一种盾构隧洞可拆式移动作业平台的制作方法

1.本实用新型涉及盾构隧洞施工技术领域，尤其涉及到一种盾构隧洞可拆式移动作业平台。


背景技术：

2.在盾构施工过程中，漏水、裂缝、破损等隧洞缺陷处理不可避免，而此类操作为高处作业，通常采用脚手架、组装门式架等作业平台进行作业。这类高处作业通常是在停机或隧洞贯通后进行，但是这样往往会导致后期收尾工作任务艰巨，主要原因是作业平台的搭设会影响正常的施工，受作业平台的阻碍，电机车不能正常进出，影响正常施工，需要对作业平台进行频繁的移动、拆装，无疑大幅度增加劳动强度和降低施工效率。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，该作业平台能够利用管片上的轨道进行移动，且装拆方便快捷，不影响电机车的正常进出，从而降低作业平台移动、拆装时的劳动强度和提高施工效率。
4.本实用新型为了实现上述目的，所采用的技术方案为：一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：包括作业平台，所述作业平台的四侧角位上分别设有支撑架，四侧的支撑架可拆卸地设置在管片的左右两侧，所述作业平台的中部设置有连接杆，通过连接杆可拆卸地设置有滑轮架，所述滑轮架的底端设置有滑轮，所述滑轮可拆卸地设置在管片中部的轨道上。
5.作为本实用新型的进一步改进，所述滑轮架包括行走支撑杆、主调节旋把，主可调撑托螺杆，所述行走支撑杆的一端可拆卸地连接在连接杆上，另一端通过主调节旋把与主可调撑托螺杆连接，所述主可调撑托螺杆与滑轮连接。
6.作为本实用新型的进一步改进，所述连接杆设置有四根，四根连接杆之间呈方形间隔排列，所述滑轮架还包括加强杆，所述行走支撑杆设有四根，四根行走支撑杆之间分别与四根连接杆位置相对应，两两相邻的行走支撑杆之间均设置加强杆。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述行走支撑杆与连接杆之间通过螺栓可拆卸地连接在一起。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述支撑架包括竖向支撑、斜支撑、辅调节旋把、辅可调撑托螺杆和垫板，所述竖向支撑与斜支撑的一端均连接在作业平台的底部，两者的另一端连接在一起使两者形成三角形结构，所述辅可调撑托螺杆的一端通过辅调节旋把连接在斜支撑上，另一端通过垫板顶压在管片上。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述左右侧支撑架之间设置有水平拉杆，所述前后侧支撑架之间设置有纵向拉杆。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述垫板与管片之间通过螺栓可拆卸地连接。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述作业平台上设置有护栏。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述作业平台上设置有爬梯口，所述爬梯口上设置有爬梯。
13.本实用新型有益效果为：本实用新型中，作业平台主要通过四侧的支撑架支承在管片上，中部通过滑轮架设置有滑轮，使作业平台便于在轨道上移动以进行隧洞缺陷处理，当电机车需要通行时，通过连杆杆和滑轮架之间的可拆卸设置将滑轮架和滑轮拆除，从而不影响电机车通行。该结构拆装操作简单便捷，无需整体拆装，降低了作业平台移动、拆装时的劳动强度，在保证电机车通行的同时，作业平台上也能够同时进行作业，实现了隧洞缺陷处理与隧洞施工可以同时进行的目的，提高了施工效率。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型拆除滑轮架示意图；
16.标记说明：1-作业平台、11-护栏、12-爬梯、13-连接杆、2-支撑架、21-竖向支撑、22-斜支撑、23-辅调节旋把、24-辅可调撑托螺杆、25-垫板、26-水平拉杆、27-纵向拉杆、3-滑轮架、31-行走支撑杆、32-主调节旋把、33-主可调撑托螺杆、34-加强杆、4-滑轮、5-管片、6-轨道。
具体实施方式
17.下面结合具体实施例及附图对本实用新型作进一步说明。
18.如图1、2所示，一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，包括作业平台1、支撑架2、滑轮架3和滑轮4。
19.作业平台1由横向、纵向杆件组成方形框架，且铺设有不小于2cm厚的木板。作业平台1的四周设有护栏11。作业平台1上设置有爬梯12口，爬梯12口上设置有爬梯12。
20.支撑架2分别设置在作业平台1的四侧角位上，利用支撑架2对作业平台1起到支撑作用。左右侧支撑架2之间设置有水平拉杆26，前后侧支撑架2之间设置有纵向拉杆27。支撑架2包括竖向支撑21、斜支撑22、辅调节旋把23、辅可调撑托螺杆24和垫板25。竖向支撑21与斜支撑22的一端均连接在作业平台1的底部，两者的另一端连接在一起使两者形成三角形结构。辅可调撑托螺杆24的一端通过辅调节旋把23连接在斜支撑22上，另一端通过垫板25顶压在管片5的左右两侧，且垫板25与管片5之间通过螺栓可拆卸地连接，从而实现支撑架2与管片5之间的可拆卸设置。
21.作业平台1的中部设置有四根呈方形间隔排列的连接杆13。滑轮架3包括行走支撑杆31、主调节旋把32，主可调撑托螺杆33和加强杆34。行走支撑杆31设有四根，四根行走支撑杆31之间分别与四根连接杆13位置相对应，两两相邻的行走支撑杆31之间均设置有加强杆34。行走支撑杆31的一端通过螺栓与连接杆13可拆卸地连接在一起，另一端通过主调节旋把32与主可调撑托螺杆33连接，主可调撑托螺杆33与滑轮4连接，滑轮4可拆卸地设置在管片5中部的轨道6上。
22.上述作业平台1通过支撑架2作为主支撑固定在管片5上，辅调节旋把23和主调节旋把32分别可调整辅可调撑托螺杆24和主可调撑托螺杆33的长度。
23.正常使用时，作业平台1通过支撑架2进行支撑，通过调整主调节旋把32使主可调
撑托螺杆33缩短，以使滑轮4与轨道6分离，然后拆除行走支撑杆31与连接杆13之间的螺栓，从而对滑轮架3进行拆除，以留出空间供电机车通行，在保证电机车通行的同时，作业平台1上也能够同时进行作业，实现了隧洞缺陷处理与隧洞施工可以同时进行的目的，提高了施工效率。当需要移动作业平台1时，安装好滑轮架3，拆除垫板25与管片5之间的螺栓，然后通过调整辅调节旋把23使辅可调撑托螺杆24缩短，以使垫板25与管片5分离，此时，滑轮架3作为主支撑，利用滑轮4对作业平台1进行移动，移动完成后调整辅调节旋把23使垫板25顶压在管片5上，并上紧螺栓即可。该结构拆装操作简单便捷，无需整体拆装，降低了作业平台移动、拆装时的劳动强度。
24.以上实施例仅用来方便举例说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。


