一种气垫式双模泥水盾构的制作方法

文档序号:28502063发布日期:2022-01-15 05:02阅读:134来源:国知局
一种气垫式双模泥水盾构的制作方法

1.本实用新型涉及一种盾构机,具体为一种气垫式双模泥水盾构。


背景技术:

2.常规气垫式泥水盾构具有独特的高工作压力、撑子面压力控制精确等优势,因此广泛应用于穿江、跨海隧道施工中,但由于其结构形式和工作原理导致在粘性土地层、大量碎石地层掘进施工中经常出现刀盘结泥饼、泥水舱和气垫舱渣土滞排等现象,导致掘进速度低、施工效率低等问题,严重影响泥水盾构的正常工作;常规单舱式泥水盾构具有泥饼几率低、渣土输送效率高等优势,应用在隧道施工中,但存在泥水舱压力控制精度低、大直径石块无法处理、压力波动极大等问题,容易对盾构的泥水循环系统造成冲击,严重影响盾构的使用寿命且易导致地表严重沉降。
3.现有公告号为cn207111102u的一种气垫式双模泥水盾构,如图1所示,包括进浆总管、排浆总管、旁通管11、进浆泵和排桨泵,进浆总管上连有第一进浆管和第二进浆管,排浆总管上连有第一排浆管和第二排浆管,第一进浆管、第一排浆管连接到泥水舱,第二进浆管、第二排浆管连接到气垫舱2,第一进浆管、第二进浆管、第一排浆管和第二排浆管和旁通管11上均设有控制阀,前盾和刀盘1驱动装置形成气垫舱2的环状腔体,气垫舱2分为下部的泥水腔和上部的高压空气腔,气垫舱2内设置有气垫连通管,气垫连通管的上端口伸入到高压空气腔,气垫连通管的下端口伸入到泥水腔,气垫连通管的上端口连接有通向泥水舱的引流管,气垫连通管与引流管之间设置有液动闸阀,液动闸阀与盾构外部的控制装置相连,气垫舱2的底部设置有破碎机3;本实用新型实现泥水舱排浆掘进模式和气垫舱2排浆掘进模式,在两种模式下都可以精确控制掌子面的压力,避免了撑子面内产生压力波动,解决了对盾构机的泥水循环系统造成冲击的问题,同时也避免了地表的沉降。
4.上述中的现有方案存在以下问题:泥水舱的浆液经过破碎机处理后从第二排浆管输出;通过破碎机将刀盘破碎后的泥土和岩石中较大的块体加工成较小的颗粒,以减少排浆管的工作性能的要求,但其中破碎钳为左、右设置,两个破碎钳往复运动,将卵砾石夹碎,泥水盾构破碎机的这种布置方式由于安装位置低,油缸被迫在卵砾石渣土中强行动作,导致油缸各部件过早松动而损坏,降低了碎石机的使用寿命。


技术实现要素:

