一种用于隧道工程施工的快速逃生装置的制作方法

本发明提出一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，属于公路工程和市政工程隧道施工的安全管理领域。

背景技术：

随着社会的不断进步，交通工具的不断发展，道路的建设越来越发达其中隧道工程是道路工程中重要的工程项目，隧道工程是在修建地下、水下、山体建筑物、铺设铁路、修筑公路进行的一系列建设工作，主要分为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工工作。隧道施工工序复杂且伴随有塌方危险，如何在遇到危险时快速将施工人员撤离，提高施工人员的脱险逃生概率，是急需被解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提出一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，结构设计可靠耐用、使用方便，可用于公路工程和市政工程隧道施工时的应急脱险。

本发明的具体技术方案为：

一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，该装置主要由车身底盘、横向传动轴、车轮、电机减速机、电动机、蓄电瓶、载人舱、led警报车灯、启动开关组成；所述的车身底盘前后两侧个设置有两个车轮，相对的两个车轮通过横向传动轴连接；所述的电机减速机位于车身底盘前部位置，所述的电机减速机依次与电动机、蓄电瓶、载人舱连接；所述车身底盘前部车轮之间的横向传动轴与电机减速机连接；所述电机减速机正前方安装有led警报车灯；所述的蓄电瓶上设置有启动开关。

进一步地，所述的车身底盘由50×50×3.5mm镀锌方管焊接而成，承载力不小于200kg。

进一步地，所述的横向传动轴、电机减速机、电动机为配套电机组模块式配件。

进一步地，所述的蓄电瓶为汽车专用大容量蓄电瓶，充满电可供所述的电动机正常运转2h。

进一步地，所述的车轮配有充气式轮胎，外径300mm、厚度50mm，轴承孔径则可与所述的横向传动轴匹配使用。

进一步地，所述的载人舱是由去掉顶盖的加厚柴油桶竖向由边向中2/3处切割分开，然后再将两个弧形舱轴向对口焊接而成，舱内净空长度1.8m，最大弦长650mm。

进一步地，所述的led警报车灯是具有照明和警报蜂鸣声的消防用品，所述的启动开关是按钮式开关模块。

隧道施工时，将该逃生装置车头朝外放置于逃生通道最里端，当发生险情时，施工人员可迅速趴进该装置的载人舱里并按下启动开关，该装置便会在发出蜂鸣报警声、打开照明的同时，沿着逃生通道快速驶离险情部位。

与现有技术相比，本发明中的led警报车灯可在第一时间警示其他施工人员尽快钻进逃生通道逃生，并警示外部人员进行救援接应；同时该装置可显著提高险情下隧道内施工人员的逃生效率，增加施工人员的脱险逃生概率，挽救生命于危难之间。

附图说明

图1是一种用于隧道工程施工的快速逃生装置的立体结构示意图；

图2是本发明装置的工作示意图；

图中：1、车身底盘2、横向传动轴3、车轮4、电机减速机5、电动机6、蓄电瓶7、载人舱8、led警报车灯9、启动开关10、逃生通道。

具体实施方式

现在结合附图对本发明所提出的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置作进一步的说明。

如图1、图2所示，一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，该装置主要由车身底盘1、横向传动轴2、车轮3、电机减速机4、电动机5、蓄电瓶6、载人舱7、led警报车灯8、启动开关9组成。车身底盘1前后两侧个设置有两个车轮3，相对的两个车轮3通过横向传动轴2连接；电机减速机4位于车身底盘1前部位置，电机减速机4依次与电动机5、蓄电瓶6、载人舱7连接；车身底盘1前部车轮之间的横向传动轴2与电机减速机4连接，电机减速机4正前方安装有led警报车灯8；蓄电瓶6上设置有启动开关9。

上述的车身底盘1由50×50×3.5mm镀锌方管焊接而成，承载力不小于200kg。横向传动轴2、电机减速机4、电动机5为配套电机组模块式配件。蓄电瓶6为汽车专用大容量蓄电瓶，充满电可供所述的电动机5正常运转2h。车轮3配有充气式轮胎，外径300mm、厚度50mm，轴承孔径则可与所述的横向传动轴2匹配使用。

