专利名称：一种推拉式端模的制作方法
技术领域：
本实用新型属于隧道工程施工模板的技术领域，具体涉及一种推拉式端模。
背景技术：
随着经济的发展和人口的增加，交通资源的不足成为制约因素，目前和今后相当长一段时间，我国甚至全球都要集中精力进行交通方面的建设，其中隧道是目前解决交通最为重要的途径之一，无论是城市交通建设还是当下的客运专线、高速铁路的建设都离不开隧道的建设。目前隧道建设过程中，主要分为以下四个工艺步骤(1)开挖，(2)初期临时支护，(3)仰拱浇筑，(4) 二次衬砌浇筑。其中二次衬砌作为最终的衬砌其施工质量决定着整个隧道建设的质量，其施工周期的长短也决定着整个隧道建设工程的周期。目前二次衬砌的浇筑方法主要为利用液压衬砌台车形成环向模板，衬砌台车前端头一般与上一榀已将浇筑完成的衬砌搭接一定长度形成封闭端头，衬砌台车的后端头为敞开式，需要施工人员自行进行独立模板的拼装形成后端头封闭端，所有端头封闭以后，通过衬砌台车的注浆孔，向封闭空间内注浆，待混凝土达到一定强度后，开始脱模并前移进行下一榀衬砌的浇筑。这种方法基本为现行普遍采用的方法，也是最为先进的衬砌施工方法。 但是这种施工方法弊端明显(1)后端头需要人工用碎木板逐块拼装进行，这种方法封闭性很差所以在浇筑过程中漏浆泌水现象严重，严重影响衬砌施工质量；(2)由于后端头模板需要逐块拼装，往往需要很长时间，耗时严重，严重拖延工期。
发明内容本实用新型为了解决现有隧道二次衬砌施工存在的上述问题，提供了一种推拉式端模。本实用新型采用如下的技术方案实现推拉式端模，包括可固定于支撑结构上面的导向钢框，每个导向钢框内设置可相对其滑动也可相对其固定的模板。模板上侧面设有波浪形顺齿结构，导向钢框的上框面上穿设有垂直于模板的压紧螺栓，导向钢框的上框面底部设置反向逆止装置。反向逆止装置包括铰接于导向钢框上框面底部的逆止钢板，逆止钢板的下端铰接拉手下端，拉手上端穿出导向钢框的上框面。模板四周设置有橡胶密封条。本实用新型具有如下有益效果本实用新型可直接安装于支撑结构上，有效解决了当今仍采用人工额外立模的难题，可应用于对端模尺寸要求不统一的各种场合，特别是利用于隧道二次衬砌浇注的衬砌台车，有效保证了二次衬砌的施工质量，节省了二次衬砌的立模时间，极大地提高了二次衬砌施工的功效，对缩短整个隧道建设工程的工期有显著作用，对隧道断面超挖尺寸不固定的施工实际情况有极大的适应性。本实用新型推拉式模板可随施工主体设备重复利用，造价低廉，操作简单，效益效果明显，在当今大规模暗挖隧道建设领域其经济效益和社会效益尤为突出，意义深远，有极高的推广价值。
图1导向钢框正视图图2为导向钢框的俯视图图3为没有焊接导向钢框之前的衬砌台车与开挖隧道围岩的位置关系示意图图4为把导向钢框焊接到衬砌台车后端头的示意图图5为模板结构的正视图图6为模板结构的俯视图图7为导向钢框和模板之间的位置关系的主视图图8为导向钢框和端头封堵钢模板之间的位置关系的俯视图图9为模板全部推入封闭衬砌台车后端头的示意图图10为拧紧压紧螺栓的示意图图11为反向逆止装置示意图图12为图11的局部放大图图中1-导向钢框，2-反向逆止装置，3-压紧螺栓，4-衬砌台车，5-隧道围岩， 6-模板，7-橡胶密封条，8-波浪形顺齿结构，9-锚固螺栓，10-逆止钢板，11-手动拉手。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明。推拉式端模，包括可固定于支撑结构上面的导向钢框1，每个导向钢框1内设置可相对其滑动也可相对其固定的模板6。所述的模板6上侧面设有波浪形顺齿结构8，导向钢框1的上框面上穿设有垂直于模板的压紧螺栓3，导向钢框1的上框面底部设置反向逆止装置。如图11、12所示，反向逆止装置包括铰接于导向钢框1上框面底部的逆止钢板10，逆止钢板10的下端铰接拉手11下端，拉手11上端穿出导向钢框1的上框面。模板6四周设置有橡胶密封条7。本实用新型所述推拉式端模用于隧道衬砌台车的制作过程1、首先制作导向钢框，并安装压紧螺栓和反向逆止装置如图1、2所示。[0027]2、把导向钢框顺着衬砌台车圆弧方向焊接到衬砌台车后端头，如图3和图4所示。3、根据导向钢框的宽度和其上的顺齿逆止结构加工带有波浪形顺齿结构的端头封堵钢模板，且端头封堵钢模板周边带有一定膨胀性的橡胶密封条，如图5、6所示。4、把制作好的模板穿入导向钢框内，模板和导向钢框之间的关系见图7、8所示。使用装有本实用新型所述的推拉式端模的隧道衬砌台车完成的隧道二次衬砌浇注方法，步骤如下1、、衬砌台车到位后，连续推入模板，直到模板压紧隧道围岩及防水布，并利用导向钢框内的反向逆止装置进一步压紧及固定，整体位置关系见图9。2、模板全部推入后，拧紧压紧螺栓以支撑浇注混凝土时对模板的侧压力，如图10 所示。3、模板和衬砌台车面板形成基本封闭的二次衬砌的封闭空间，然后用膨胀橡胶条封堵端头封堵钢模板间细小缝隙，形成完全封闭的二次衬砌空间。在封闭空间内浇注混凝土形成隧道衬砌二次衬砌。
权利要求1.一种推拉式端模，其特征在于包括可固定于支撑结构上面的导向钢框(1)，每个导向钢框(1)内设置可相对其滑动也可相对其固定的模板(6)。
2.根据权利要求1所述的推拉式端模，其特征在于所述的模板(6)上侧面设有波浪形顺齿结构(8)，导向钢框(1)的上框面上穿设有垂直于模板的压紧螺栓(3)，导向钢框(1)的上框面底部设置反向逆止装置。
3.根据权利要求2所述的推拉式端模，其特征在于反向逆止装置包括铰接于导向钢框 (1)上框面底部的逆止钢板(10)，逆止钢板(10)的下端铰接拉手(11)下端，拉手(11)上端穿出导向钢框(1)的上框面。
4.根据权利要求1或2或3所述的推拉式端模，其特征在于模板(6)四周设置有橡胶密封条(7)。
专利摘要本实用新型属于隧道工程施工模板的技术领域，具体涉及一种推拉式端模，解决了现有隧道二次衬砌施工存在施工质量差、耗时严重的问题。推拉式端模，包括可固定于支撑结构上面的导向钢框，每个导向钢框内设置可相对其滑动也可相对其固定的模板。本实用新型的有益效果可直接安装于支撑结构上，有效解决了当今仍采用人工额外立模的难题，可应用于对端模尺寸要求不统一的各种场合。本实用新型可随施工主体设备重复利用，造价低廉，操作简单，效益效果明显，在当今大规模暗挖隧道建设领域其经济效益和社会效益尤为突出，意义深远，有极高的推广价值。
文档编号E21D11/10GK202187778SQ20112013794
公开日2012年4月11日 申请日期2011年5月4日 优先权日2011年5月4日
发明者辛振省, 郑保才 申请人:中铁三局集团有限公司