专利名称：可拆卸式台车模板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种隧道混凝土成型设备，尤其涉及一种隧道混凝土成型设 备中的可拆卸式台车模板。
背景技术：
模板台车是用于隧道施工中二次衬砌作业的专用设备。现有的隧道衬砌台车， 主要有门架、托架和拱形模组成，门架上装有支撑托架的顶升油缸和支撑拱形模 的支撑构件，拱形模围成的横断面尺寸固定不变，顶升油缸固定在门架上并采用 液压锁紧式油缸，而且门架用于支撑拱形模，拱形模的两侧模板通过螺杆靠门架 支撑，支撑构件采用螺杆，并且拱形模的侧模板底端设支撑，支撑于地面。采用 上述结构的隧道衬砌台车主要存在以下不足由于隧道设计内轮廓尺寸不尽相同， 需要的模板台车的模板尺寸也就不同，上述结构的模板台车拱形模围成的横断面 尺寸固定不变，对不同隧道断面的地方，需要用拱形模断面不同的隧道衬砌台车， 因此模板台车只有经过改制才能重复使用，当弧度差异大时，模板改制后无法达
到尺寸要求，模板重复使用率极低，并且模板和拱架之间为焊接，不易改制，改 制后精度也极低，由此使得施工成本高，施工质量差。
为了解决上述问题，专利号为"ZL200520120694.9"提供了一种"门架式隧 道衬砌模板台车柔性模板"，包括模板、连接件和拱架，模板上部为柔性钢制模板， 该模板与连接件相焊接，连接件与下部的拱架通过螺栓相连接，拱架是钢制"工" 字形拱架。采用该专利记载的技术方案，改变了现有模板的外部连接结构，采用 "工"字形拱架，加工制作困难，成本高，不易保证尺寸，精度较低，且连接不 方便，不便于现场装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有模板台车中的模板存在的上述问题，提供一 种可拆卸式台车模板。本实用新型不需要改变现有模板外部连接结构，加工制作 容易，且各部件相互匹配，连接简单，可根据隧道横断面尺寸不同，更换与其匹 配的弧板，使模板结构中占较大重量的面板和加强肋可重复使用，降低了施工成本。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下
一种可拆卸式台车模板。包括弧板和面板，其特征在于所述弧板上设置有连接件，连接件和面板上设置的加强肋螺纹紧固件连接。
所述连接件和面板上设置的加强肋螺栓连接、螺柱连接或螺钉连接。 所述加强肋焊接在呈方形的面板上，加强肋在面板上等间距排列，加强肋上
设置有连接孔。
所述弧板上对应加强肋连接孔焊接有连接件。。
所述弧板上还设置有与托架连接的连接盒。
采用本实用新型的优点在于
一、 本实用新型在弧板上设置有连接件，连接件和面板上设置的加强肋螺纹 紧固件连接，如螺栓连接、螺柱连接或螺钉连接，采用可拆卸式连接，可根据隧 道横断面尺寸不同，更换与其匹配的弧，使模板结构中占较大重量的面板和加强 肋可重复使用，降低了施工成本。
二、 本实用新型加强肋焊接在面板上，加强肋在面板上等间距排列，弧板上 对应加强肋连接孔设置有连接件，没有改变现有模板外部连接结构，只在内部连 接上作了改进，与专利号"ZL200520120694.9"中的"门架式隧道衬砌模板台车 柔性模板"相比，加工制作简单，且各部件相互对应匹配，面板可与任意更换的 弧板连接，连接简单。
三、 由于本实用新型没有改变现有模板外部连接结构，与专利号 "ZL200520120694.9"中的"门架式隧道衬砌模板台车柔性模板"相比，对比专
利中的拱架呈"工"形架，加工制作困难，成本高，不易保证尺寸，精度较低， 不便于现场装配，而本实用新型中的弧板为一呈弧形的钢板，易于加工制作，成 本低，易于保证尺寸要求，现场容易装配，采用同样的材料强度更高。