5.本实用新型的目的在于提供一种气垫式双模泥水盾构,以解决上述技术问题。
6.为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种气垫式双模泥水盾构,包括刀盘、气垫舱与排泥循环系统,气垫舱内设有破碎机,排泥循环系统包括第一进桨管、第二进桨管、进桨总管、进桨泵,排泥循环系统还包括第一排桨管、第二排桨管、排桨总管以及连接于进桨总管与排桨总管的旁通管,所述破碎机的右侧与第二排桨管相连,破碎机包括设置在气垫舱内的上破碎钳、下破碎钳、液压油缸及其配套油管路,所述上破碎钳与所述下破碎钳上、下相对设置,下破碎钳直接固定在盾体气垫舱内壁下侧,所述上破碎钳固定安装在
液压油缸靠近下破碎钳的一端,液压油缸缸体固定在气垫舱内壁上,所述下破碎钳靠近第二排桨管的一侧向上延伸有格栅板,所述格栅板上开设有多个通孔,所述上破碎钳的右侧端面与所述格栅板的左侧端面相贴合。
7.优选的,所述气垫舱内壁上设有用于加强固定液压油缸的固定块,所述固定块包覆于所述液压油缸远离上破碎钳的一端。
8.优选的,所述固定块包覆于液压油缸的内腔内壁上开设有卡槽,所述液压油缸外壁上设有用于卡入卡槽的加强卡块。
9.优选的,所述下破碎钳远离第二排桨管的一侧设有斜面,所述斜面从靠近第二排桨管一侧到远离第二排桨管的一侧逐渐向下倾斜、并贴合于所述气垫舱底部。
10.优选的,所述液压油缸上部从气垫舱内壁上侧伸出到盾体回转中心内,所述液压油缸顶端配套安装有油管路。
11.与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
12.上破碎钳与下破碎钳上、下相对设置,上破碎钳固定安装在竖直设置的液压油缸的活塞杆尾部,液压油缸缸体固定在气垫舱内壁上侧,由于破碎机布置方式发生改变,在结构上减少了一套液压油缸及其配套油管,减少了故障点,而且,上破碎钳安装位置的提高,避免了油缸被迫在卵砾石渣土中强行动作而导致油缸各部件过早松动损坏,延长了油缸的使用寿命,提高了系统的稳定性,同时,还减少了因油缸损坏而带压进舱维修的次数并由此造成的人员的安全风险;液压油缸缸体上部从气垫舱内壁上侧伸出到盾体回转中心内,配套油管路一端固定安装在缸体上端部,由于油管路在空气中,不与泥水接触,避免了油管经泥水摩擦后松动漏油而造成系统故障,减少了故障多发点,并且,液压油管路发生故障时还便于维修。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实施例背景技术的辅助说明图;
15.图2是本实施例凸显上破碎钳与下破碎钳的结构剖视示意图。
16.附图中,各标号所代表的部件列表如下:
17.1、刀盘;2、气垫舱;3、破碎机;4、第一进桨管;5、第二进桨管;6、进桨总管;7、进桨泵;8、第一排桨管;9、第二排桨管;10、排桨总管;11、旁通管;12、上破碎钳;13、下破碎钳;14、液压油缸;15、油管路;16、格栅板;17、通孔;18、固定块;19、卡槽;20、加强卡块;21、斜面。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下
所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种气垫式双模泥水盾构,包括刀盘1、气垫舱2与排泥循环系统,气垫舱2内设有破碎机3,排泥循环系统包括第一进桨管4、第二进桨管5、进桨总管6、进桨泵7,排泥循环系统还包括第一排桨管8、第二排桨管9、排桨总管10以及连接于进桨总管6与排桨总管10的旁通管11,破碎机3的右侧与第二排桨管9相连,破碎机3包括设置在气垫舱2内的上破碎钳12、下破碎钳13、液压油缸14及其配套油管路15,上破碎钳12与下破碎钳13上、下相对设置,下破碎钳13直接固定在盾体气垫舱2内壁下侧,上破碎钳12固定安装在液压油缸14靠近下破碎钳13的一端,液压油缸14缸体固定在气垫舱2内壁上,下破碎钳13靠近第二排桨管9的一侧向上延伸有格栅板16,格栅板16上开设有多个通孔17,上破碎钳12的右侧端面与格栅板16的左侧端面相贴合,需要说明的是:设置格栅板16,在卵砾石夹碎至一定大小后方可进入第二排桨管9,起到保护排泥循环系统的作用。
20.具体的,气垫舱2内壁上设有用于加强固定液压油缸14的固定块18,固定块18包覆于液压油缸14远离上破碎钳12的一端,通过此方式可以增强液压油缸14的固定强度,使其不容易松动。
21.具体的,固定块18包覆于液压油缸14的内腔内壁上开设有卡槽19,液压油缸14外壁上设有用于卡入卡槽19的加强卡块20。
22.具体的,下破碎钳13远离第二排桨管9的一侧设有斜面21,斜面21从靠近第二排桨管9一侧到远离第二排桨管9的一侧逐渐向下倾斜、并贴合于气垫舱2底部,通过斜面21的设置可以引导卵砾石至上破碎钳12与下破碎钳13之间进行破碎。
23.具体的,液压油缸14上部从气垫舱2内壁上侧伸出到盾体回转中心内,液压油缸14顶端配套安装有油管路15,油管路15在空气中,不与泥水接触,避免了油管经泥水摩擦后松动漏油而造成系统故障,减少了故障多发点,并且,液压油管路15发生故障时还便于维修。
24.本实施例的一个具体应用实施例为:
25.本装置在使用时,气垫仓的浆液直接从气垫仓的上部输送至气垫仓的下部,到达气垫仓下部的浆液经过破碎机3时,上破碎钳12与下破碎钳13将卵砾石破碎成小于格栅板16上通孔17孔径的碎石后,与浆料共同由通孔17排至第二排桨管9内,并由第二排浆管输出。
26.在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
27.在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型,本实用
新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
当前第1页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1