电动压裂车的制作方法

1.本实用新型涉及压裂技术领域，尤其涉及一种电动压裂车。


背景技术：

2.压裂车主要是指用于向井内注入高压、大排量压裂液，将地层压开并把支撑剂挤入裂缝的车辆。
3.相关技术中，压裂车的动力来源为柴油机。柴油机具有体积大、能耗高、噪声大、废气排放、运维成本高等问题，不符合低碳环保需求。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种电动压裂车，用以解决相关技术中压裂车能耗高、噪声大、污染物排放、运维成本高等缺陷，实现电驱动，可以有效降低油耗和减小噪声，具有节能环保、成本低等特点。
5.本实用新型提供一种电动压裂车，包括：
6.电动底盘；
7.第一电源，设置于所述电动底盘；
8.压裂泵组，设置于所述电动底盘；
9.控制系统，设置于所述电动底盘且分别与所述电动底盘、所述第一电源和所述压裂泵组电连接。
10.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述电动底盘包括：
11.底盘，所述底盘上设有所述第一电源、所述压裂泵组和所述控制系统；
12.行走机构，设置于所述底盘下；
13.第一电机，与所述控制系统电连接且与所述行走机构驱动相连。
14.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述压裂泵组包括：压裂泵和第二电机，所述第二电机与所述控制系统电连接且与所述压裂泵驱动相连。
15.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述压裂泵包括输出齿轮和多个输入齿轮，所述多个输入齿轮环饶所述输出齿轮布置且与所述输出齿轮啮合，每个所述第二电机与每个所述输入齿轮驱动相连。
16.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述第二电机电连接有第二电源，所述第二电源为外接电源。
17.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述第二电机为风冷水冷电机。
18.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述压裂泵组还包括管汇组件，所述管汇组件与所述压裂泵固定相连。
19.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述压裂泵组为至少两组。
20.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，还包括冷却系统，设置于所述电动底盘且与所述控制系统电连接。
21.根据本实用新型提供的一种电动压裂车，所述第一电源为新能源电池，所述新能源电池为锂电池或氢燃料电池。
22.本实用新型提供的电动压裂车，通过电动底盘实现行走运输；通过第一电源设置于电动底盘，实现车辆供电，提供动力源；通过压裂泵组设置于电动底盘，实现压裂；通过控制系统设置于电动底盘且分别与电动底盘、第一电源和压裂泵组电连接，实现整车的电动控制运行。因此，本实用新型电动压裂车整车为纯电动，通过电驱动实现运行，可以有效降低油耗和减小噪声，具有节能环保、成本低等特点。
23.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型提供的电动压裂车的结构示意图；
26.图2是本实用新型提供的电动压裂车的结构框图；
27.图3是本实用新型提供的压裂泵组的结构示意图；
28.附图标记：
29.100：电动底盘；101：驾驶室；102：底盘；103：行走机构；
30.104：第一电机；200：第一电源；300：压裂泵组；301：压裂泵；
31.302：第二电机；303：输出齿轮；304：输入齿轮；
32.305：第二电源；306：输入管汇；307：输出管汇；
33.400：控制系统；500：冷却系统。
具体实施方式
34.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
35.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于
本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。
37.在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
38.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
39.下面结合图1-图3描述本实用新型的电动压裂车。
40.根据本实用新型的一个实施例，参照图1-图3所示，本实用新型提供的电动压裂车，主要包括：电动底盘100、第一电源200、压裂泵组300和控制系统400。其中，电动底盘100适于运载第一电源200、压裂泵组300及控制系统400等部件，并且通过电动底盘100可以实现整车的行走；第一电源200设置于电动底盘100上，通过第一电源200为车辆供电；压裂泵组300设置于电动底盘100上，通过压裂泵组300实现压裂；控制系统400设置于电动底盘100上，且控制系统400分别与电动底盘100、第一电源200和压裂泵组300电连接，用于控制整车的电动运行。
