专利名称：一种多功能施工平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种多功能施工平台，适用于设计有隔梁板结构的大、中型隧洞浇筑混凝土及灌浆施工用。
背景技术：
在大中型隧洞的混凝土浇筑或灌浆施工中，一般采取搭设满堂红排架的方式作为施工平台，这种方式不仅需要投入大量的人力、物力，且搭设排架的时间长，排架的承载カ不易满足承重要求，存在费时费力、材料周转利用率低、施工成本较高、施工エ期长、不利于安全施工等缺点。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能施工平台，代替通常的满堂红排架施工平台，可以快速地投入隧洞的混凝土浇筑或灌浆施工中，減少了搭设排架所需投入的大量人力、物力，降低了施工成本，缩短了施工エ期，平台的周转利用率高，且平台的承载カ能满足承重要求，有利于安全施工。为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是一种多功能施工平台，包括钢模台车，行走系统，工作平台，所述钢模台车通过行走系统固定安装钢构件而构成，钢模台车设有工作平台。所述工作平台为钢管与十字卡连接的排架，其上设有跳板。所述行走系统由行走轮座通过连接螺栓与方钢立柱连接、行走轮固定安装在行走轮座上而构成。所述方钢立柱分为上、下两节，所述上、下两节立柱通过连接螺栓和底板固定连接。所述行走轮通过插销固定安装在行走轮座的内轴承上。所述插销设有插销孔，插销安装后在插销孔中使用小插销锁固。所述钢构件由方钢立柱、横梁、斜对称梁焊接连接而成。所述斜对称梁为槽钢，任意两斜对称梁的交叉连接处通过连接螺栓固定连接。所述工作平台为多层。本实用新型提供的一种多功能施工平台，其尺寸大小可以根据隧洞的实际尺寸确定，台车立柱和横梁采用方钢材料焊接连接，有效地确保了台车的整体性和稳定性，满足了浇筑混凝土所需的承载カ大的承重要求；单根方钢立柱设计成上、下两节，通过连接螺栓与立柱底板连接而成，拆除台车的上部后，可适用于隧洞内设计有隔梁板混凝土的浇筑施工。本实用新型施工平台，代替了通常的满堂红排架施工平台，可以快速地投入隧洞的混凝土浇筑或灌浆施工中，減少了搭设排架所需投入的大量人力、物力，降低了施工成本，缩短了施工エ期，平台的周转利用率高，且平台的承载カ能满足承重要求，有利于安全施工。施工平台易于加工，制作简单，经济实用，提高了施工效率。以下结合附图
和实施例对本实用新型作进ー步说明图I为本实用新型装置的结构示意图；图2为本实用新型装置侧视图；图3为本实用新型装置俯视图；图4为图2的A-A向视图；图5为本实用新型装置用于浇筑隔梁板混凝土示意图。
具体实施方式
如图I 4所示，一种多功能施工平台，包括钢模台车I，行走系统2，工作平台3，所述钢模台车I通过行走系统2固定安装钢构件而构成，钢模台车I设有工作平台3。所述工作平台3为钢管与十字卡连接的排架，其上设有跳板。所述行走系统2由行走轮座4通过连接螺栓5与方钢立柱6连接、行走轮8固定安装在行走轮座4上而构成。所述方钢立柱6分为上、下两节，所述上、下两节立柱通过连接螺栓5和底板7固定连接。所述行走轮8通过插销11固定安装在行走轮座4的内轴承上。所述插销11设有插销孔12，插销11安装后在插销孔12中使用小插销锁固。所述钢构件由方钢立柱6、横梁9、斜对称梁10焊接连接而成。所述斜对称梁10为槽钢，任意两斜对称梁10的交叉连接处通过连接螺栓5固定连接。所述工作平台3为多层。