图l为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型仰视结构示意图
图中标记为1、弧板，2、面板，3、连接件，4、加强肋，5、连接盒。
具体实施方式
一种可拆卸式台车模板，包括弧板1和面板2，在弧板l上设置有连接件3， 将连接件3和面板2上设置的加强肋4螺纹紧固件连接。螺纹紧固件连接是指螺 栓连接、螺柱连接或螺钉连接。
本实用新型中，将加强肋4焊接在面板2上，且加强肋4在面板2上等间距 排列，加强肋4上设置有连接孔。在弧板1上对应加强肋4连接孔焊接有连接件 3。在弧板1上还设置有与托架连接的连接盒5。
本实用新型由于作了上述改进，在使用时主要存在以下效果
本实用新型在弧板1上设置有连接件3，连接件3和面板2上设置的加强肋4螺纹紧固件连接，如螺栓连接、螺柱连接或螺钉连接，采用可拆卸式连接，可根 据隧道横断面尺寸不同，更换与其匹配的弧板l，面板2因其钢材的可塑性可在 外力下改变弧度与弧板1连接。使模板结构中占较大重量的面板2和加强肋4可 重复使用，降低了施工成本。
加强肋4焊接在面板2上，加强肋4在面板2上等间距排列，弧板l上对应 加强肋4连接孔设置有连接件3，没有改变现有模板外部连接结构，只在内部连 接上作了改进，与专利号"ZL200520120694.9"中的"门架式隧道衬砌模板台车 柔性模板"相比，加工制作简单，且各部件相互对应匹配，面板2可与任意更换 的弧板1连接，连接简单。
由于本实用新型没有改变现有模板外部连接结构，与专利号 "ZL200520120694.9"中的"门架式隧道衬砌模板台车柔性模板"相比，对比专 利中的拱架呈"工"形架，加工制作困难，成本高，不易保证尺寸，精度较低， 不便于现场装配，而本实用新型中的弧板1，易于加工制作，成本低，易于保证 尺寸要求，现场容易装配，更节省钢材。
显然，本领域的普通技术人员根据所掌握的技术知识和惯用手段，根据以上 所述内容，还可以作出不脱离本实用新型基本技术思想的多种形式，这些形式上 的变换均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种可拆卸式台车模板，包括弧板(1)和面板(2)，其特征在于所述弧板(1)上设置有连接件(3)，连接件(3)和面板(2)上设置的加强肋(4)螺纹紧固件连接。
2、 根据权利要求l所述的可拆卸式台车模板，其特征在于所述连接件(3) 和面板(2)上设置的加强肋(4)螺栓连接、螺柱连接或螺钉连接。
3、 根据权利要求1或2所述的可拆卸式台车模板，其特征在于所述加强肋 (4)焊接在面板(2)上，加强肋(4)在面板(2)上等间距排列，加强肋(4)上设置有连接孔。
4、 根据权利要求3所述的可拆卸式台车模板，其特征在于所述弧板(1) 上对应加强肋(4)连接孔焊接有连接件(3)。
5、 根据权利要求1或2所述的可拆卸式台车模板，其特征在于所述弧板(l) 上还设置有与托架连接的连接盒(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种可拆卸式台车模板，包括弧板和面板，在弧板上设置有连接件，连接件和面板上设置的加强肋螺纹紧固件连接，如螺栓连接、螺柱连接或螺钉连接。本实用新型不需要改变现有模板外部连接结构，加工制作简单，且各部件相互匹配，连接简单，可根据隧道横断面尺寸不同，更换与其匹配的模板，使模板结构中占较大部分重量的面板和加强肋可重复使用，降低了施工成本。
文档编号E21D11/10GK201236711SQ200820064689
公开日2009年5月13日 申请日期2008年8月13日 优先权日2008年8月13日
发明者波 余 申请人:波 余