路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法
【专利摘要】本发明涉及管沟回填施工方法，具体为一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法。解决了目前路基管沟回填不均匀容易引起沉降的技术问题。一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，包括以下步骤：（a）在完成管道基础施工及管道铺设后，在沟槽内由底部到管顶向上490~510mm范围内分层铺砂并夯实；（b）对管顶490~510mm以上至路基底标高部分进行回填，回填土采用素土；（c）回填土到达路基底标高时，将管道沟槽上方两侧路基边坡修成至少两级水平台阶，重复土工布的铺设以及灰土的虚铺、碾压作业，直到达到路基标高。本发明与传统的沟槽回填土相比，增加了不同土层以及路基表层的错台搭接，路基管沟回填不均匀沉降通病问题有了明显的改进。
【专利说明】路基管沟回填土 “分层搭接法”施工方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及管沟回填施工方法，具体为一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法。
【背景技术】
[0002]随着我国城镇化建设的快速发展，城市市政道路工程全面展开，“以人为本、方便出行”是新形势下新的设计理念，而如何保证施工质量，克服以往“拉链”工程质量通病成为摆在施工单位面前的一大课题。市政道路基础工程一般分为路基和雨污水管道两大部分，一般的作业程序是先施工路基，再挖沟下管。由于管沟回填作业条件限制，不能像路基施工那样采用压路机碾压，传统路基管沟回填易出现纵缝，如何能保证路基管沟回填后不均匀沉降而引起裂缝，成为一大技术难题。
【发明内容】
[0003]发明为解决目前路基管沟回填不均匀容易引起沉降的技术问题，提供一种路基管沟回填土 “分层搭接法”施工方法。
[0004]本发明是采用以下技术方案实现的:一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，包括以下步骤:(a)在完成管道基础施工及管道铺设后，在管道沟槽内由底部到管顶向上49(T510mm范围内分层铺砂并夯实；每层的虚铺厚度为200?250mm，各层虚铺后都要打平；(b)对管顶49(T510mm以上至路基底标高部分进行回填，回填土采用素土，并分层夯实，每层实铺厚度为190 210mm ； (c)回填土到达路基底标闻时，将管道沟槽上方两侧路基边坡修成至少两级水平台阶，每级台阶宽度为100(Tl 100mm,高度为260mnT300mm ;两侧每级台阶上均水平铺设土工布，土工布伸出该层台阶的宽度不小于IOOOmm ;对铺上土工布的工作面采用灰土虚铺，每层虚铺厚度为20(T300mm，并碾压平整，直到与上一级台阶平行；然后重复土工布的铺设以及灰土的虚铺、碾压作业，直到达到路基标高。
[0005]步骤(a)中每层砂虚铺的厚度以及打平夯实工艺可以使整个作业面平实，有利于下一步中的回填；步骤(b)中回填土采用素土，有利于夯实平整密实，不容易变形，实铺厚度能够进一步确保地基的平整；所述素土是是天然沉积形成的土层中没有掺杂白灰、河流带来的砂石的土，密度均匀，有一定粘稠度，多用于夯土建筑。步骤(C)中在沟槽的两侧路基边坡修筑多级水平台阶，并铺有土工布，土工布上再分层填灰土并碾压平整，分级台阶的设置以及宽度和高度的选择都足以保证路基的平整，且符合相关检验标准的要求。台阶的高度范围能够在减小土工布的使用数量的基础上起到使了路基平整稳定、不易变形的作用；每级台阶宽度为100(Tll00mm，两侧台阶宽度结合沟槽的宽度，可以方便大型设备进行碾压；台阶的数量根据路基底与路基标高的间距而定，使的最上一级水平台阶稍低于路基标闻，并通过铺设土工布以及灰土达到路基标闻。
[0006]进一步的，所述步骤(C)中所用灰土由土料和石灰组成，二者质量比为3:7 ;土料使用孔径16?20mm的筛子过筛，对于熟化的石灰使用孔径6?IOmm的筛子过筛。[0007]灰土的配比、土料以及石灰粒度的选择非常有利于碾压密实，且能够很好的与土工布的配合使用确保路基的稳定。
