本技术涉及盾构机,具体为一种盾构机出渣系统。
背景技术:
1、盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片),它区别于敞开式施工法。
2、但是,现有的盾构机出渣装置运输效果不够好,并且装置的强度不够;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种盾构机出渣系统。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种盾构机出渣系统,以解决上述背景技术中提出的现有的盾构机出渣装置运输效果不够好,并且装置的强度不够等问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种盾构机出渣系统,包括主体,所述主体的内侧设置有工作仓,所述工作仓的一侧设置有固定板,所述固定板的内侧设置有进渣口,所述进渣口的内侧设置有导向板,所述工作仓的另一侧设置有工作板,所述工作板的下方设置有出渣口,所述工作仓的内侧设置有连接轴,所述连接轴的外表面设置有螺旋传输片,所述螺旋传输片的上下两侧均设置有支撑板,位于螺旋传输片下方所述支撑板与工作仓下表面之间设置有蜂窝板,所述支撑板的两侧均设置有水箱,所述水箱的内表面设置有水雾喷头,所述主体的一侧设置有连接板,所述连接板的内侧设置有主动轮,所述主动轮的两侧均设置有从动轮,所述主动轮的内侧设置有传动轴,所述连接板的一侧设置有电机。
3、优选的,所述连接轴的一端与从动轮的内表面完全贴合,所述连接轴与从动轮通过焊接固定。
4、优选的,所述电机的一侧与连接板的外表面完全贴合,所述电机与连接板通过螺钉固定。
5、优选的,所述水箱的一侧与工作仓的内壁完全贴合,所述水箱与工作仓通过螺钉固定。
6、优选的,所述从动轮与主动轮啮合,且啮合处涂有润滑油。
7、优选的,所述主动轮的内表面与传动轴的外表面完全贴合,所述主动轮与传动轴通过焊接固定。
8、优选的,所述固定板的一侧与工作仓的内表面完全贴合,所述固定板与工作仓通过螺钉固定。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、1、本实用新型通过支撑板与工作仓之间设置的蜂窝板,增加了支撑板的强度,提高了支撑板的支撑效果,提高了装置工作的稳定性,通过在主动轮两侧均设置从动轮,打开电机,利用电机带动主动轮,主动轮带动从动轮,使从动轮内侧设置的连接轴匀速转动,使螺旋传输片对废渣进行运输,增加了装置对废渣的运输效果,并且利用两个螺旋传输片,提高了装置的工作效率;
11、2、本实用新型在支撑板的两侧均设置有水箱,通过水箱内侧设置的水雾喷头,利用水雾喷头,可以减少出渣使产生的灰尘,减少灰尘被工作人员吸入,提高了装置使用的安全性。
1.一种盾构机出渣系统,包括主体(1),其特征在于:所述主体(1)的内侧设置有工作仓(4),所述工作仓(4)的一侧设置有固定板(2),所述固定板(2)的内侧设置有进渣口(3),所述进渣口(3)的内侧设置有导向板(10),所述工作仓(4)的另一侧设置有工作板(16),所述工作板(16)的下方设置有出渣口(17),所述工作仓(4)的内侧设置有连接轴(12),所述连接轴(12)的外表面设置有螺旋传输片(8),所述螺旋传输片(8)的上下两侧均设置有支撑板(9),位于螺旋传输片(8)下方所述支撑板(9)与工作仓(4)下表面之间设置有蜂窝板(11),所述支撑板(9)的两侧均设置有水箱(5),所述水箱(5)的内表面设置有水雾喷头(18),所述主体(1)的一侧设置有连接板(6),所述连接板(6)的内侧设置有主动轮(14),所述主动轮(14)的两侧均设置有从动轮(13),所述主动轮(14)的内侧设置有传动轴(15),所述连接板(6)的一侧设置有电机(7)。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述连接轴(12)的一端与从动轮(13)的内表面完全贴合,所述连接轴(12)与从动轮(13)通过焊接固定。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述电机(7)的一侧与连接板(6)的外表面完全贴合,所述电机(7)与连接板(6)通过螺钉固定。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述水箱(5)的一侧与工作仓(4)的内壁完全贴合,所述水箱(5)与工作仓(4)通过螺钉固定。
5.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述从动轮(13)与主动轮(14)啮合,且啮合处涂有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述主动轮(14)的内表面与传动轴(15)的外表面完全贴合,所述主动轮(14)与传动轴(15)通过焊接固定。
7.根据权利要求1所述的一种盾构机出渣系统,其特征在于:所述固定板(2)的一侧与工作仓(4)的内表面完全贴合,所述固定板(2)与工作仓(4)通过螺钉固定。