技术领域
本装置设涉及一种抽油机变转矩启动运行装置，使用于游梁式抽油机，解决抽油机大马拉小车的问题，提高电机的工作效率，实现节能的目的。
背景技术：
抽油机节能装置从节能原理上看，大致可以分为电机节能、变结构节能、变平衡方式节能和变传动方式等。其中，后3种节能方式是针对游梁式抽油机机械结构的节能方式，但是改变抽油机机械结构的方式存在一个明显的缺点，必须对油井进行改造，不仅成本高，从实际节能效果看也不是很理想。
出现抽油机“大马拉小车”这种现象的原因是在于抽油机启动时都是带载启动，惯性矩较大，油田在选配电机时为了启动顺利，不影响生产，一般按最大启动扭矩选配电机，而抽油机启动后正常工作时平均转矩与最大扭矩相比又较低，所以电机输入功率仅有额定功率的三分之一，这是造成“大马拉小车”的主要原因。其次，油田在选配电机时考虑油井工况异常，如砂卡结蜡时，不致因启动困难烧毁电动机，当油井负荷因修井等原因负荷变大时不频繁更换电动机，而人为又增大了电机功率裕量，加剧“大马拉小车”这一现象。
目前使用技术：
1、抽油机耦合器传动系统,液力耦合器是一种以液体为介质,靠液体动量矩之变化传递能量的装置，在抽油机液力耦合器的基础上引入了齿轮传动,并且应用专用齿轮减速器,将电动机横向传动改为纵向传动,这样电动机输出轴可不再承受径向胶带拉力,实现了纯扭矩输出,液力耦合器可实现软启动，该方案优点是软起，缺点是液力耦合器存在能量损失。
2、加装变频器进行软启动的抽油机井电动机的降低启动功率方案，通过延长启动时间，使电动机启动特性变化，实现启动功率和装机功率降低的目的．现场试验结果表明可以通过改变拖动装置的电特性，有效降低抽油机的装机功率。
该方案优点是可采用电动机进行调参、改变抽汲参数，缺点是电动机低速启动，但相应扭矩难以提高，所以软启动效果不明显。
3、在电机输出轴上安装转动惯量较大的蓄能器，蓄能器飞轮可以与电机一起转动，并依靠其较大的转动惯量吞吐能量，在飞轮轴上装有离合器，起抽前先将其断开，待抽油机工作平稳后再挂合离合器，使飞轮投入工作。该装置优点是可以实现软启动，但使用离合器及一个大飞轮，结构复杂。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种抽油机变转矩启动运行装置，克服上述已有技术存在的缺陷。
本实用新型的技术方案是通过以下方式实现的：
本实用新型包括电机、控制柜、变速箱和皮带轮，其特征在于变速箱设为矩形，在变速箱内中部横向设有一根驱动轴，在驱动轴下部内侧设有一根下传动轴，在驱动轴上部内侧设有一根上传动轴，在驱动轴中部右侧设有顺向离合齿轮，在顺向离合齿轮右侧驱动轴上设有一个驱动齿轮，在下传动轴上与顺向离合齿轮对应处设有第一减速齿轮，在减速齿轮的左侧设有第二个减速齿轮，在上传动轴中右侧设有一个逆向离合齿轮，在上传动轴中左侧设第三个减速齿轮；逆向离合齿轮与驱动齿轮啮合，顺向离合齿轮与第一个减速齿轮啮合，第二个减速齿轮与第三个减速齿轮啮合，上传动轴水平伸出变速箱外，且设有皮带轮；驱动轴水平伸出变速箱外，且与电机轴相连。
在驱动轴、上传动轴和下传动轴与变速箱的连接处设有轴承。
顺向离合齿轮和逆向离合齿轮采用自行车后轮轴上的飞轮结构。
皮带轮设为内锥套与外锥套组合式，内锥套与上传动轴链连接，两锥套之间螺栓连接。
本实用新型解决了游梁式抽油机电机大马拉小车的问题，降低了电机匹配功率，节约了电能。
附图说明
图1-本实用新型的安装结构示意图；