[0008]本发明使用设备及材料简单，操作简便，低成本，高效率。与传统的沟槽回填土相t匕，增加了不同土层以及路基表层的错台搭接，路基管沟回填不均匀沉降通病问题有了明显的改进。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1本发明所述工作面作业时的剖面结构示意图。
[0010]1-管道,2-砂,3-回填土, 4-台阶,5- 土工布,6-灰土。
【具体实施方式】
[0011]一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，包括以下步骤:(a)在完成管道I基础施工及管道铺设后，在管道沟槽内由底部到管顶向上49(T510mm (可选择490mm、500mm、510mm)范围内分层铺砂2并夯实；每层的虚铺厚度为200?250mm (可选择200mm、210mm、220mm、230mm、240mm、250mm),各层虚铺后都要打平；(b)对管顶490?510mm (可选择490mm、500mm、510mm)以上至路基底标高部分进行回填，回填土 3采用素土，并分层夯实，每层实铺厚度为190?210臟(可选择190mm、200mm、210mm);(c)回填土 3到达路基底标高时，将管道沟槽上方两侧路基边坡修成至少两级水平台阶4，每级台阶4宽度为100(Tll00mm (可选择 1000mm、1020mm、1040mm、1060mm、1080mm、1100mm),高度为 260mm?300mm (可选择 260mm、280mm、300mm);两侧每级台阶4上均水平铺设土工布5，土工布5伸出该层台阶4的宽度不小于IOOOmm ;对铺上土工布5的工作面采用灰土 6虚铺，每层虚铺厚度为20(T300mm (可选择200mm、220mm、240mm、260mm、280mm、300mm),并碾压平整,直到与上一级台阶4平行；然后重复土工布5的铺设以及灰土 6的虚铺、碾压作业，直到达到路基标高。
[0012]所述步骤(C)中所用灰土由土料和石灰组成，二者质量比为3:7 ;土料使用孔径16?20mm (可选择16mm、17mm、18mm、19mm、20mm)的筛子过筛，对于熟化的石灰使用孔径6 ?10mm (可选择 6mm、7mm、8mm、9mm、IOmm)的筛子过筛。
[0013]所述步骤(b)中采用小型压路机对每层回填土进行夯实；步骤(C)中采用压路机对虚铺灰土进行碾压平整。
[0014]所述水平台阶为两级。步骤(a)中各层虚铺砂都要用木耙打平；打夯时采用轻型机具夯实。
[0015]实际施工中的工艺流程以及注意事项:沟槽开挖、路基边坡修成阶梯形一管道基础施工一管道铺设一管道两侧及管顶500_以下分层铺砂、夯实一第一级错台以下回填土分层铺设、小型压路机分层碾压密实一第一级错台位置铺设土工布一按照设计路基土填料分层铺摊、压路机分层压实一至路基面标高。
[0016]操作要点:沟槽开挖按照设计及规范要求进行放坡施工。
[0017]管道基础施工完毕，验收合格后方可进行下管工序。
[0018]管道铺设完毕，经闭水试验验收合格后方可进行回填土工序。
[0019]为保护管材结构不被破坏，且保证回填压实度达到设计要求，基底至管顶以上500mm,人工回填砂分层铺摊，每层的虚铺厚度为200?250mm，各层虚铺厚度都要用木耙打平，并用尺和标准杆检查。打夯采用轻型机具夯实的方法。夯压的遍数根据设计及规范要求，现场试验压实系数达到要求。
[0020]管项500mm以上部分的回填土按设计要求一般为素土分层夯实，按照设计规定的回填土压实系数要求，选择小型压路机进入沟槽碾压，按200_实铺厚度，经试验测算出每层虚铺厚度。按照规范要求逐层取样试验，压实系数符合要求，进行下一层施工。
[0021]工程设计路基面层为500mm厚3:7灰土路基做法，该层即为本工法的分级分层错台搭接部分。将500_厚灰土分为两层，分层错台，采用土工布铺底搭接，然后再分层铺设3:7灰土，碾压密实。
[0022]对所需的土料和石灰质量进行进场检验，合格后分别进行过筛。土料使用孔径16?20mm的筛子过筛,对于熟化的块灰使用孔径6?IOmm的筛子过筛。
[0023]灰土的配合比应符合设计要求，所用的土料和熟化石灰必须过标准斗，严格控制执行配合比，拌合料的体积比应通过试验确定。拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次；拌合好的灰土颜色应一致方可使用。
