专利名称：组装式可变断面砼被复钢模台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及地下洞库砼被复浇注模具机械化施工装置，特别是一种能适应洞库行吊牛腿的上下不同施工层的组装式可变断面砼被复钢模台车。
背景技术：
目前，地下洞库被复工程特点为多种断面尺寸，洞库内的施工一般分为行吊牛腿洞库和不带牛腿洞库两种形式。行吊牛腿洞库砼被复施工要求行吊牛腿和洞库砼被复一次完成，目前普遍采用小模板人工支模和人工拆模等方法施工，该方法速度慢，模板模具投入多，损耗大，砼被复质量差，施工周期长，需要人员多，劳动强度大。例如一段12m的砼被复需投入人员30人，一般需168小时才能完成。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于地下洞库行吊牛腿洞库和不带行吊牛腿洞库不同断面尺寸的机械化砼被复钢模台车，从而减少人员和劳动强度，加快施工速度，减少模具投入，提高施工质量。
为了实现本实用新型的目的，拟采取以下技术方案用于洞库行吊牛腿以下部位施工层时的结构为下部有四个行走装置5，其上方均设有控制台车升降的液压油缸1，液压油缸1上方设有调整台车轴线的调节器4，四个轴线调节器4的上方左右两端设有台车下主梁15，每根下主梁15上方设有台车立柱7、8；左右两端的每两根台车立柱7之间设有上下两排横向支撑梁9、11，上下两排横向支撑梁9、11之间设有结构连接件19，上下两排横向支撑梁与台车立柱7的上下端之间设有结构连接件18，台车立柱8的上部设有上主梁14，两端的上主梁14之间设有横向支撑梁10、11；台车上方的左右两端通过轴销21将牛腿挂模立柱12设在横向支撑梁10两端，牛腿挂模立柱12的下部设有挂模立柱13，在挂模立柱13与台车立柱7之间设有连接梁16、支模拆模支杆6以及液压油缸2，在牛腿挂模立柱12与台车立柱7之间设有液压油缸3；在牛腿挂模立柱12和挂模立柱13的外侧设有钢模板20。
用于洞库行吊牛腿以上部位施工层时的结构为下部有四个行走装置5，其上方均设有控制台车升降的液压油缸1，液压油缸1上方设有调整台车轴线的调节器4，四个轴线调节器4的上方左右两端设有台车下主梁15，每根下主梁15上方设有台车立柱7、8；左右两端的每两根台车立柱7之间设有上下两排横向支撑梁9、11，上下两排横向支撑梁9、11之间设有结构连接件19，上下两排横向支撑梁与台车立柱7的上下端之间设有结构连接件18，左右两端的台车立柱8之间设有横向支撑梁9、11，其支撑梁11与下方的支撑梁11之间设有连接件17，台车立柱8的上部设有上主梁14，两端的上主梁14之间设有横向支撑梁10、11，其与下方的横向支撑梁9、11之间设有连接件19；台车上方的左右两端通过轴销21将拱梁22、23设在横向支撑梁10两端上方，拱梁22的下部设有挂模立柱13及其接头25，在挂模立柱13与台车立柱8之间设有连接梁16及支模拆模支杆6和液压油缸2，在挂模立柱13的外侧设有钢模板20，在拱梁22、23上部设有变弧钢模板24。
本实用新型的优点在于各零部件拆卸组装方便，能适应地下洞库工程中不同施工层中的施工。克服了现有技术中普遍采用小模板人工支模、人工拆模等施工方法带来的弊端。使用本实用新型可提高施工速度，降低人员投入和模具损耗，提高施工质量。
图1是本实用新型用于地下洞库行吊牛腿以下施工层中的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是本实用新型用于地下洞库行吊牛腿以上施工层中的结构示意图。
图4是图3的B-B剖视图。
具体实施方式
以上附图所公开的结构是本实用新型的实施例。图中，1为控制台车升降的四个液压油缸；2为设在挂模立柱13与台车立柱7之间的八个液压油缸；3为设在牛腿挂模立柱12与台车立柱7之间的八个液压油缸；4为分别设在四个液压油缸1上部的调整台车轴线的轴线调节器；5为设在台车下部的四个行走装置；6为72根分别用螺栓与台车立柱7及连接梁16相接的支模、拆模支杆；7为设在两侧下主梁15上部的12根台车立柱(每边6根，用螺栓连接)；8为设在立柱7之上用于调节台车高度的立柱；9为设在两立柱7之间的横向支撑梁；10为设在台车上主梁14之间的横梁；11为设在两横向支撑梁9之间以及两横梁10之间的起调节台车宽度作用的横向支撑梁；12为设在台车横梁10两端的牛腿挂模立柱；13为设在牛腿挂模立柱下方的挂模立柱；14为设在台车立柱8上方的台车上主梁；15为设在四个台车轴线调节器4上方的两根下主梁；16为设在牛腿挂模立柱12、挂模立柱13与台车立柱7之间的六根连接梁；17、18、19为设在上部两横向支撑梁9、11及立柱7、8之间的连接件；20为设在牛腿挂模立柱12及挂模立柱13外侧的钢模板；21为台车钢模板立柱销；22、23为设在台车上方的拱架梁(本结构用于洞库行吊牛腿以上施工层)；24为拱顶变弧钢模板(具体结构已另行申请专利)；25为台车钢模板立柱接头。
