防氧化处理效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件防氧化处理装置，包括主体，所述主体的内部开设有处理室，且处理室内部的下端填充有电镀液，所述处理室内部一侧的下端设置有阴极头，所述处理室内部另一侧的下端设置有阳极头，所述主体前端的两侧均活动连接有转动门；

3、还包括单螺纹传动杆，其转动在所述处理室内部的上端，所述单螺纹传动杆的一端固定设置有第一转轴，且第一转轴与处理室转动连接，所述第一转轴的上方转动设置有第二转轴，所述单螺纹传动杆外部的一端及中间位置处均螺纹接有移动块，所述移动块的下端均安装有电动伸缩杆；

4、还包括风机，其设置在所述处理室内部后端的中间位置处，所述风机的前方安装有两个电热丝；

5、还包括净化腔，其开设在所述主体内部的两侧，所述净化腔的内部均设置有吸气机，所述净化腔内部上端的一侧均设置有出气管，且出气管的一端均贯穿并延伸至净化腔的外部。

6、优选的，所述第一转轴和第二转轴之间通过传动带传动连接。

7、优选的，所述第二转轴的一侧设置有伺服电机，且伺服电机的输出端与第二转轴通过联轴器传动连接。

8、优选的，所述单螺纹传动杆的上方开设有滑槽，且滑槽与移动块滑动配合。

9、优选的，所述处理室内部两侧的中间位置处设置有吸气罩，所述吸气罩与吸气机之间通过吸气管相连接，所述吸气机的上方设置有三个等距分布的活性炭吸附层。

10、优选的，所述主体前端的中间位置处设置有玻璃观察窗。

11、优选的，所述电动伸缩杆的输出端均安装有滤水框。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1、本实用新型通过在处理室内部的后端设置有风机，通过启动风机可以对滤水框内的汽车零部件进行风干，从而可以加快汽车零部件的沥干，并且可以启动电热丝使内部的空气加热，从而实现烘干的效果，进一步提升了沥干的效率，从而使防氧化处理的效率增加。

14、2、本实用新型通过在处理室内部的上端转动设置有单螺纹传动杆，当其中一个滤水框浸泡在电镀液内时另一个滤水框会进行烘干，通过电动伸缩杆使浸泡的滤水框上升，在单螺纹传动杆的转动下可以实现两个滤水框的同向移动，从而使烘干好的滤水框移动至开口处，工作人员可以方便的将汽车零部件取出且装入新的待防氧化处理的汽车零部件再通过电动伸缩杆使汽车零部件浸泡在电镀液内，此时另一个滤水框会同步的进行烘干，从而实现沥干与电镀的同步进行，有效增加了防氧化处理的效率。

15、3、本实用新型通过在主体内部的两侧开设有净化腔，通过启动净化腔内的吸气机可以将处理室内产生的有害气体进行吸收，并通过活性炭吸附层进行吸附净化，从而减少有害气体的排放，增加了工作环境的舒适度，避免危害工作人员的健康。

技术特征：

1.一种汽车零部件防氧化处理装置，包括主体(1)，所述主体(1)的内部开设有处理室(2)，且处理室(2)内部的下端填充有电镀液，所述处理室(2)内部一侧的下端设置有阴极头(12)，所述处理室(2)内部另一侧的下端设置有阳极头(13)，所述主体(1)前端的两侧均活动连接有转动门(16)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述第一转轴(4)和第二转轴(5)之间通过传动带(7)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述第二转轴(5)的一侧设置有伺服电机(6)，且伺服电机(6)的输出端与第二转轴(5)通过联轴器传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述单螺纹传动杆(3)的上方开设有滑槽(9)，且滑槽(9)与移动块(8)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述处理室(2)内部两侧的中间位置处设置有吸气罩(18)，所述吸气罩(18)与吸气机(20)之间通过吸气管(19)相连接，所述吸气机(20)的上方设置有三个等距分布的活性炭吸附层(21)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述主体(1)前端的中间位置处设置有玻璃观察窗(23)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件防氧化处理装置，其特征在于：所述电动伸缩杆(10)的输出端均安装有滤水框(11)。

技术总结
本技术公开了一种汽车零部件防氧化处理装置，包括主体，所述主体的内部开设有处理室，且处理室内部的下端填充有电镀液，所述处理室内部一侧的下端设置有阴极头，所述处理室内部另一侧的下端设置有阳极头，所述主体前端的两侧均活动连接有转动门，还包括单螺纹传动杆，其转动在所述处理室内部的上端，所述单螺纹传动杆的一端固定设置有第一转轴，且第一转轴与处理室转动连接，所述第一转轴的上方转动设置有第二转轴。该汽车零部件防氧化处理装置可以实现沥干与电镀的同步进行，有效增加了防氧化处理的效率，且可以实现烘干的效果，进一步提升了沥干的效率，从而使防氧化处理的效率增加。

技术研发人员：付林唯
受保护的技术使用者：荆州市神明汽配有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15