装载机动臂的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装载机动臂，包括两个对称的动臂板（1）以及在两动臂板（1）之间设置的摇臂座梁（8），动臂板（1）上设有上铰接孔（2）和下铰接孔（3），所述的摇臂座梁（8）由连接板和两个耳板铸成，耳板与动臂板（1）平行，耳板上设有摇臂座梁铰接孔（9），在动臂板（1）上挖有对称的减重槽。有益效果是在减轻动臂整体重量的情况下保持应力水平不变，增加装载机的操作灵活性及装载量。
【专利说明】装载机动臂
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种装载机车架和铲斗之间的连接部件，具体是一种装载机动臂。
【背景技术】
[0002]在装载机车架上，安装有用于连接铲斗、摇臂及动臂油缸的动臂，动臂承担铲斗掘起载荷的工作，是重要的承载部件。现有的动臂结构笨重，造成工作装置重量大，影响操作灵活性及装载量。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种装载机动臂，在减轻动臂整体重量的情况下，不影响结构的应力水平，从而增加操作灵活性及装载机的装载量。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种装载机动臂，包括两个对称的动臂板以及在两动臂板之间设置的摇臂座梁，动臂板上设有上铰接孔和下铰接孔，所述的摇臂座梁由连接板和两个耳板铸成，耳板与动臂板平行，耳板上设有摇臂座梁铰接孔，在动臂板上挖有对称的减重槽。
[0005]所述的减重槽位于动臂板上距上铰接孔三分之一处、摇臂座梁与动臂板连接处、动臂板上距上铰接孔三分之二处、动臂板上近下铰接孔处四处中的至少一处。
[0006]所述动臂板上挖有第一减重槽、第二减重槽、第三减重槽和第四减重槽四组对称的减重槽，第一减重槽位于动臂板上距上铰接孔三分之一处，第二减重槽位于摇臂座梁与动臂板连接处，第三减重槽位于动臂板上距上铰接孔三分之二处，第四减重槽位于动臂板上第三减重槽与下铰接孔的中间位置。根据拓扑优化方法，在上述四个位置其中一处或多处开挖的减重槽，均可以更好地实现发明目的，而在四个位置都挖有减重槽，效果最佳。
[0007]为了更好的实现拓扑优化设计方法的要求，第一减重槽、第三减重槽和第四减重槽为长孔，第二减重槽为椭圆形。
[0008]为了增加整体结构的强度，上铰接孔、下铰接孔以及摇臂座梁铰接孔周围设有加强板。
[0009]摇臂座梁与动臂板焊接，第二减重槽轮廓线与其焊缝平行，采用这种方式，装载机动臂受力条件好，且美观。
[0010]为了方便摇臂座梁的布局，摇臂座梁的连接板为椭圆形。
[0011]本实用新型的有益效果是:通过拓扑优化设计方法，开设了多个减重槽，在减轻动臂整体重量的情况下，不影响整体结构的应力水平，从而增加装载机的操作灵活性及装载量。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。[0013]图中:1、动臂板；2、上铰接孔；3、下铰接孔；4、第一减重槽；5、第二减重槽；6、第三减重槽；7、第四减重槽；8、摇臂座梁；9、摇臂座梁铰接孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1所示:本实用新型包括两个对称的动臂板I以及在两动臂板I之间设置的摇臂座梁8，动臂板I上设有上铰接孔2和下铰接孔3，所述的摇臂座梁8由连接板和两个耳板铸成，耳板与动臂板I平行，耳板上设有摇臂座梁铰接孔9，在动臂板I上挖有对称的减重槽。
[0016]所述的减重槽位于动臂板I上距上铰接孔2三分之一处、摇臂座梁8与动臂板I连接处、动臂板I上距上铰接孔2三分之二处、动臂板I上近下铰接孔3处四处中的至少一处。