实施例I)施工平台制作钢模台车I和行走系统2在加工厂内制作，方钢立柱6和横梁9选用断面尺寸为25cm的方钢材料，斜对称梁10采用18#槽钢。台车的宽度和高度根据隧洞断面尺寸确定，其长度一般按IOm左右控制。单根方钢立柱6分为上、下两节，接头处焊接立柱底板7，通过连接螺栓5连接；方钢立柱6、横撑9、斜对称梁10之间采用焊接方式连接，从而组成整体性和稳定性很强的钢模台车I ;行走轮座4通过连接螺栓5与方钢立柱6的立柱底板7连接，行走轮8使用插销11固定安装在行走轮座4的内轴承上，插销11安装后在插销孔12中使用小插销锁固，从而避免插销11脱落。2)施工平台用于混凝土浇筑或灌浆施工如图I所示，在隧洞底板混凝土浇筑完毕后，在底板上安装轨道13，轨距依照钢模台车I的行走轮距确定；轨道13安装完成后,钢模台车I就位并设置夹轨器。钢模台车就位后，在现场采用钢管与十字卡连接搭设成排架，然后在其上铺设竹跳板形成工作平台3。利用本施工平台可进行洞室混凝土浇筑或灌浆施工作业。3)施工平台用于隔梁板混凝土浇筑施工如图5所示，在设计有隔梁板混凝土结构的洞室施工中，将图I中的施工平台的方钢立柱6的立柱底板7、连接螺栓5拆卸后，拆除台车的上部，先在其左右侧搭设钢管排架14、木桁架15，再搭设模板安装平台16，最后架立隔梁板模板17，即 可进行隔梁板混凝土 18浇筑。
权利要求1.一种多功能施工平台，包括钢模台车(1)，行走系统(2)，工作平台(3)，其特征在于所述钢模台车(I)通过行走系统(2)固定安装钢构件而构成，钢模台车(I)设有工作平台(3)。
2.根据权利要求I所述一种多功能施工平台，其特征在于所述工作平台(3)为钢管与十字卡连接的排架，其上设有跳板。
3.根据权利要求I所述一种多功能施工平台，其特征在于所述行走系统(2)由行走轮座(4)通过连接螺栓(5)与方钢立柱(6)连接、行走轮(8)固定安装在行走轮座(4)上而构成。
4.根据权利要求3所述一种多功能施工平台，其特征在于所述方钢立柱(6)分为上、下两节，所述上、下两节立柱通过连接螺栓(5 )和底板(7 )固定连接。
5.根据权利要求3所述一种多功能施工平台，其特征在于所述行走轮(8)通过插销(11)固定安装在行走轮座(4)的内轴承上。
6.根据权利要求5所述一种多功能施工平台，其特征在于所述插销(11)设有插销孔(12)，插销(11)安装后在插销孔(12)中使用小插销锁固。
7.根据权利要求I所述一种多功能施工平台，其特征在于所述钢构件由方钢立柱(6)、横梁(9)、斜对称梁(10)焊接连接而成。
8.根据权利要求7所述一种多功能施工平台，其特征在于所述斜对称梁(10)为槽钢，任意两斜对称梁(10)的交叉连接处通过连接螺栓(5)固定连接。
9.根据权利要求I或2所述一种多功能施工平台，其特征在于所述工作平台(3)为多层。
专利摘要一种多功能施工平台，包括钢模台车，行走系统，工作平台，所述钢模台车通过行走系统固定安装钢构件而构成，钢模台车设有工作平台。本实用新型一种多功能施工平台，代替通常的满堂红排架施工平台，可以快速地投入隧洞的混凝土浇筑或灌浆施工中，减少了搭设排架所需投入的大量人力、物力，降低了施工成本，缩短了施工工期，平台的周转利用率高，且平台的承载力能满足承重要求，有利于安全施工。
文档编号E21D11/10GK202520326SQ20122014177
公开日2012年11月7日 申请日期2012年4月6日 优先权日2012年4月6日
发明者姚雨, 张建清, 张晓刚, 杨健康 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司