一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置制造方法
【专利摘要】一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置，属于土木工程施工【技术领域】，其特征是：在暗挖隧道始发段构筑有钢筋混凝土反力环，在混凝土反力环外围1.5米的范围内加固有二次衬砌，在钢筋混凝土导台上预埋导轨和微调垫板。有益效果是：1.该实用新型能在不破坏既有构筑物的前提下为盾构机提供始发反力，最大限度的减少了对既有构筑物的破坏；2.该实用新型利用钢筋混凝土环为盾构机始发提供反力，成本低廉；3.结构简单、操作方便。本实用新型设计结构简单，操作方便。
【专利说明】一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于土木工程施工【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，我国地下工程建设进入了飞速发展期，传统施工方法与工程安全、质量、进度的矛盾日益突出，而盾构法施工由于综合应用了计算机、自动化、机械、新材料、系统科学等领域里的高新技术，并通过遥控、激光制导等先进的电子信息技术对施工过程进行全面监控，在安全、质量、进度等方面与传统施工方法相比优势明显，为此，盾构法施工目前已是国、内外各大城市地铁修建的首选工艺。
[0003]盾构法施工受施工工艺和标段划分的影响，施工过程中盾构机过站始发和调头始发常有发生，一般情况下盾构机始发是利用始发托架、支架或者负环管片始发。但是如果盾构机在先期完成的车站内或暗挖隧道内始发则存在预埋反力架和始发托架等构件操作不便、施工困难等问题。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是:提供一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置，它可方便、快捷地解决盾构机在暗挖隧道内的始发问题。
[0005]本实用新型的技术方案是:在暗挖隧道始发段构筑有钢筋混凝土反力环，在混凝土反力环外围1.5米的范围内加固有二次衬砌，在钢筋混凝土导台上预埋导轨和微调垫板。
[0006]反力环为钢筋混凝土圆环状结构，圆环厚1.5-2.0m，内、外径差0.90-1.lm。
[0007]本实用新型的有益效果是:1.该实用新型能在不破坏既有构筑物的前提下为盾构机提供始发反力，最大限度的减少了对既有构筑物的破坏；2.该实用新型利用钢筋混凝土环为盾构机始发提供反力，成本低廉；3.结构简单、操作方便。本实用新型设计结构简单，操作方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为图2的B-B剖面图；
[0009]图2盾构机在暗挖隧道内始发主剖视图。
【具体实施方式】
[0010]实施例1
[0011]如图所示，I是盾构机、2是导台、3是导轨、4是微调垫板、5是反力环、6是加固区。
[0012](I)暗挖法施工隧道；
[0013](2)施作钢筋混凝土导台，并预埋导轨和微调垫板。通过在暗挖隧道内预埋的钢板上焊接千斤支架、在盾构机上焊接钢板，用千斤顶顶推的方法使盾构机进洞，并贯入掌子面；
[0014](3)开挖前对掌子面范围内土体进行注浆加固；
[0015](4)在隧道纵向预制钢筋混凝土反力环，反力环1.5米的范围内二次衬砌先不做，预埋混凝土反力环钢筋。盾构机进洞到达掌子面后，再施作混凝土反力环，混凝土反力环与二次衬砌成为整体；
[0016](5)利用千斤顶和微调垫板调整盾构机的轴向方位；
[0017](6)利用盾构机自带的千斤顶支顶钢筋混凝土反力环完成盾构机在暗挖隧道内的始发。
【权利要求】
1.一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置，其特征是:在暗挖隧道始发段构筑有钢筋混凝土反力环，在混凝土反力环外围1.5米的范围内加固有二次衬砌，在钢筋混凝土导台上预埋导轨和微调垫板。
2.如权利要求1所述的一种暗挖隧道无支架无负环盾构始发装置，其特征是:反力环为钢筋混凝土圆环状结构，圆环厚1.5-2.0m，内、外径差0.90-1.lm。
【文档编号】E21D9/06GK203702155SQ201320859806
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日
【发明者】刘宏宇, 刘金山, 张庆, 刘勃, 亓长君, 贲林, 张智军 申请人:中铁十三局集团有限公司