本技术涉及航空连接器电镀，特别是一种航空连接器电镀用挂具工装。
背景技术：
1、航空连接器是一种用于连接航空器和地面设备的部件，主要提供电力和数据通信，或者用于将航空器与地面油箱、气体管道或其他系统相连，它们最初用于航空领域，因此得名，航空连接器在各种领域有广泛应用，包括航海、航天、国防、军事、核工业和电力等，在对航空连接器加工生产时，需要通过电镀设备来对航空连接器进行电镀，在进行电镀时需要通过挂具工装来对航空连接器进行悬挂。
2、目前市场上大多数电镀用挂具工装，在对航空连接器进行电镀时，不便于操作人员将航空连接器与挂具工装进行定位固定，从而造成在进行电镀时，航空连接器从挂具工装上发生掉落，从而影响挂具工装的悬挂效果，同时无法对挂具工装进行拆卸清理，从而增加了操作人员的劳动强度。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
2、鉴于上述或现有技术中存在目前市场上大多数电镀用挂具工装，在对航空连接器进行电镀时，不便于操作人员将航空连接器与挂具工装进行定位固定，从而造成在进行电镀时，航空连接器从挂具工装上发生掉落，从而影响挂具工装的悬挂效果，同时无法对挂具工装进行拆卸清理，从而增加了操作人员的劳动强度，因此提出了本实用新型。
3、因此，本实用新型的目的是提供一种航空连接器电镀用挂具工装。
4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种航空连接器电镀用挂具工装，包括悬挂杆机构，其包括悬挂槽，所述悬挂槽开设在悬挂杆机构的外壁上，所述悬挂槽的内部设置有横杆，且横杆的底端皆安装有固定筒，所述固定筒的内壁固定安装有牢固板，所述固定筒的侧壁开设有第一螺纹孔，所述固定筒的内壁皆安装有固定杆，所述悬挂槽的顶端和底端皆开设有螺纹槽，所述横杆的内部开设有安装仓；
5、定位固定机构，其包括丝牙杆，所述丝牙杆螺纹在第一螺纹孔的内部，所述丝牙杆的一端通过轴承转动安装有定位板，所述丝牙杆远离定位板的一端安装有第一圆盘主体；
6、安装拆卸机构，其包括牢固架和转杆主体，所述牢固架固定在安装仓内部的顶端和底端，且牢固架的内部通过滚珠转动安装有锥形齿盘主体，所述锥形齿盘主体的内部开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述转杆主体通过轴承转动安装在横杆的侧壁上，所述转杆主体的一端安装有锥形齿轮主体，所述转杆主体远离锥形齿轮主体的一端安装有第二圆盘主体。
7、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中：所述定位板的侧壁皆开设有圆槽，且圆槽与固定杆相互配合。
8、通过采用上述技术方案，本方案通过圆槽与固定杆相互配合，从而来使定位板可以通过固定杆和圆槽进行滑动。
9、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中：所述定位板的侧壁皆安装有防滑齿。
10、通过采用上述技术方案，本方案通过防滑齿的设计，从而来通过防滑齿使定位板在对航空连接器与挂具工装进行定位固定更为牢固。
11、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中：所述牢固板的形状为半圆弧，所述牢固板与固定筒的内壁为焊接一体化结构。
12、通过采用上述技术方案，通过牢固板与固定筒的内壁为焊接一体化结构，从而来通过牢固板对航空连接器进行定位固定。
13、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中：所述牢固架的侧壁安装有导板，且导板的内部设置有导块，所述导块的侧壁与螺纹杆的侧壁固定连接。
14、通过采用上述技术方案，通过导板与导块的相互配合，从而来使导块可以在导板的内部进行滑动。
15、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中：所述螺纹杆与螺纹槽相卡合。
16、通过采用上述技术方案，通过螺纹杆与螺纹槽相卡合，从而来使螺纹杆可以在螺纹槽的内部进行升降。
17、作为本实用新型一种航空连接器电镀用挂具工装的一种优选方案，其中；所述锥形齿轮主体与锥形齿盘主体相互啮合。
18、通过采用上述技术方案，通过锥形齿轮主体与锥形齿盘主体相互啮合，从而来使锥形齿轮主体旋转来带动锥形齿盘主体同时进行旋转。
19、本实用新型的一种航空连接器电镀用挂具工装具有以下有益效果：
20、本实用新型首先通过丝牙杆与第一螺纹孔螺纹连接，并通过圆槽与固定杆相互配合，使丝牙杆转动在第一螺纹孔的内部滑动，便于使丝牙杆滑动来带动定位板同时进行滑动，从而来通过定位板滑动与牢固板配合来对航空连接器进行定位固定，从而避免航空连接器在悬挂电镀时发生掉落；
21、本实用新型首先通过锥形齿轮主体与锥形齿盘主体相互啮合，使锥形齿轮主体旋转来带动锥形齿盘主体同时进行旋转，且通过第二螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，并通过导板与导块相互配合，使锥形齿盘主体旋转来带动螺纹杆通过导板和导块在第二螺纹孔的内部升降，便于使螺纹杆与螺纹槽相卡合，从而便于操作人员对横杆进行拆卸，减少了操作人员的劳动强度。
1.一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述定位板(202)的侧壁皆开设有圆槽(203)，且圆槽(203)与固定杆(1033)相互配合。
3.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述定位板(202)的侧壁皆安装有防滑齿(2021)。
4.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述牢固板(1031)的形状为半圆弧，所述牢固板(1031)与固定筒(103)的内壁为焊接一体化结构。
5.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述牢固架(301)的侧壁安装有导板(305)，且导板(305)的内部设置有导块(306)，所述导块(306)的侧壁与螺纹杆(304)的侧壁固定连接。
6.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述螺纹杆(304)与螺纹槽(1011)相卡合。
7.如权利要求1所述的一种航空连接器电镀用挂具工装，其特征在于：所述锥形齿轮主体(308)与锥形齿盘主体(302)相互啮合。