矿用车载顶置空调的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种矿用车载顶置空调，它安装在车厢上，包括电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机、风扇、蒸发器、冷凝器；电控箱为矿用隔爆兼本安型制冷装置用电控箱，安装在车厢后部；控制盒为矿用车载顶置空调控制盒，安装在驾驶室仪表盘处；温控器为矿用隔爆型温度传感器，安装在车厢内；压缩机为矿用防爆车载制冷压缩机并且为全封闭压缩机，安装在空调装置壳体内部；离心风机为矿用隔爆型风机；风扇为矿用隔爆型风机；本实用新型将普通车载空调和防爆技术相结合，设计符合瓦斯气体等Ⅰ类危险环境下使用的煤矿用防爆空调，填补了煤矿车辆降温技术的空白，可以将车内温度降低到18℃左右，湿度降到75%左右。
【专利说明】矿用车载顶置空调
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿用空调器，尤其是涉及一种使用在煤矿下车辆、值班室内降温除湿的车载顶置空调器。
【背景技术】
[0002]随着煤矿下巡视车的开发和广泛应用，煤矿下湿度很大，温度较高，车辆需要降温除湿设备，常规的车载空调不防爆，而现有的防爆车载空调均为使用在石油化工等II类危险环境下，不能使用在煤矿下这类瓦斯气体等I类危险环境下。因此目前此类产品为空白，技术上也不完善。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可用于井下煤矿具备防爆性能的矿用车载顶置
空调。
[0004]本实用新型的技术方案是:
[0005]矿用车载顶置空调，它安装在车厢上，包括电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机、风扇、蒸发器、冷凝器；电控箱为矿用隔爆兼本安型制冷装置用电控箱，安装在车厢后部；控制盒为矿用车载顶置空调控制盒，安装在驾驶室仪表盘处；温控器为矿用隔爆型温度传感器，安装在车厢内；压缩机为矿用防爆车载制冷压缩机并且为全封闭压缩机，安装在空调装置壳体内部；离心风机为矿用隔爆型风机；风扇为矿用隔爆型风机；
[0006]所述蒸发器与离心风机连接，风扇上内设有扇叶罩，冷凝器与风扇的扇叶罩通过螺栓连接；
[0007]所述电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机和风扇之间均由煤矿用橡套软电缆连接，所述电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机和风扇均设有接地装置。
[0008]压缩机采用铸钢外壳，压缩机的接线盒的接线柱处接135°C温度保险丝。
[0009]温控器安装在温度控制盒内，通过外引按钮来操作。
[0010]离心风机的电机装在隔爆壳体内，隔爆壳体的隔爆间隙L≥12.5，ic≤0.248。
[0011]扇叶的材质为抗静电阻燃塑料。
[0012]本实用新型将普通车载空调和防爆技术相结合，设计符合瓦斯气体等I类危险环境下使用的煤矿用防爆空调，填补了煤矿车辆降温技术的空白，可以将车内温度降低到18°C左右，湿度降到75%左右。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，本实用新型是一款煤矿用顶置式防爆空调。本实用新型安装在车厢上，包括电控箱1、控制盒2、温控器3和制冷装置，制冷装置包括压缩机4、离心风机5、风扇
6、蒸发器7、冷凝器8等部件。
[0015]电控箱I为安装在车厢后部的KXJ-40/24L矿用隔爆兼本安型制冷装置用电控箱；
[0016]控制盒2为安装在驾驶室仪表盘的ΚΗΒ-0.8/24矿用车载顶置空调控制盒；
[0017]温控器3为安装在车厢内部的矿用隔爆型温度传感器；
[0018]压缩机4为在空调装置壳体内部的LYTE-2.5/24矿用防爆车载制冷压缩机；压缩机为全封闭压缩机。
[0019]离心风机5为FBL60/24L矿用隔爆型风机；
[0020]风扇6采用FBL60/24矿用隔爆型风机； [0021]蒸发器7与离心风机5连接。冷凝器8与风扇6的扇叶罩通过螺钉连接。
[0022]电控箱1、控制盒2、温控器3、压缩机4、离心风机5和风扇6之间由煤矿用橡套软电缆连接，均设有接地装置。
[0023]电控箱I由6_的Q235A钢板焊接而成，隔爆接合面尺寸:L:30，1:15, ic:0.3 ；
