一种大直径钢套筒的制作方法

本实用新型涉及隧道工程技术领域，特别涉及一种大直径钢套筒。

背景技术：

钢套筒接收是指在盾构接收端头地质条件不好活加固受限的情况下采用的新型接收方法，钢套筒后端盖封头就是和钢套筒尾部相连接，使整个钢套筒保持密封，在钢套筒内部形成一种土压平衡状态，保证盾构顺利安全接收。

钢套筒多用于隧道施工技术领域，因此体积庞大，不仅不方便运输，而且在施工时安装也十分困难，大大增加了转运成本和施工成本。

技术实现要素：

为克服现有技术中存在的钢套筒体积较大，不方便运输和安装的问题，本实用新型提供了一种大直径钢套筒。

具体技术方案如下：

一种大直径钢套筒，包括若干分套筒，若干所述分套筒四周通过螺栓固定连接形成圆柱形钢套筒，所述分套筒包括a型底座、b型上盖和c型上盖，所述b型上盖和c型上盖的上端通过螺栓固定连接，所述b型上盖的另一端与a型底座的一端通过螺栓固定连接，所述c型上盖的另一端与a型底座的另一端通过螺栓固定连接。

优选的，同一钢套筒内，所述b型上盖所对圆心角为∠b，所述c型上盖所对圆心角为∠c，所述∠b等于∠c。

优选的，同一钢套筒内，所述a型底座所对圆心角为∠a，所述∠a大于∠b。

优选的，所述∠a小于180°。

优选的，所述b型上盖上方设置有填料孔。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本技术：
所提供的钢套筒包括若干分套筒，若干分套筒还分割成多个上盖和底座，方便运输，且可以到施工地再进行安装，大大提高了施工效率，降低了运输成本。

附图说明

图1为本实用新型一种大直径钢套筒的主视图；

图2为本实用新型一种大直径钢套筒的侧视图。

图中，1-分套筒，2-a型底座，3-b型上盖，4-c型上盖，5-填料孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本实用新型公开了一种大直径钢套筒，包括若干分套筒1，若干分套筒1四周通过螺栓固定连接形成圆柱形钢套筒，每个分套筒1的长度为3300mm，如图2所示三个分套筒1，长度为9900mm。分套筒1包括a型底座2、b型上盖3和c型上盖4，b型上盖3和c型上盖4的上端通过螺栓固定连接，b型上盖3的另一端与a型底座2的一端通过螺栓固定连接，c型上盖4的另一端与a型底座2的另一端通过螺栓固定连接。同一钢套筒内，b型上盖3所对圆心角为∠b，c型上盖4所对圆心角为∠c，∠b等于∠c。∠b和∠c可以略有大小差，根据客户实际需求进行改变。同一钢套筒内，a型底座2所对圆心角为∠a，∠a大于∠b，优选的，∠a小于180°。如图1所示，b型上盖3上方设置有填料孔5。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种大直径钢套筒，其特征在于：包括若干分套筒，若干所述分套筒四周通过螺栓固定连接形成圆柱形钢套筒，所述分套筒包括a型底座、b型上盖和c型上盖，所述b型上盖和c型上盖的上端通过螺栓固定连接，所述b型上盖的另一端与a型底座的一端通过螺栓固定连接，所述c型上盖的另一端与a型底座的另一端通过螺栓固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种大直径钢套筒，其特征在于：同一钢套筒内，所述b型上盖所对圆心角为∠b，所述c型上盖所对圆心角为∠c，所述∠b等于∠c。

3.根据权利要求2所述的一种大直径钢套筒，其特征在于：同一钢套筒内，所述a型底座所对圆心角为∠a，所述∠a大于∠b。

4.根据权利要求3所述的一种大直径钢套筒，其特征在于：所述∠a小于180°。

5.根据权利要求1所述的一种大直径钢套筒，其特征在于：所述b型上盖上方设置有填料孔。

技术总结
本实用新型公开了一种大直径钢套筒，涉及隧道工程技术领域，包括若干分套筒，若干所述分套筒四周通过螺栓固定连接形成圆柱形钢套筒，所述分套筒包括A型底座、B型上盖和C型上盖，所述B型上盖和C型上盖的上端通过螺栓固定连接，所述B型上盖的另一端与A型底座的一端通过螺栓固定连接，所述C型上盖的另一端与A型底座的另一端通过螺栓固定连接。本申请所提供的钢套筒包括多个分套筒，且每个分套筒包括A型底座、B型上盖和C型上盖，便于长途运输，且大大提高了安装效率。

技术研发人员：邱荣荣
受保护的技术使用者：江苏迅拓机械有限公司
技术研发日：2019.12.06
技术公布日：2020.08.28