一种工程用路面打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种工程用路面打孔装置，属于道路施工装置技术领域。


背景技术：

2.现有的道路施工用打孔机大多还是采用手持式打孔装置，由简单的把手、电机、钻头以及减震组件构成，虽然能够帮助人们解决路面打孔的问题但存在一些不足，手持式打孔装置打孔时需要施工人员手持操作，费时费力，操作不便。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种工程用路面打孔装置，省时省力，操作方便，通过设置驱动电机，驱动电机可以带动螺纹驱动杆旋转，螺纹驱动杆旋转可以控制驱动板升降，进而可以控制升降板升降，方便打孔操作，通过设置导向杆，导向杆可以对驱动板进行导向限位，可以防止驱动板升降时晃动影响钻孔操作，通过设置连接组件方便对钻头进行拆卸组装，方便更换钻头，通过旋转锁紧旋钮即可对钻头进行拆卸固定，操作方便，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.一种工程用路面打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定设有机架，所述机架顶部固定设有驱动电机，所述驱动电机传动轴端部固定连接有螺纹驱动杆，且所述螺纹驱动杆通过转轴转动设置在机架内腔，所述机架内腔位于螺纹驱动杆两侧对称设有导向杆，所述导向杆与螺纹驱动杆外侧套设有驱动板，所述驱动板一侧通过支杆固定连接有升降板，所述升降板底部固定设有打孔电机，所述打孔电机传动轴端部通过连接组件固定连接有钻头，所述底座底部对称固定设有万向轮。
6.作为上述技术方案的进一步描述，所述机架顶部一侧固定设有推车扶手，且所述推车扶手外侧固定套设有橡胶套。
7.作为上述技术方案的进一步描述，所述驱动板中部开设有螺纹驱动孔，所述螺纹驱动孔外围位于驱动板上对称设有导向孔。
8.作为上述技术方案的进一步描述，所述连接组件包括套筒，所述套筒两侧对称穿插设有锁紧旋钮。
9.作为上述技术方案的进一步描述，所述钻头包括钻头本体，所述钻头本体顶部固定设有连接块。
10.作为上述技术方案的进一步描述，所述底座中部开设有通口，且所述钻头贯穿通口。
11.本实用新型有益效果：1、通过设置驱动电机，驱动电机可以带动螺纹驱动杆旋转，螺纹驱动杆旋转可以控制驱动板升降，进而可以控制升降板升降，方便打孔操作；
12.2、通过设置导向杆，导向杆可以对驱动板进行导向限位，可以防止驱动板升降时晃动影响钻孔操作；
13.3、通过设置连接组件方便对钻头进行拆卸组装，方便更换钻头，通过旋转锁紧旋钮即可对钻头进行拆卸固定，操作方便。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
15.图1是本实用新型一种工程用路面打孔装置主视图。
16.图2是本实用新型一种工程用路面打孔装置的机架侧视图。
17.图3是本实用新型一种工程用路面打孔装置的驱动板结构图。
18.图4是本实用新型一种工程用路面打孔装置的连接组件主视图。
19.图中标号：1、底座；2、机架；3、驱动电机；4、螺纹驱动杆；5、导向杆；6、驱动板；7、支杆；8、升降板；9、打孔电机；10、连接组件；11、钻头；12、万向轮；13、推车扶手；14、螺纹驱动孔；15、导向孔；16、套筒；17、锁紧旋钮；18、钻头本体；19、连接块。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种工程用路面打孔装置，包括底座1，所述底座1顶部固定设有机架2，所述机架2顶部固定设有驱动电机3，驱动电机3可以带动螺纹驱动杆4旋转，螺纹驱动杆4旋转可以控制驱动板6升降，进而可以控制升降板8升降，可以控制钻头11升降，方便打孔操作，所述驱动电机3传动轴端部固定连接有螺纹驱动杆4，且所述螺纹驱动杆4通过转轴转动设置在机架2内腔，所述机架2内腔位于螺纹驱动杆4两侧对称设有导向杆5，所述导向杆5与螺纹驱动杆4外侧套设有驱动板6，所述驱动板6一侧通过支杆7固定连接有升降板8，所述升降板8底部固定设有打孔电机9，所述打孔电机9传动轴端部通过连接组件10固定连接有钻头11，所述底座1底部对称固定设有万向轮12。