[0017]所述动臂板I上挖有第一减重槽4、第二减重槽5、第三减重槽6和第四减重槽7四组对称的减重槽，第一减重槽4位于动臂板I上距上铰接孔2三分之一处，第二减重槽5位于摇臂座梁8与动臂板I连接处，第三减重槽6位于动臂板I上距上铰接孔2三分之二处，第四减重槽7位于动臂板I上第三减重槽6与下铰接孔3的中间位置。
[0018]由拓扑优化方法得知，在上述四个位置其中一处或多处开挖的减重槽，可以更好地实现发明目的，即减轻动臂重量，提高装载机的操作灵活性及装载量。而在四个位置都挖有减重槽，效果最佳。
[0019]为了更好的实现拓扑优化设计方法的要求，所述第一减重槽4、第三减重槽6和第四减重槽7为长孔,第二减重槽5为椭圆形。
[0020]为了增加整体结构的强度，所述上铰接孔2、下铰接孔3以及摇臂座梁铰接孔9周围设有加强板。
[0021]所述的摇臂座梁8与动臂板I焊接，第二减重槽5轮廓线与其焊缝平行，采用这种方式，装载机动臂受力条件好，且美观。
[0022]为了方便摇臂座梁8的布局，所述摇臂座梁8的连接板为椭圆形。
[0023]减重槽的位置和形状按拓扑优化方法设置，以结构整体刚度最大化为设计目标，兼顾结构强度要求，去除承载效率低的材料，剩余的材料沿传力路径分布，按照这种材料分布形式对结构开设减重槽，即得到各部分刚度差异较小的结构形式，所以结构整体重量减轻，且不影响整体结构的应力水平，增加装载机的操作灵活性及装载量。
[0024]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【权利要求】
1.一种装载机动臂，包括两个对称的动臂板(I)以及在两动臂板(I)之间设置的摇臂座梁(8)，动臂板(I)上设有上铰接孔(2)和下铰接孔(3)，所述的摇臂座梁(8)由连接板和两个耳板铸成，耳板与动臂板(I)平行，耳板上设有摇臂座梁铰接孔(9)，其特征在于在动臂板(I)上挖有对称的减重槽。
2.根据权利要求1所述的一种装载机动臂，其特征在于所述的减重槽位于动臂板(I)上距上铰接孔(2)三分之一处、摇臂座梁(8)与动臂板(I)连接处、动臂板(I)上距上铰接孔(2)三分之二处、动臂板(I)上近下铰接孔(3)处四处中的至少一处。
3.根据权利要求2所述的一种装载机动臂，其特征在于，所述动臂板(I)上挖有第一减重槽(4)、第二减重槽(5)、第三减重槽(6)和第四减重槽(7)四组对称的减重槽，第一减重槽(4)位于动臂板(I)上距上铰接孔(2)三分之一处，第二减重槽(5)位于摇臂座梁(8)与动臂板(I)连接处，第三减重槽(6)位于动臂板(I)上距上铰接孔(2)三分之二处，第四减重槽(7)位于动臂板(I)上第三减重槽(6)与下铰接孔(3)的中间位置。
4.根据权利要求3所述的一种装载机动臂，其特征在于，所述第一减重槽(4)、第三减重槽(6)和第四减重槽(7)为长孔，第二减重槽(5)为椭圆形。
5.根据权利要求3所述的一种装载机动臂，其特征在于，所述上铰接孔(2)、下铰接孔(3)以及摇臂座梁铰接孔(9)周围设有加强板。
6.根据权利要求3所述的一种装载机动臂，其特征在于，所述的摇臂座梁(8)与动臂板(I)焊接，第二减重槽(5 )轮廓线与其焊缝平行。
7.根据权利要求3所述的一种装载机动臂，其特征在于，所述摇臂座梁(8)的连接板为椭圆形。
【文档编号】E02F3/38GK203393760SQ201320405780
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月9日 优先权日:2013年7月9日
【发明者】王晓明, 王林颖, 张永胜 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司