上述的载人舱7是由去掉顶盖的加厚柴油桶竖向由边向中2/3处切割分开，然后再将两个弧形舱轴向对口焊接而成，舱内净空长度1.8m，最大弦长650mm。

上述的led警报车灯8是具有照明和警报蜂鸣声的消防用品，所述的启动开关9是按钮式开关模块。

使用将横向传动轴2、电机减速机4、电动机5组装好后，与两个前车轮3组装起来，接着把两个后轮与单个滚轴组装好；然后把车身底盘1紧贴组装好的电机减速机4和电动机5底部，车头段通过轴承固定卡固定在横向传动轴2上，车尾段则固定在后轮滚轴上；接着把蓄电瓶6紧贴电动机5尾部固定在车身底盘1上，把led警报车灯8安装在车头部位，并用电源线把电动机5、led警报车灯8、启动开关9与蓄电瓶6串联连接起来，最后把载人舱7前端贴着蓄电瓶6、底部焊接在车身底盘1上，便完成了该装置的制作安装工作。

隧道施工时，将该逃生装置车头朝外放置于逃生通道(法定内径800mm)最里端，当发生险情时，施工人员可迅速趴进该装置的载人舱7里并按下启动开关9，该装置便会在发出蜂鸣报警声、打开照明的同时，沿着逃生通道快速驶离险情部位。led警报车灯8可在第一时间警示其他施工人员尽快钻进逃生通道逃生，并警示外部人员进行救援接应。

综上所述，该装置可显著提高险情下隧道内施工人员的逃生效率，增加施工人员的脱险逃生概率，挽救生命于危难之间。

技术特征：

1.一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征是：该装置主要由车身底盘(1)、横向传动轴(2)、车轮(3)、电机减速机(4)、电动机(5)、蓄电瓶(6)、载人舱(7)、led警报车灯(8)、启动开关(9)组成；所述的车身底盘(1)前后两侧个设置有两个车轮(3)，相对的两个车轮(3)通过横向传动轴(2)连接；所述的电机减速机(4)位于车身底盘(1)前部位置，所述的电机减速机(4)依次与电动机(5)、蓄电瓶(6)、载人舱(7)连接；所述车身底盘前部车轮之间的横向传动轴与电机减速机(4)连接；所述电机减速机(4)正前方安装有led警报车灯(8)；所述的蓄电瓶(6)上设置有启动开关(9)。

2.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的车身底盘(1)由50×50×3.5mm镀锌方管焊接而成，承载力不小于200kg。

3.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的横向传动轴(2)、电机减速机(4)、电动机(5)为配套电机组模块式配件。

4.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的蓄电瓶(6)为汽车专用大容量蓄电瓶，充满电可供所述的电动机(5)正常运转2h。

5.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的车轮(3)配有充气式轮胎，外径300mm、厚度50mm，轴承孔径则可与所述的横向传动轴(2)匹配使用。

6.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的载人舱(7)是由去掉顶盖的加厚柴油桶竖向由边向中2/3处切割分开，然后再将两个弧形舱轴向对口焊接而成，舱内净空长度1.8m，最大弦长650mm。

7.根据权利要求1所述的一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，其特征在于，所述的led警报车灯(8)是具有照明和警报蜂鸣声的消防用品，所述的启动开关(9)是按钮式开关模块。

技术总结
本发明公布了一种用于隧道工程施工的快速逃生装置，该装置主要由车身底盘、横向传动轴、车轮、电机减速机、电动机、蓄电瓶、载人舱、LED警报车灯、启动开关组成；所述的车身底盘前后两侧个设置有两个车轮，相对的两个车轮通过横向传动轴连接；所述的电机减速机位于车身底盘前部位置，所述的电机减速机依次与电动机、蓄电瓶、载人舱连接；所述车身底盘前部车轮之间的横向传动轴与电机减速机连接；所述电机减速机正前方安装有LED警报车灯；所述的蓄电瓶上设置有启动开关。本发明装置可显著提高险情下隧道内施工人员的逃生效率，增加施工人员的脱险逃生概率，挽救生命于危难之间。

技术研发人员：郭慧慧;廖明生;王永亮;王子墨;宋炜
受保护的技术使用者：中国十七冶集团有限公司
技术研发日：2020.03.20
技术公布日：2020.05.19