[0024]温控器3安装在车厢内部，温控器3位于温度控制盒内，温度控制盒由6mm的Q235A钢板焊接而成，L:27 1:14.5 ic:0.20，操作按钮接线部分进行浇封处理，浇封厚度13mm，按钮按键部分进行隔爆处理，隔爆接合面尺寸:L:20 ic:0.2 ；
[0025]与常规防爆空调相比，压缩机4为全封闭压缩机，铸钢外壳，接线盒进行浇封，接线柱处接135°C温度保险丝，防止温度过高容易引起事故；该空调所有电气部分元器件均安装在电控箱I内。
[0026]离心风机5的电机装在隔爆壳体内，隔爆壳体由Q235A焊接而成，隔爆间隙L ≥ 12.5，ic ≤ 0.248，在蜗壳内层铆接铜皮防止叶轮与蜗壳摩擦产生火花；风扇6电机装在隔爆壳体内，隔爆壳体由Q235A焊接而成，隔爆间隙L≥12.5，ic ≤ 0.248，扇叶采用特殊抗静电阻燃塑料制成，防止产生静电火花。所有接线均有防爆电缆引入装置安装加紧。
[0027]矿用车载顶置空调的结构设计合理，防护等级高，空调防护等级为IP20，主控箱
1、控制盒2、电机壳防护等级均为IP54。
[0028]主控箱I是车载空调的电气部分，控制压缩机，风机的启停，具有漏电保护、欠压保护、过载保护等保护功能，电气安全可靠，有效的防止电气线路发生故障产生电火花或危险温度，杜绝引发瓦斯气体引燃、爆炸事故。可以安装在车厢内座椅下或者车底部，不影响车内空间。温控盒安装在仪表台是为了便于司机操作。
[0029]制冷装置工作过程:
[0030]I)用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机4在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂(R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。
[0031]2)高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器8后，在冷凝器8内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
[0032]3)高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器9内，经过干燥、过滤后流进毛细管10。[0033]4)高温高压液态制冷剂经毛细管10节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。
[0034]5)低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器6内，在蒸发器6内吸收流经蒸发器6的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。
【权利要求】
1. 矿用车载顶置空调，它安装在车厢上，其特征在于:包括电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机、风扇、蒸发器、冷凝器；电控箱为矿用隔爆兼本安型制冷装置用电控箱，安装在车厢后部；控制盒为矿用车载顶置空调控制盒，安装在驾驶室仪表盘处；温控器为矿用隔爆型温度传感器，安装在车厢内；压缩机为矿用防爆车载制冷压缩机并且为全封闭压缩机，安装在空调装置壳体内部；离心风机为矿用隔爆型风机；风扇为矿用隔爆型风机； 所述蒸发器与离心风机连接，风扇上内设有扇叶罩，冷凝器与风扇的扇叶罩通过螺栓连接； 所述电控箱、 控制盒、温控器、压缩机、离心风机和风扇之间均由煤矿用橡套软电缆连接，所述电控箱、控制盒、温控器、压缩机、离心风机和风扇均设有接地装置。
2.根据权利要求1所述的矿用车载顶置空调，其特征在于:压缩机采用铸钢外壳，压缩机的接线盒的接线柱处接135°C温度保险丝。
3.根据权利要求1或2所述的矿用车载顶置空调，其特征在于:温控器安装在温度控制盒内。
4.根据权利要求1或2所述的矿用车载顶置空调，其特征在于:离心风机的电机装在隔爆壳体内，隔爆壳体的隔爆间隙≥12.5，ic≤0.248。
5.根据权利要求1或2所述的矿用车载顶置空调，其特征在于:扇叶的材质为抗静电阻燃塑料。
【文档编号】E21F3/00GK203769831SQ201420171340
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】杨红波, 赵长有, 陈九龙, 宗林才, 赵锦怡, 张明, 徐闯 申请人:南阳市一通防爆电气有限公司