[0024]使用压路机碾压施工时，遵循先轻后重，先稳后振，先慢后快以及论迹重叠等原贝U。碾压的遍数根据设计及规范要求，现场试验压实系数达到要求即可。
[0025]回填至路基底标高时，修台阶将原土两侧边坡错台并垂直切齐，每层每侧宽度不应小于1000mm，每级台阶高度不宜大于300mm。
[0026]将土工布铺设于接缝处，每侧不低于1000mm，机械回填人工配合摊铺整平，每层的虚铺厚度为200?300_。压路机再进行碾压。达到设计及规范要求。
[0027]路基管沟回填应预先制定雨期施工方案，并确定排水措施，回填时应连续进行，尽快完成，施工中应防止雨水流入施工面，以免路基遭到破坏。尚未夯实的路基管沟如被雨水浸泡，则应将积水及松软的回填土清除，在施工条件满足时，再重新铺摊并夯实。
[0028]按要求测定干密度:回填施工时，每层都应做干密度试验。
[0029]石灰熟化不良:没有认真过筛，颗粒过大造成颗粒遇水熟化时体积膨胀，将上部结构或垫层拱裂。务必认真对待石灰熟化工作，严格按要求过筛。
[0030]土工布铺设注意平整度，施工前应认真检查表面标高和平整度，避免出现高低不平，影响土工布铺设施工质量。
[0031]雨、冬期施工期间，否则提前编好分项施工方案；施工时应严格执行技术措施，避免造成路基管沟水泡、冻胀等返工事故。
[0032]雨天严禁进行灰土施工作业。
[0033]实施例太原市南北中环互通立交桥道排工程中，通过采用路基管沟回填土 “分层搭接法”施工技术，使路基管沟回填土不均匀沉降的质量通病有了明显的改善，避免返工、节约了工程成本，路基沟槽回填合格率为100%，保证了工期和质量，受到业主及监理单位的高度评价，为南北中环互通立交桥道排工程的按期顺利交付奠定了基础。
【权利要求】
1.一种路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，其特征在于，包括以下步骤:(a)在完成管道基础施工及管道(I)铺设后，在管道沟槽内由底部到管顶向上49(T510mm范围内分层铺砂(2)并夯实；每层的虚铺厚度为200?250mm，各层虚铺后都要打平；(b)对管顶49(T510mm以上至路基底标高部分进行回填，回填土(3)采用素土，并分层夯实，每层实铺厚度为19(T210mm ;(c)回填土(3)到达路基底标高时，将管道沟槽上方两侧路基边坡修成至少两级水平台阶(4),每级台阶(4)宽度为100(Tl 100mm,高度为260mnT300mm ;两侧每级台阶(4)上均水平铺设土工布(5)，土工布(5)伸出该层台阶(4)的宽度不小于1000mm;对铺上土工布(5 )的工作面采用灰土( 6 )虚铺，每层虚铺厚度为20(T300mm，并碾压平整，直到与上一级台阶平行；然后重复土工布(5)的铺设以及灰土(6)的虚铺、碾压作业，直到达到路基标闻。
2.如权利要求1所述的路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，其特征在于，所述步骤(c)中所用灰土由土料和石灰组成，二者质量比为3:7 ;土料使用孔径16?20mm的筛子过筛，对于熟化的石灰使用孔径6?10_的筛子过筛。
3.如权利要求1或2所述的路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，其特征在于，所述步骤(b)中采用小型压路机对每层回填土进行夯实；步骤(C)中采用压路机对虚铺灰土进行碾压平整。
4.如权利要求1或2所述的路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，其特征在于，所述水平台阶为两级。
5.如权利要求1或2所述的路基管沟回填土“分层搭接法”施工方法，其特征在于，步骤(a)中各层虚铺砂都要用木耙打平；打夯时采用轻型机具夯实。
【文档编号】E02D17/18GK103912001SQ201410128091
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年4月1日 优先权日:2014年4月1日
【发明者】裴健, 刘玲, 申斌, 方东晶, 韩毅, 刘楠, 郭庆杰 申请人:中铁六局集团有限公司, 中铁六局集团建筑安装工程有限公司