专利名称：振动冲击夯动力机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及建筑机械领域。具体说，是为振动冲击夯提供动力的动力机构。
背景技术：
目前，建筑行业所用的振动式冲击夯，大都以电机作为动力源。由于电机需要外接电源，难以适应野外作业地域的需要，使得这种振动式冲击夯的作业地域受到限制，适用范围不广。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种振动冲击夯动力机构。该振动冲击夯动力机构，适用范围广、作业效率高。
为实现上述目的，本实用新型采取以下技术解决方案本实用新型振动冲击夯动力机构，包括动力机，其结构特点是该动力机是汽油发动机。汽油发动机的输出轴上固定有离合器。汽油发动机的输出轴端一侧有曲柄箱及端盖，曲柄箱内有齿轴，端盖的底部内侧有轴承孔。齿轴的一端插入端盖底部内侧的轴承孔内，另一端有毂套并用轴承安装在曲柄箱上。其中的毂套套在汽油发动机输出轴的离合器上。齿轴之下的曲柄箱内有曲柄齿轮，该曲柄齿轮与齿轴相啮合。曲柄齿轮上有偏心轴，连杆的一端套在偏心轴上，另一端与筒体内的活塞杆上端相连接。
采用上述方案，具有以下优点由于本实用新型的振动冲击夯动力机构以汽油发动机作为动力源，不需外接电源，能适应振动冲击夯的野外作业地域需要，扩大了振动冲击夯的适用范围。
又由于汽油发动机的转速可根据油量的大小进行调节，可根据基础土壤的软硬情况来调节汽油发动机的转速，从而提高了振动冲击夯的作业效率。
附图是本实用新型的振动冲击夯动力机构剖视示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型的振动冲击夯动力机构包括动力机8，该动力机为汽油发动机。汽油发动机输出轴一侧固定有曲柄箱13及端盖3，曲柄箱3内设置有齿轴5。端盖3的底部有轴承孔，该轴承孔与汽油发动机的输出轴相对应，齿轴5的一端插入端盖3底部的轴承孔内，另一端形成有毂套6。所说的毂套6通过离合器7与汽油发动机的输出轴相接，并且齿轴5在这一端用轴承固定在曲柄箱13上。齿轴5之下的曲柄箱13内设置有曲柄齿轮9，曲柄齿轮9靠端盖3底部的一侧中心固定有轮轴4，对应于该轮轴的端盖3底部加工有轴孔，轮轴4的端部插入该轴孔内。轮轴4上套有轴承2，该轴承固定在端盖3内侧的筒体1内。所说的曲柄齿轮9上有偏心轴头，连杆10的一端通过轴套在该偏心轴头上，另一端通过一销子11与筒体1内的活塞杆12相固连。
作业时，汽油发动机产生的动力依次通过离合器7、齿轴5、曲柄齿轮9和连杆10传给筒体1内的活塞杆12，由活塞杆12的上下直线运动为夯体提供能量，进而实现对基础的冲击、夯实。
权利要求1.振动式冲击夯动力机构，包括动力机(8)，其特征在于该动力机是汽油发动机；汽油发动机的输出轴上固定有离合器(7)；汽油发动机的输出轴一侧有曲柄箱(13)及端盖(3)，曲柄箱(13)内有齿轴(5)，端盖(3)的底部内侧有轴承孔；齿轴(5)的一端插入端盖(3)底部内侧的轴承孔内，另一端有毂套(6)并用轴承安装在曲柄箱(13)上；其中的毂套(6)套在汽油发动机输出轴的离合器(7)上；齿轴(5)之下的曲柄箱(13)内有曲柄齿轮(9)，该曲柄齿轮与齿轴(5)相啮合；曲柄齿轮(9)上有偏心轴，连杆(10)的一端套在偏心轴上，另一端与筒体(1)内的活塞杆(12)上端相连接。
专利摘要本实用新型公开一种振动冲击夯动力机构。它包括动力机，该动力机是汽油发动机。汽油发动机的输出轴上固定有离合器。汽油发动机的输出轴端一侧有曲柄箱及端盖，曲柄箱内有齿轴，端盖的底部内侧有轴孔。齿轴的一端插入端盖底部内侧的轴承孔内，另一端有毂套并用轴承安装在曲柄箱上。其中的毂套套在汽油发动机输出轴的离合器上。齿轴之下的曲柄箱内有曲柄齿轮，该曲柄齿轮与齿轴相啮合。曲柄齿轮上有偏心轴，连杆的一端套在偏心轴上，另一端与筒体内的活塞杆上端相连接。该振动冲击夯动力机构，适用范围广、作业效率高。
文档编号E02D3/046GK2550411SQ02217700
公开日2003年5月14日 申请日期2002年5月23日 优先权日2002年5月23日
发明者吴仁山 申请人:吴仁山