本发明涉及石油钻井领域,是一种钻井过程中起下钻工况所使用的气动卡瓦,特别是一种能够提高起下钻时效性的可变径气动卡瓦。
背景技术:
目前,钻井卡瓦广泛的应用于钻井工程起下钻作业中,主要起夹持管柱,防止脱落的作用。目前国内钻井作业的起下钻方式主要有双吊卡起钻、钻杆卡瓦配合单吊卡起钻,也有部分地区应用了气动卡瓦。但是目前的气动卡瓦的卡瓦体3结构仅针对同一尺寸钻具有效,当钻具组合发生变化时,当前的气动卡瓦并不能满足工况需求,所以需要更换卡瓦体3。目前在现场更换气动卡瓦的卡瓦体3是一件很费时间的工作,钻井工人需要先将气动卡瓦从井口拆除,以防在井口更换造成井下落物等钻井事故,然后继续拆除并更换对应尺寸的卡瓦体3,才能够重新将该气动卡瓦安装到井口进行起下钻作业。如此以来,浪费了不少宝贵的起下钻时间,尤其是在进行深井和超深井的钻探时,更需要保证起下钻的时效,以免空井时间过长造成井下复杂。
技术实现要素:
本发明克服了现有工具的不足,提供了一种可变径使用的气动卡瓦,不仅结构简单,而且能够大大的提高工作效率。
本发明所采用的技术方案是:一种可变径的气动卡瓦,包括两半式的卡瓦底座1,卡瓦底座1顶部配有螺纹连接的吊耳7,在使用前将两半底座分别吊装到井口,然后通过销钉连接安装好之后方可使用。卡瓦底座1内侧有锥状环形槽9,槽内有滑道,卡瓦体3安装在滑道上,气缸5分别和卡瓦体3、卡瓦底座1相连接,所有气缸5同时伸长或缩短来控制卡瓦体3沿着滑道内外(上下)复合运动,从而达到可变径的目的。
所述的锥状环形槽9有三个,但不限于三个,当井深较大时,所需承载的重量也会增加,这时可以增加环形槽的数量以达到增加承载能力的效果。锥状环形槽9应与水平面保持较大的倾斜角度,才可以使卡瓦体3在工作时不会发生滑动,起到了防止卡瓦失效的作用。
所述的卡瓦体3内侧装有卡瓦牙4,卡瓦体3的运动范围(以卡瓦牙4处的环形半径计算)在能夹持外径139.7mm(5’1/2)钻杆与88.9mm(3’1/2)钻杆之间。但根据该气动卡瓦所应用的作业区域不同、管柱尺寸不同,所述的可变径卡瓦整体结构还可进行调整。
与现有技术相比,本发明主要有以下优点:1、本发明在现有气动卡瓦的基础上,提出一种可变径使用的气动卡瓦。在起下钻作业过程中,能够通过压力控制气缸5来调节活塞杆长度,从而有效的控制卡瓦体3来回往复运动,实现变径目的,结构较现有气动卡瓦较为新颖。2、跟普通的气动卡瓦相比,在遇到不同尺寸组合的钻具时,不用更换卡瓦体3的情况下直接进行起下钻作业,大大减少了起下钻作业的时间,争取了宝贵的钻井时间,也大大降低了钻井工人的劳动强度。
附图说明
图1为本发明的总体结构示意图,该示意图表明了气动卡瓦主要零部件部件的分布情况。图中附图标记分别表示为:1-卡瓦底座;2-连接销钉;3-卡瓦体;4-卡瓦牙;5-气缸;6-气路管线槽;7-吊耳;8-管线接头;9-锥状环形槽;10-钻杆。
图2为本发明俯视图。该视图表明了锥状环形槽、气缸以及卡瓦体的分布情况。
图3为本发明的安装示意图。该示意图表明了气动卡瓦的安装以及连接方式。
图4为本发明的机构传动部件示意图。该示意图表明了气缸与卡瓦体的位置关系。
图5为本发明的卡瓦底座锥状环形槽的截面示意图。该示意图能更加清楚的体现锥状环形槽的结构。
具体实施方式
本发明提供一种可变径的气动卡瓦,主要包括环形卡瓦底座1、连接销钉2、卡瓦体3、卡瓦牙4、气缸5、气路管线槽6、吊耳7、管线接头8、锥状环形槽9。其中环形卡瓦底座1为两半式结构,通过连接销钉2连为一体。环形卡瓦底座1内壁等距分布有锥状环形槽9,槽内有滑道。与锥状环形槽9尺寸相同的卡瓦体3安装在槽内,卡瓦体3与气缸5活塞相连,通过气缸5的伸缩可以控制卡瓦体3上下移动,气缸5与卡瓦底座1铰接在一起,且气缸5与卡瓦底座1连接处外侧有气路管线槽6,内有气路管线连接到底座的管线接头8处。
本发明为两半式结构,在使用前先将气动卡瓦的两半分别吊装到转盘面上,然后拆下吊耳7并在转盘面上完成装配。使用前需先用气管线连接司钻控制台开关和卡瓦底座1的管线接头8。在起钻作业中,司钻首先上提游车直至立柱接箍高出卡瓦底座1表面500mm以上,然后操作控制台气门开关至正向开位,此时所有气缸5统一动作伸长活塞杆,将卡瓦体3沿着滑道推进,卡瓦体3向下运动的同时,也向圆心收缩,从而夹紧中心的钻杆10,此时司钻可放松悬吊系统,所有钻杆10的重量被卡瓦底座1斜坡承载。钻台人员可以操作液气大钳进行卸扣,并将钻杆10立柱推入钻杆槽中。然后司钻操作游车下行至钻杆接箍,钻台人员扣好吊卡,游车上提钻杆立柱至原悬重后,操作控制台气门开关至反向开位,此时所有气缸5统一动作收缩活塞杆,将卡瓦体3沿着滑道收回,卡瓦体3向上运动的同时,也向外环张开,留出较大的环空间隙让钻杆10立柱通过。下钻作业原理与起钻相同。
由于本发明是一种可变径的气动卡瓦,所以当钻具组合发生变化导致钻杆10直径改变时,普通的气缸5并不能满足要求,需要使用压力控制气缸5,当气缸5压力达到定值时才会停止动作。