一种悬吊式可移动施工台车的制作方法
【专利摘要】一种悬吊式可移动施工台车，台车主梁两端设有行走系统，台车主梁下部设有第一层施工平台和第二层施工平台，第一层施工平台和第二层施工平台通过平台两侧的多个竖向连接型钢和柔性连接钢丝绳与台车主梁连接。本实用新型提供的一种悬吊式可移动施工台车，将两层悬吊型钢结构施工作业平台通过竖向连接型钢和柔性连接钢丝绳与台车主梁连接，并通过设置在主梁两端的行走系统使台车自行移动。该装置结构简单，操作简便，解决了闸室顶部施工需搭设高排架以及闸室空间交叉作业时的安全问题，节约了成本，缩短了工期，可广泛应用于水电站闸室及竖井部位施工。
【专利说明】—种悬吊式可移动施工台车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及施工台车，特别是一种悬吊式可移动施工台车。
【背景技术】
[0002]水电站闸室施工过程中，闸室下部已施工至完建高程并且闸室开挖壁面岩台砼也基本完成，因边界条件发生改变、设计要求提高，为保证闸室顶部岩台修补砼与基岩面更好的结合与受力，设计在闸室顶部上下游边墙增设多排深层锚索支护。由于闸室竖井已开挖完成，常规的施工方法是从闸室竖井底板搭设施工排架进行锚索施工，排架搭设高度高(接近70m高排架)、施工周期长，施工成本高、安全风险大，并且与闸室下部的其它作业施工产生干扰等一系列问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬吊式可移动施工台车，解决了闸室顶部施工需搭设高排架以及闸室下部交叉作业时的安全问题，节约了成本，缩短了工期。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种悬吊式可移动施工台车，台车主梁两端设有行走系统，台车主梁下部设有第一层施工平台和第二层施工平台，第一层施工平台和第二层施工平台通过平台两侧的多个竖向连接型钢和柔性连接钢丝绳与台车主梁连接。
[0005]所述的第一层施工平台和第二层施工平台下方均设有多个平台支撑板，施工平台支撑板通过与竖向连接型钢上的支座螺栓连接将第一层施工平台和第二层施工平台固定在合适位置。
[0006]所述的第一层施工平台和第二层施工平台两端设有螺栓顶撑。
[0007]所述的螺栓顶撑为每一层施工平台两端各两个。
[0008]所述的第一层施工平台和第二层施工平台上均设有安全护栏和工作爬梯，第二层施工平台上还开设有人孔。
[0009]本实用新型提供的一种悬吊式可移动施工台车，将两层悬吊型钢结构施工作业平台通过竖向连接型钢和柔性连接钢丝绳与台车主梁连接，并通过设置在主梁两端的行走系统使台车自行移动。该装置结构简单，操作简便，解决了闸室顶部施工需搭设高排架以及闸室空间交叉作业时的安全问题，节约了成本，缩短了工期，可广泛应用于水电站闸室及竖井部位施工。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1为本实用新型结构主视图。
[0012]图2为本实用新型结构侧视图。
[0013]图1-2中:行走系统1，主梁2，柔性连接钢丝绳3，螺栓顶撑4，岩台砼5，安全护栏6，竖向连接型钢7，第一层施工平台8，第二层施工平台9，工作爬梯10，平台支撑板11，支座12。
【具体实施方式】
[0014]如图1-2中所示，一种悬吊式可移动施工台车，台车主梁2两端设有行走系统1，台车主梁2下部设有第一层施工平台8和第二层施工平台9，第一层施工平台8和第二层施工平台9通过平台两侧的多个竖向连接型钢7和柔性连接钢丝绳3与台车主梁2连接。
[0015]所述的第一层施工平台8和第二层施工平台9下方均设有多个平台支撑板11，施工平台支撑板11通过与竖向连接型钢7上的支座12螺栓连接将第一层施工平台8和第二层施工平台9固定在合适位置。
[0016]由此结构，通过竖向连接型钢7将第一层施工平台8和第二层施工平台9与台车主梁2钢性连接，再用柔性连接钢丝绳3将两层施工平台与台车主梁2串连连接，刚性与柔性的双重连接提高了两层施工平台与台车主梁2连接的可靠性和安全性，使第一层施工平台8和第二层施工平台9与台车主梁2成为一个整体，并可在台车主梁2两端设置的行走系统I的驱动下沿闸室纵向移动，实现台车自行行走。同时，两层施工平台下方的平台支撑板11与竖向连接型钢7上的支座12螺栓连接也可起到支撑两层施工平台的作用，同时还可将两层施工平台固定在合适的高度位置，方便施工人员在施工平台上操作。
[0017]优选的，第一层施工平台8和第二层施工平台9两端设有螺栓顶撑4。螺栓顶撑4为每一层施工平台两端各两个。在锚索造孔作业时可将每层平台两端设置的螺栓顶撑伸出撑向基岩面以固定台车，减小锚索造孔冲击力对台车的结构稳定影响。
[0018]所述的第一层施工平台8和第二层施工平台9上均设有安全护栏5和工作爬梯9，第二层施工平台8上还开设有人孔。每层施工平台四周加设1.5m安全护栏，确保了施工人员的安全。台车主梁2与第一层施工平台8之间，第一层平台9与第二层施工平台9之间均设置有工作爬梯10，施工人员可通过工作爬梯来往与两层平台之间。第二层施工平台9上开设的人孔，方便施工人员进入到闸室下部施工。
[0019]台车两层施工平台的设置，保证了各自作业空间，不会对下部的其他施工作业产生干扰，同时也解决了空间交叉作业带来的各种安全问题。可根据现场施工实际需求制作两台台车，一台在前面进行锚索造孔作业，另一台可进行锚索穿索、张拉、注浆及后续的混凝土修补作业，形成流水作业，加快施工进度，保证施工安全。
【权利要求】
1.一种悬吊式可移动施工台车，其特征在于:台车主梁(2)两端设有行走系统(1)，台车主梁(2)下部设有第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)，第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)通过平台两侧的多个竖向连接型钢(7)和柔性连接钢丝绳(3)与台车主梁(2)连接。
2.根据权利要求1所述的悬吊式可移动施工台车，其特征在于:所述的第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)下方均设有多个平台支撑板(11)，施工平台支撑板(11)通过与竖向连接型钢(7)上的支座(12)螺栓连接将第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)固定在合适位置。
3.根据权利要求1或2所述的悬吊式可移动施工台车，其特征在于:所述的第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)两端设有螺栓顶撑(4)。
4.根据权利要求3所述的悬吊式可移动施工台车，其特征在于:所述的螺栓顶撑(4)为每一层施工平台两端各两个。
5.根据权利要求1或2所述的悬吊式可移动施工台车，其特征在于:所述的第一层施工平台(8)和第二层施工平台(9)上均设有安全护栏(5)和工作爬梯(9)，第二层施工平台(8)上还开设有人孔。
【文档编号】E21D9/12GK203756181SQ201420121799
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】江谊园, 王林, 李英, 熊小平, 孟凡国, 潘尽华, 彭春莲, 吕许, 黄思颖 申请人:中国葛洲坝集团股份有限公司