本实用新型的工作原理砼被复台车(图1)将台车各部件在洞库砼被复作业面中组装，各部件连接均采用螺栓连接固定，组装完成后，经液压系统中油缸2(4个)分别控制台车到达砼被复高程，经台车轴线调节器4调整台车轴线与洞库施工轴线重合。台车调试完毕，浇注砼，当砼达到拆模强度后，拆除支、拆模支杆6、钢模板立柱销21，液压油缸2、3将钢模板20、钢模板立柱12、13整体收回，使钢模板与砼表面脱离并有一定距离，启动行走系统台车前行至下一砼被复段，液压油缸2、3将钢模板20、钢模板立柱12、13整体推出，安装支拆模支杆6、钢模板立柱销21，按前所述调试台车后可进行下一段砼浇注。侧墙砼被复完工后拆除部件2、3、6、12、13、16、17、20、21。按图3组装拱顶各部件后，经液压系统中油缸2(4个)分别控制台车到达拱顶砼被复高程，经台车轴线调节器4调整台车轴线与洞库施工轴线重合，台车调试完毕，浇注砼，当砼达到拆模强度后，拆除支、拆模支杆6、液压油缸2，收回拉动部件17、20、22、25，以钢模板立柱销21为圆心转动，使该部分钢模板与砼表面脱离并形成一定距离，另一侧工作相同，液压油缸1(4个)同收回台车整体下降，拱顶钢模板与砼表面整体脱离，启动行走系统5台车前行至下一砼被复段后，液压油缸2推出，安装支拆模支杆6后，重复前述工作程序后，砼被复循环进行。
组装式可变断面砼被复台车变断面工作原理地下洞库被复断面变化较大，为实现一部台车适用各种断面砼被复，只需将台车立柱梁9、10、11、台车立柱7、8、钢模板立柱13、拱顶梁23依据洞库砼被复断面尺寸加长或减短后组装台车，实现洞库各种断面尺寸砼被复，一车多用。
权利要求1.一种用于地下洞库砼被复浇注的组装式可变断面砼被复钢模台车，其特征在于用于洞库行吊牛腿以下部位施工层时的结构为下部有四个行走装置(5)，其上方均设有控制台车升降的液压油缸(1)，液压油缸(1)上方设有调整台车轴线的调节器(4)，四个轴线调节器(4)的上方左右两端设有台车下主梁(15)，每根下主梁(15)上方设有台车立柱(7)、(8)；左右两端的每两根台车立柱(7)之间设有上下两排横向支撑梁(9)、(11)，上下两排横向支撑梁(9)、(11)之间设有结构连接件(19)，上下两排横向支撑梁与台车立柱(7)的上下端之间设有结构连接件(18)，台车立柱(8)的上部设有上主梁(14)，两端的上主梁(14)之间设有横向支撑梁(10)、(11)；台车上方的左右两端通过轴销(21)将牛腿挂模立柱(12)设在横向支撑梁(10)两端，牛腿挂模立柱(12)的下部设有挂模立柱(13)，在挂模立柱(13)与台车立柱(7)之间设有连接梁(16)、支模拆模支杆(6)以及液压油缸(2)，在牛腿挂模立柱(12)与台车立柱(7)之间设有液压油缸(3)；在牛腿挂模立柱(12)和挂模立柱(13)的外侧设有钢模板(20)。
2.一种用于地下洞库砼被复浇注的组装式可变断面砼被复钢模台车，其特征在于用于洞库行吊牛腿以上部位施工层时的结构为下部有四个行走装置(5)，其上方均设有控制台车升降的液压油缸(1)，液压油缸(1)上方设有调整台车轴线的调节器(4)，四个轴线调节器(4)的上方左右两端设有台车下主梁(15)，每根下主梁(15)上方设有台车立柱(7)、(8)；左右两端的每两根台车立柱(7)之间设有上下两排横向支撑梁(9)、(11)，上下两排横向支撑梁(9)、(11)之间设有结构连接件(19)，上下两排横向支撑梁与台车立柱(7)的上下端之间设有结构连接件(18)，左右两端的台车立柱(8)之间设有横向支撑梁(9)、(11)，其支撑梁(11)与下方的支撑梁(11)之间设有连接件(17)，台车立柱(8)的上部设有上主梁(14)，两端的上主梁(14)之间设有横向支撑梁(10)、(11)，其与下方的横向支撑梁(9)、(11)之间设有连接件(19)；台车上方的左右两端通过轴销(21)将拱梁(22)、(23)设在横向支撑梁(10)两端上方，拱梁(22)的下部设有挂模立柱(13)及其接头(25)，在挂模立柱(13)与台车立柱(8)之间设有连接梁(16)及支模拆模支杆(6)和液压油缸(2)，在挂模立柱(13)的外侧设有钢模板(20)，在拱梁(22)、(23)上部设有变弧钢模板(24)。
专利摘要一种组装式可变断面砼被复钢模台车，主要解决目前地下洞库砼被复工程施工中采用小模板人工支模和拆模存在的劳动强度大、速度慢、损耗大、工程质量差等问题。它主要由下部的行走装置、液压油缸、左右两端的立柱、立柱之间的横向支撑梁及其之间的连接件组成一个共同的构架，再根据地下洞库行吊牛腿的下部或上部的不同施工部位，在共用构架的基础上拆除或增加某些零部件，以适应施工层的有效施工。本装置拆卸组装方便，损耗小，施工速度快，可降低劳动强度，提高工程质量。
文档编号E21D11/10GK2573678SQ02202030
公开日2003年9月17日 申请日期2002年1月14日 优先权日2002年1月14日
发明者潘明勇, 郝校红, 晏文辉, 王新民, 李德平 申请人:潘明勇