技术特征：
1.一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：包括作业平台，所述作业平台的四侧角位上分别设有支撑架，四侧的支撑架可拆卸地设置在管片的左右两侧，所述作业平台的中部设置有连接杆，通过连接杆可拆卸地设置有滑轮架，所述滑轮架的底端设置有滑轮，所述滑轮可拆卸地设置在管片中部的轨道上。2.根据权利要求1所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述滑轮架包括行走支撑杆、主调节旋把，主可调撑托螺杆，所述行走支撑杆的一端可拆卸地连接在连接杆上，另一端通过主调节旋把与主可调撑托螺杆连接，所述主可调撑托螺杆与滑轮连接。3.根据权利要求2所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述连接杆设置有四根，四根连接杆之间呈方形间隔排列，所述滑轮架还包括加强杆，所述行走支撑杆设有四根，四根行走支撑杆之间分别与四根连接杆位置相对应，两两相邻的行走支撑杆之间均设置加强杆。4.根据权利要求2所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述行走支撑杆与连接杆之间通过螺栓可拆卸地连接在一起。5.根据权利要求1所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述支撑架包括竖向支撑、斜支撑、辅调节旋把、辅可调撑托螺杆和垫板，所述竖向支撑与斜支撑的一端均连接在作业平台的底部，两者的另一端连接在一起使两者形成三角形结构，所述辅可调撑托螺杆的一端通过辅调节旋把连接在斜支撑上，另一端通过垫板顶压在管片上。6.根据权利要求1或5所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：左右侧所述支撑架之间设置有水平拉杆，前后侧所述支撑架之间设置有纵向拉杆。7.根据权利要求5所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述垫板与管片之间通过螺栓可拆卸地连接。8.根据权利要求1所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述作业平台上设置有护栏。9.根据权利要求1所述的一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，其特征在于：所述作业平台上设置有爬梯口，所述爬梯口上设置有爬梯。

技术总结
一种盾构隧洞可拆式移动作业平台，包括作业平台，作业平台的四侧角位上分别设有支撑架，四侧的支撑架可拆卸地设置在管片的左右两侧，作业平台的中部设置有连接杆，通过连接杆可拆卸地设置有滑轮架，滑轮架的底端设置有滑轮，滑轮可拆卸地设置在管片中部的轨道上。该作业平台的拆装操作简单便捷，无需整体拆装，降低了作业平台移动、拆装时的劳动强度，在保证电机车通行的同时，作业平台上也能够同时进行作业，实现了隧洞缺陷处理与隧洞施工可以同时进行的目的，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。


技术研发人员：龚斌 李晨 闫海生 温剑镔 高平安 贺姣 吴文彪 谭荣珊 许清
受保护的技术使用者：粤水电轨道交通建设有限公司
技术研发日：2022.01.13
技术公布日：2022/10/10