41.本实用新型实施例提供的电动压裂车通过电动底盘100实现行走运输；通过第一电源200设置于电动底盘100上，实现车辆供电，提供动力源；通过压裂泵组300设置于电动底盘100上，实现压裂；通过控制系统400设置于电动底盘100上且分别与电动底盘100、第一电源200和压裂泵组300电连接，实现整车的电动控制运行。因此，本实用新型电动压裂车整车为纯电动，通过电驱动实现运行，可以有效降低油耗和减小噪声，具有节能环保、成本低等特点。
42.根据本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，电动底盘100包括：驾驶室101、底盘102、行走机构103和第一电机104。其中，驾驶室101位于底盘102行驶方向的前端，以便于驾驶员在驾驶室101内驾驶电动压裂车；第一电源200、压裂泵组300和控制系统400等部件均设置于底盘102上；行走机构103设置于底盘102下，实现整车的行走；第一电机104与控制系统400电连接，并且第一电机104与行走机构103驱动相连。具体地，控制系统400通过电缆和/或铜母线与第一电机104电连接，为电动底盘100提供动力控制，实现调速和相应的行走控制。
43.可以理解的是，本实用新型对行走机构103和控制系统400的具体类型不作特别限制，只要可以起到各自对应的作用即可。
44.根据本实用新型一个实施例，第一电机104采用新能源电机，实现节能环保。
45.根据本实用新型的一个实施例，如图1和图3所示，压裂泵组300包括：压裂泵301和第二电机302，压裂泵301设置于底盘102上，第二电机302与控制系统400电连接，并且第二电机302与压裂泵301驱动相连。具体地，控制系统400通过电缆和/或铜母线与第二电机302电连接，通过控制第二电机302为压裂泵301提供动力控制。
46.根据本实用新型的一个实施例，第二电机302采用新能源电机，实现节能环保。
47.根据本实用新型的一个实施例，如图3所示，压裂泵301包括输出齿轮303和多个输入齿轮304，多个输入齿轮304环饶输出齿轮303布置且与输出齿轮303啮合，每个第二电机302与每个输入齿轮304对应驱动相连。本实用新型实施例通过多个第二电机302环布式合力驱动压裂泵301，可以实现压裂泵301转速和输出功率的多级控制，扩大了对不同工况的适用范围，并且，当其中某个第二电机302损坏后，通过其他第二电机302可以保证压裂泵301继续作业，提高了可靠性，降低了施工风险。
48.根据本实用新型的一个实施例，压裂泵301的左右两侧分别设有多个输入齿轮304，相应的，多个第二电机302分布于压裂泵301的相对两侧，以进一步提高适用范围和可靠性。
49.根据本实用新型的一个实施例，如图2所示，第二电机302电连接有第二电源305，第二电源305为外接电源，外接电源可以理解为外接的电池包或井场电网等。具体地，电动压裂车在运输压裂泵组300时，第一电源200可以不对压裂泵组300供电，第一电源200保证电动压裂车的正常行走运输即可。
50.根据本实用新型的一个实施例，当电动压裂车到达压裂井场后，可以由井场电网供电。但在一些实际施工情况下，压裂井场大多远离城镇，压裂井场现有供配电系统的电能容量往往有限，无法满足电驱压裂泵301施工需求，施工容易中断。
51.为解决上述技术问题，在本实用新型该实施例中，当电动压裂车到达压裂井场后，可以由与电动压裂车配套服务的供电设备公司运输电池包至井场与第二电机302电连接，为压裂泵组300供电，避免使用井场电网，以保证施工进度。
52.因此，客户只需购买本实用新型的电动压裂车即可，而无需采购压裂泵组300的电源设备，可以有效降低整体设备的购置成本。
53.根据本实用新型的一个实施例，第二电机302为风冷水冷电机，通过采用风冷和水冷相结合的冷却技术，可以使第二电机302达到热平衡，保证第二电机302的冷却效果，从而保证第二电机302的使用寿命。
54.根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，压裂泵组300还包括管汇组件，管汇组件与压裂泵301固定相连，通过管汇组件可以向压裂泵301输入低压压裂液且从压裂泵301内输出高压压裂液。
55.根据本实用新型的一个实施例，管汇组件包括输入管汇306和输出管汇307，通过输入管汇306可以向压裂泵301内输入低压压裂液，通过输出管汇307可以将压裂泵301内的高压压裂液输出至地层中进行压裂。具体地，混砂车拌制好的低压压裂液从输入管汇306进入压裂泵301的加压泵腔内被加压，加压后的高压压裂液从输出管汇307排出压裂。
56.根据本实用新型的一个实施例，如图1所示，至少两组压裂泵组300安装在底盘102上，通过设置多组压裂泵组300同时压裂，可以有效提高整车的压裂效率。
57.根据本实用新型的一个实施例，如图1和图2所示，电动压裂车还包括冷却系统
500，冷却系统500设置于电动底盘100的底盘102上，并且冷却系统500与控制系统400电连接，通过设置相应的冷却管路可以为第一电机104、控制系统400和第一电源200等设备提供冷却，保证设备的正常运行，延长设备的使用寿命。
58.可以理解的是，本实用新型对冷却系统500的具体类型不作特别限制，只要可以起到冷却的作用即可，冷却系统500例如可以为水冷系统、风冷系统或者水冷风冷相结合的冷却系统。
59.根据本实用新型的一个实施例，第一电源200为新能源电池，新能源电池为锂电池或氢燃料电池，实现节能环保。新能源电池通过电缆和/或铜母线与控制系统400电连接，为车辆提供动力源。本实用新型电动压裂车整车为纯电动，可以实现减少油耗、减小噪声和节能环保等目的。
60.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。