专利名称：游梁抽油机的液压式二次平衡装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油田游梁抽油机的平衡装置，特别是用于游梁抽油机 节能的二次平衡装置。
背景技术：
目前，从公知的资料知道游梁抽油机二次平衡，是在游梁抽油机的游梁尾 端加一配重铁，作为游梁抽油机的二次平衡，有一定的节电效果。但游梁尾端 的配重下行时产生较大的惯性，当抽油机换向上行一刻，会增加抽油机的额外 负荷，对冲刺较快的抽油机，就不能采用二次平衡的方案。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种游梁抽油机的液压式二次平衡装置，它不仅 能为游梁抽油机提供较稳定的平衡力，而且能根据抽油机的工况，方便的调节 平衡力，达到节电的效果。
本实用型的技术方案是 一种游梁抽油机的液压式二次平衡装置，其特征 是由平衡油缸、蓄能器、内部的油管线组成，平衡油缸与蓄能器上下连成一 体，蓄能器下腔内的油管与平衡油缸下腔联通，蓄能器上腔装有髙压氮气，下 腔装有液压油，蓄能器下腔内的油经过腔底的油管，进入平衡油缸下腔。
如上所述的游梁抽油机的液压式二次平衡装置，其特征是该装置安装在 抽油机机架前面，平衡油缸柱塞杆上端绞接在抽油机游梁前段，蓄能器下端铰 接下抽油机底座上。
当抽油机上行时，油压作用在柱塞杆上，产生向上的推力，平衡了抽油机的 抽油杆重力和抽油机上行时的部分油液提升力。抽油机下行时，在抽油杆的重 力和抽油机的动力作用下，压縮柱塞杆下行，油缸内的油进入蓄能器下腔，在 抽油机上升时再重复上一个过程，达到减少抽油机负荷，节能的目的。
本实用新型装置运动部件，是油缸柱塞杆，由于质量小，产生的惯性也小， 可适用于做各种冲刺的游梁抽油机的平衡装置和二次平衡装置。调整蓄能器内氮气压力的大小，也就改变了平衡力的大小，合适的平衡力，能得到较好节电效果。
图1是本实用新型实施例的结构图。
具体实施方式
图1中标记的说明1—平衡油缸，2—柱塞杆，3—蓄能器，4一活塞，5— 油管，6—游梁，7—抽油机底座，8—抽油杆。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
在图l所示实施例中，液压平衡装置是由平衡油缸l、蓄能器3、油管5连 接组成，蓄能器3中的活塞4将蓄能器3分为上、下两腔,上腔装有髙压氮气， 下腔装有液压油，平衡油缸1中的柱塞杆2上端绞接在游梁6前段，蓄能器3 下端绞接在抽油机底座7上，蓄能器3下腔内的油经过腔底的油管5，连通平衡 油缸1下腔，当抽油机上行时，液压油进入平衡油缸1,油压作用在柱塞杆2上， 产生向上的推力，平衡了抽油机上行时抽油杆8的重力和部分油液提升力。抽 油机下行时，在抽油杆8的重力和抽油机的动力作用下，压迫平衡油缸1柱塞 杆2下行，油缸内的油通过油管5进入蓄能器3的下腔进行蓄能，在抽油机上 升时再释放出来。这样抽油机工作时负荷减少，达到节电的目的。根据工况调 整蓄能器3内氮气压力的大小，也就改变了平衡力的大小，能得到较好的节电 效果。
权利要求1.一种游梁抽油机的液压式二次平衡装置，其特征是由平衡油缸、蓄能器、内部的油管线组成，平衡油缸与蓄能器上下连成一体，蓄能器下腔内的油管与平衡油缸下腔联通，蓄能器上腔装有高压氮气，下腔装有液压油，蓄能器下腔内的油经过腔底的油管，进入平衡油缸下腔。
2. 根据权利要求1所述的游梁抽油机的液压式二次平衡装置，其特征是 该装置安装在抽油机机架前面，平衡油缸的柱塞杆上端绞接在抽油机游梁前段, 蓄能器下端铰接下抽油机底座上。
专利摘要游梁抽油机的液压式二次平衡装置，由平衡油缸、蓄能器、内部的油管线连接组成，蓄能器上腔装有高压氮气，下腔装有液压油，平衡装置上端绞接在游梁前段，下端绞接在机底座上，蓄能器下腔内的液压油经过腔底的油管，联通平衡油缸下腔。当抽油机上行时，油压作用在柱塞杆上产生向上的推力，平衡了抽油机上行时抽油杆的重力和部分油液的提升力。抽油机下行时，在抽油杆的重力和抽油机动力的作用下，压迫柱塞杆下行，将油缸内的液压油贮入蓄能器下腔，上行时，再重复作用，能得到较好的节能效果。
文档编号E21B43/00GK201162660SQ20072008470
公开日2008年12月10日 申请日期2007年5月15日 优先权日2007年5月15日
发明者曾维康 申请人:曾维康