一种隧道以及隧道施工方法与流程

本发明属于隧道施工，具体涉及一种隧道以及隧道施工方法。

背景技术：

1、对于大直径的盾构隧道，隧道的衬砌环由于受围岩压力作用，会产生较大的竖向沉降，导致衬砌环对支撑于其下的隔墙顶部产生较大的接触应力，以致隔墙损坏，威胁到列车行车安全，因此一般情况下会在隔墙与衬砌环之间预留出适当间隙，以保证隔墙安全。但目前尚未有合理测试衬砌环变形量和隔墙的接触应力的方法，无法为以后隧道施工中提供预留隔墙与衬砌环之间间隙的经验值。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例期望提供一种隧道以及隧道施工方法，以测量衬砌环的变形量和接触应力。

2、本申请实施例提供一种隧道，包括：

3、衬砌环；

4、隔墙，支撑在所述衬砌环内，所述隔墙和所述衬砌环围设成两条轨行区，所述隔墙的顶部与所述衬砌环接触，所述隔墙的顶部形成有容置空间；

5、压力测试装置，支撑在所述容置空间内；以及

6、柔性板，安装在所述压力测试装置的顶部，所述柔性板沿上下方向分别与所述隔墙和所述压力测试装置接触。

7、在一些实施例中，所述隔墙包括墙体以及连接在所述墙体顶部的顶部件，所述墙体与所述顶部件围设成所述容置空间，所述压力测试装置安装在所述墙体的顶部，所述柔性板沿上下方向分别与所述压力测试装置和所述顶部件接触，所述顶部件安装于所述衬砌环，所述墙体、所述顶部件以及所述衬砌环围设成两条所述轨行区。

8、在一些实施例中，隧道包括填充在所述容置空间内的加强部。

9、在一些实施例中，所述顶部件包括安装于所述衬砌环的基板和设置于所述基板上的肋板，所述基板、所述肋板以及所述墙体围设成所述容置空间，所述基板沿上下方向分别与所述衬砌环和所述柔性板接触，所述肋板与所述隔墙连接。

10、在一些实施例中，所述基板通过粘接或螺栓连接的方式与所述衬砌环连接。

11、在一些实施例中，所述压力测试装置包括支撑装置、安装座以及设置于所述安装座上的压力传感器，所述支撑装置支撑在所述容置空间内，所述安装座设置在所述支撑装置的顶部，所述压力传感器背离所述安装座的表面与所述柔性板接触。

12、在一些实施例中，所述压力传感器深入柔性板的内部1～2毫米。

13、在一些实施例中，所述柔性板材质为乙烯-醋酸乙烯共聚物。

14、在一些实施例中，隧道内设置有平行于轨行区的多段隔墙，所述支撑装置包括多个钢筋笼，每个所述钢筋笼的长度与每段所述隔墙沿所述轨行区的延伸方向的长度相等。

15、本申请实施例还提供一种上述隧道的施工方法，包括：

16、施工所述衬砌环；

17、将所述隔墙安装到衬砌环；

18、将所述柔性板安装到所述容置空间的顶部，所述柔性板粘接于所述隔墙；

19、将所述压力测试装置至少部分地安装到容置空间内，所述压力测试装置支撑在所述柔性板的下方，压力测试装置抵接于所述柔性板内1～2毫米位置处。

20、本申请实施例的隧道，通过在压力测试装置以及隔墙之间设置柔性板，利用压力测试装置测量柔性板的应力，根据压力测试装置测得的柔性板的应力、柔性板的厚度、柔性板的应力和应变的关系能够得到柔性板沿上下方向的变形量，从而能够测量出隔墙与衬砌环的接触应力和衬砌环的下沉的位移量，为后期施工中隔墙与衬砌环之间预留间隙提供了实际的参考数据。

技术特征：

1.一种隧道，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的隧道，其特征在于，所述隔墙(2)包括墙体(21)以及连接在所述墙体(21)顶部的顶部件(22)，所述墙体(21)与所述顶部件(22)围设成所述容置空间，所述压力测试装置(3)安装在所述墙体(21)的顶部，所述柔性板(4)沿上下方向分别与所述压力测试装置(3)和所述顶部件(22)接触，所述顶部件(22)安装于所述衬砌环(1)，所述墙体(21)、所述顶部件(22)以及所述衬砌环(1)围设成两条所述轨行区。

3.根据权利要求1所述的隧道，其特征在于，隧道包括填充在所述容置空间内的加强部(5)。

4.根据权利要求2所述的隧道，其特征在于，所述顶部件(22)包括安装于所述衬砌环(1)的基板(221)和设置于所述基板(221)上的肋板(222)，所述基板(221)、所述肋板(222)以及所述墙体(21)围设成所述容置空间，所述基板(221)沿上下方向分别与所述衬砌环(1)和所述柔性板(4)接触，所述肋板(222)与所述隔墙(2)连接。

5.根据权利要求4所述的隧道，其特征在于，所述基板(221)通过粘接或螺栓连接的方式与所述衬砌环(1)连接。

6.根据权利要求1～5任一项所述的隧道，其特征在于，所述压力测试装置(3)包括支撑装置(31)、安装座(32)以及设置于所述安装座(32)上的压力传感器(33)，所述支撑装置(31)支撑在所述容置空间内，所述安装座(32)设置在所述支撑装置(31)的顶部，所述压力传感器(33)背离所述安装座(32)的表面与所述柔性板(4)接触。

7.根据权利要求6所述的隧道，其特征在于，所述压力传感器(33)深入柔性板(4)的内部1～2毫米。

8.根据权利要求6所述的隧道，其特征在于，所述柔性板(4)材质为乙烯-醋酸乙烯共聚物。

9.根据权利要求6所述的隧道，其特征在于，隧道内设置有平行于轨行区的多段隔墙(2)，所述支撑装置(31)包括多个钢筋笼，每个所述钢筋笼的长度与每段所述隔墙(2)沿所述轨行区的延伸方向的长度相等。

10.一种隧道施工方法，其特征在于，包括：

技术总结
本申请提供一种隧道以及隧道施工方法。隧道包括：衬砌环、隔墙、压力测试装置以及柔性板。其中，隔墙支撑在衬砌环内，隔墙和衬砌环围设成两条轨行区。隔墙的顶部与衬砌环接触，隔墙的顶部形成有容置空间。压力测试装置支撑在容置空间内。柔性板沿上下方向分别与隔墙和压力测试装置接触。本申请实施例的隧道，通过在压力测试装置以及隔墙之间设置柔性板，利用压力测试装置测量柔性板的应力，根据压力测试装置测得的柔性板的应力、柔性板的厚度、柔性板的应力和应变的关系能够得到柔性板沿上下方向的变形量，从而能够测量出隔墙与衬砌环的接触应力和衬砌环的下沉的位移量。为后期施工中隔墙与衬砌环之间预留间隙提供了实际的参考数据。

技术研发人员：张迪,陈扬勋,徐巍,桑运龙,付钊,师刚,刘学增
受保护的技术使用者：中铁第四勘察设计院集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12