图中1-控制柜，2-电机，3-变速箱，4-逆向离合齿轮，5-呼吸阀，6-驱动轴，7-驱动齿轮，8-顺向离合齿轮，9-第一减速齿轮，10-第二减速齿轮，11-第三减速齿轮，12-排污螺丝，13-轴承，14-皮带轮内锥套，15-皮带轮外锥套。
具体实施方式
为进一步公开本实用新型的技术方案，下面结合说明书附图通过实施例作详细说明:
本实用新型包括电机2、控制柜1、变速箱3和皮带轮，其特征在于变速箱设为矩形，在变速箱3内中部横向设有一根驱动轴6，在驱动轴6下部内侧设有一根下传动轴，在驱动轴6上部内侧设有一根上传动轴，在驱动轴6中部右侧设有顺向离合齿轮8，在顺向离合齿轮8右侧驱动轴6上设有一个驱动齿轮7，在下传动轴上与顺向离合齿轮8对应处设有第一减速齿轮9，在减速齿轮的左侧设有第二个减速齿轮10，在上传动轴中右侧设有一个逆向离合齿轮4，在上传动轴中左侧设第三个减速齿轮11；逆向离合齿轮4与驱动齿轮7啮合，顺向离合齿轮8与第一个减速齿轮9啮合，第二个减速齿轮10与第三个减速齿轮11啮合，上传动轴水平伸出变速箱3外，且设有皮带轮；驱动轴6水平伸出变速箱3外，且与电机轴相连。
在应用本实用新型时，电机2接线盒通过电缆与控制柜1相联，皮带轮内锥套14与上传动轴链连接，皮带轮外锥套15与皮带轮内锥套14螺栓连接。皮带轮外锥套15通过皮带与抽油机变速箱皮带轮连接。通过启动控制柜1上的电机正转按钮，电机2顺时针旋转，带动驱动轴6顺时针旋转，顺向离合齿轮8带动第一减速齿轮9旋转，同时带动第二减速齿轮10旋转，第二减速齿轮10带动第三减速齿轮11旋转，同时带动皮带轮低速旋转，再通过抽油机变速箱减速，抽油机以很低的速度启动，大幅度降低了启动惯性，降低电机的启动负荷和功率。此时逆向离合齿轮4无扭矩，只是随驱动齿轮7无扭矩转动，待抽油机运转正常时开始转入正常运转控制，当抽油机运转到上死点或下死点负荷为零时，启动控制柜上的电机反转按钮，驱动轴6开始逆时针旋转，驱动齿轮7带动逆向离合齿轮4，第三减速齿轮11和皮带轮带扭矩旋转，同时抽油机变速箱皮带轮带动抽油机正常运转。此时顺向离合齿轮8处于无扭矩旋转，不影响抽油机的正常运转。变速箱3在工作时由于驱动轴和上下传动转上设计了轴承13,顺向离合齿轮8和逆向离合齿轮4机械损失小，使用寿命长，为保证变速箱的正常工作，要经常通过排污螺丝12排掉废机油，通过调节呼吸阀11使其通气良好。
1.一种抽油机变转矩启动运行装置，包括电机、控制柜、变速箱和皮带轮，其特征在于变速箱设为矩形，在变速箱内中部横向设有一根驱动轴，在驱动轴下部内侧设有一根下传动轴，在驱动轴上部内侧设有一根上传动轴，在驱动轴中部右侧设有顺向离合齿轮，在顺向离合齿轮右侧驱动轴上设有一个驱动齿轮，在下传动轴上与顺向离合齿轮对应处设有第一减速齿轮，在减速齿轮的左侧设有第二个减速齿轮，在上传动轴中右侧设有一个逆向离合齿轮，在上传动轴中左侧设第三个减速齿轮；逆向离合齿轮与驱动齿轮啮合，顺向离合齿轮与第一个减速齿轮啮合，第二个减速齿轮与第三个减速齿轮啮合，上传动轴水平伸出变速箱外，且设有皮带轮；驱动轴水平伸出变速箱外，且与电机轴相连。
2.根据权利要求1所述的抽油机变转矩启动运行装置，其特征在于：在驱动轴、上传动轴和下传动轴与变速箱的连接处设有轴承。
3.根据权利要求1所述的抽油机变转矩启动运行装置，其特征在于：顺向离合齿轮和逆向离合齿轮采用自行车后轮轴上的飞轮结构。
4.根据权利要求1所述的抽油机变转矩启动运行装置，其特征在于：皮带轮设为内锥套与外锥套组合式，内锥套与上传动轴链连接，两锥套之间螺栓连接。