专利名称：高速公路小半径螺旋隧道内停车视距确定方法及隧道断面加宽方法
技术领域：
本发明涉及一种确定平曲线小半径隧道内停车视距及满足安全停车视距的隧道断面加宽方法，尤其是确定山区平曲线小半径螺旋隧道内停车视距及隧道断面加宽的一种方法。
背景技术：
当山区高速公路路线受到限制，需要在某处或多处集中提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形时，路线可以用一个或多个螺旋隧道形式以同一转向(顺时针或逆时针)连续盘旋，以延展距离，克服高差。此时隧道内设置小半径平曲线往往不可避免。考虑到司乘人员在隧道内的墙效应，相对于隧道外行车视距受到了较大限制。传统的小半径隧道内停车视距仅考虑了隧道侧墙对停车视距的墙效应，并未考虑路面横坡及隧道两侧检修道对行车视距的影响。这给司乘人员带来了安全隐患。本申请中，有关术语的定义如下安全停车视距据“公路工程技术标准” JTGB01-2003第3. 0. 12条文说明，停车视距是指小客车在车道的前进中心线上行驶时，当目高为1. 2m,物高为0. Im时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离，即为小客车停车视距。 载重货车在车道的前进中心线上行驶时，当目高为2. Om,物高为0. Im时，驾驶人员自看到前方障碍物时起，至障碍物前能安全停车所需的最短行车距离，即为货车停车视距。停车视距据工况实际计算出的停车视距。该停车视距在实际施工中与安全停车视距存在差异，往往由于隧道地形条件的限制，使得该停车视距小于安全停车视距。横净距在弯道各点的横断面上，视点轨迹线与视线之间的距离。螺旋隧道隧道以同一转向(顺时针或逆时针)连续盘旋且起讫点夹角大于等于 180°的隧道。
发明内容
本发明的目的是通过修正现有的确定隧道内停车视距的方法，提高行车安全性， 同时提出依据此方法确定的停车视距下，如何对隧道断面进行加宽，从而获得满足要求的停车视距。本发明提供的确定高速公路平曲线小半径螺旋隧道内停车视距的方法是(1)当影响行车视线的遮挡物为弯道内侧隧道侧墙时，即检修道高度H满足
权利要求
1.高速公路小半径螺旋隧道内停车视距确定方法(1)当影响行车视线的遮挡物为弯道内侧隧道侧墙时，检修道高度H须满足
2.隧道断面加宽方法，其包括如下步骤 第-步检修道高度的确定为避免检修道侧墙对停车视距的影响，检修道高度H须满足
全文摘要
本发明涉及一种确定平曲线小半径隧道内停车视距及满足安全停车视距的隧道断面加宽方法，尤其是确定山区平曲线小半径螺旋隧道内停车视距及隧道断面加宽的一种方法。本发明是通过修正现有的确定隧道内停车视距的方法，提高行车安全性，同时提出依据此方法确定的停车视距下，如何对隧道断面进行加宽，从而获得满足要求的停车视距。
文档编号E21D9/14GK102345462SQ20111006182
公开日2012年2月8日 申请日期2011年3月15日 优先权日2011年3月15日
发明者任会, 傅立新, 彭立, 蒋正华, 蒋武军 申请人:湖南省交通规划勘察设计院