22.具体的，如图1所示，所述机架2顶部一侧固定设有推车扶手13，且所述推车扶手13外侧固定套设有橡胶套，便于推动装置移动，所述底座1中部开设有通口，且所述钻头11贯穿通口，便于钻孔操作。
23.具体的，如图2所示，所述机架2内腔位于螺纹驱动杆4两侧对称设有导向杆5，所述导向杆5与螺纹驱动杆4外侧套设有驱动板6，导向杆5可以对驱动板6进行导向限位，可以防止驱动板6升降时晃动影响钻孔操作。
24.具体的，如图3所示，所述驱动板6中部开设有螺纹驱动孔14，所述螺纹驱动孔14外围位于驱动板6上对称设有导向孔15，螺纹驱动孔14配合螺纹驱动杆4工作即可实现驱动，便于升降。
25.具体的，如图4所示，所述连接组件10包括套筒16，所述套筒16两侧对称穿插设有锁紧旋钮17，所述钻头11包括钻头本体18，所述钻头本体18顶部固定设有连接块19，通过连接组件10可以对钻头进行固定连接，便于拆卸组装，方便更换钻头，通过旋转锁紧旋钮17即可对钻头11进行拆卸固定，操作方便。
26.本实用新型工作原理：驱动电机3可以带动螺纹驱动杆4旋转，螺纹驱动杆4旋转可
以控制驱动板6升降，进而可以控制升降板8升降，可以控制钻头11升降，方便打孔操作，导向杆5可以对驱动板6进行导向限位，可以防止驱动板6升降时晃动影响钻孔操作，通过连接组件10可以对钻头进行固定连接，便于拆卸组装，方便更换钻头，通过旋转锁紧旋钮17即可对钻头11进行拆卸固定，操作方便。
27.以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种工程用路面打孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定设有机架(2)，所述机架(2)顶部固定设有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)传动轴端部固定连接有螺纹驱动杆(4)，且所述螺纹驱动杆(4)通过转轴转动设置在机架(2)内腔，所述机架(2)内腔位于螺纹驱动杆(4)两侧对称设有导向杆(5)，所述导向杆(5)与螺纹驱动杆(4)外侧套设有驱动板(6)，所述驱动板(6)一侧通过支杆(7)固定连接有升降板(8)，所述升降板(8)底部固定设有打孔电机(9)，所述打孔电机(9)传动轴端部通过连接组件(10)固定连接有钻头(11)，所述底座(1)底部对称固定设有万向轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种工程用路面打孔装置，其特征在于：所述机架(2)顶部一侧固定设有推车扶手(13)，且所述推车扶手(13)外侧固定套设有橡胶套。3.根据权利要求2所述的一种工程用路面打孔装置，其特征在于：所述驱动板(6)中部开设有螺纹驱动孔(14)，所述螺纹驱动孔(14)外围位于驱动板(6)上对称设有导向孔(15)。4.根据权利要求3所述的一种工程用路面打孔装置，其特征在于：所述连接组件(10)包括套筒(16)，所述套筒(16)两侧对称穿插设有锁紧旋钮(17)。5.根据权利要求4所述的一种工程用路面打孔装置，其特征在于：所述钻头(11)包括钻头本体(18)，所述钻头本体(18)顶部固定设有连接块(19)。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种工程用路面打孔装置，其特征在于：所述底座(1)中部开设有通口，且所述钻头(11)贯穿通口。

技术总结
本实用新型公开了一种工程用路面打孔装置，包括底座，所述底座顶部固定设有机架，所述机架顶部固定设有驱动电机，所述驱动电机传动轴端部固定连接有螺纹驱动杆，且所述螺纹驱动杆通过转轴转动设置在机架内腔，所述机架内腔位于螺纹驱动杆两侧对称设有导向杆，所述导向杆与螺纹驱动杆外侧套设有驱动板，所述驱动板一侧通过支杆固定连接有升降板，通过设置驱动电机，驱动电机可以带动螺纹驱动杆旋转，螺纹驱动杆旋转可以控制驱动板升降，进而可以控制升降板升降，方便打孔操作，通过设置导向杆，导向杆可以对驱动板进行导向限位，可以防止驱动板升降时晃动影响钻孔操作，通过设置连接组件方便对钻头进行拆卸组装，方便更换钻头。方便更换钻头。方便更换钻头。


技术研发人员：蔡霞 曾振飞 杨松林 蔡中朋 程兰 魏小珍 谢群珍 谢亚东 郭毅樟
受保护的技术使用者：广东量山建设集团有限公司
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2021/10/23