一种管片防错台装置的制作方法

1.本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种地铁隧道用管片防错台装置。


背景技术：

2.目前城市地铁隧道施工主要采用盾构法施工，隧道采用预制圆形衬砌管片拼装而成。管片之间纵向采用16根高强度弧形螺杆连接，环向采用12根高强度弧形螺杆连接。根据成型地铁隧道验收规范规定：相邻管片径向错台在10mm以内，相邻管片环向错台在15mm以内，管片拼装精度高，控制难度大。管片拼装完成后在周围土体的压力和管片背后二次注浆压力下，已发生位移，产生错台。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决管片拼装完成后易发生位移，产生错台的技术问题，提供一种管片防错台装置，利用装置的刚性约束力限制管片发生相对位移。
4.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种管片防错台装置，包括主板，压板和多个调节直螺杆；
5.所述主板包括矩形状的水平段板体，水平段板体的两端分别向下弯折形成弯折段，且在弯折段开直径大于管片螺杆直径的侧孔，所述主板的水平段板体上开设有多个圆孔，并在圆孔内焊接有螺母；
6.所述压板呈c型钢形状，压板的水平段上与螺母相对应的位置处开设有垫槽；
7.调节直螺杆的顶部设有杆帽，调节直螺杆的数量与螺母的数量一致。
8.工作原理：在管片拼装时，将本实用新型设计的管片防错台装置与管片螺杆同步安装，将防错台装置整体放置管片螺栓槽内，穿过螺杆，两端螺帽拧紧，将压板紧贴管片环缝，主板压紧压板，两个调节直螺杆分别位于管片环缝的两侧，将调节直螺杆插入螺母中，通过调节调节直螺杆控制管片错台。防止管片发生相对位移产生错台，保证隧道外观质量，以达到地铁隧道验收标准。
9.与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
10.本实用新型采用1cm钢板人工加工而成，利用钢板的刚性约束力对管片进行束缚，通过调节防错台装置直螺杆挤压防错台装置压板，给管片施加一个与管片外部土体相向的力，将土压力进行抵消，从而减少管片发生位移的可能，减小管片发生错台。
11.本实用新型设计合理，结构简单，可有效地减少管片产生错台，同时整体安拆方便快捷，可重复利用，提高成型隧道的外观质量，具有很好的实际应用于及推广价值。
附图说明
12.图1是管片防错台装置正视图
13.图2是管片防错台装置左视图
14.图3是管片防错台装置俯视图
15.图4是管片防错台装置轴侧图。
16.图中标记如下：
17.1-主板，2-压板，3-调节直螺杆，4-杆帽，5-侧孔，6-垫槽，7-螺母。
具体实施方式
18.以下结合具体实施例对本实用新型作进一步说明。
实施例
19.一种管片防错台装置，包括主板1，压板2和多个调节直螺杆3；
20.所述主板1包括矩形状的水平段板体，水平段板体的两端分别向下弯折形成弯折段，且在弯折段开直径大于管片螺杆直径的侧孔5，所述主板1的水平段板体上开设有多个圆孔，并在圆孔内焊接有螺母7；
21.所述压板2呈c型钢形状，压板2的水平段上与螺母7相对应的位置处开设有垫槽6；
22.调节直螺杆3的顶部设有杆帽4，调节直螺杆3的数量与螺母7的数量一致。
23.进一步的，主板1由1cm厚的钢板切割成长矩形，两端加工成圆弧状，再由人工进行弯曲，两端端部向下弯曲一定弧度。两端开直径微大于管片螺杆直径的圆孔，保证管片螺杆能够顺利穿过。主板1的水平段板体上开设有两个圆孔，将直螺杆配套使用的螺母7焊接在圆孔内，用于穿过调节直螺杆3，为保证焊接质量，采用穿孔双面焊接。管片拼装时，放置相连管片的螺栓凹槽内，穿过管片螺杆。
24.进一步的，压板2由1cm厚的钢板焊接而成，制作成c型钢形状，这样的形状可以防止防错台装置主板1脱落，压板2中间部位设两个垫槽6，将调节直螺杆3端部置于垫槽6内，限制螺杆端部滑动。
25.相应的，调节直螺杆3的数量为两个，直螺杆顶部杆帽4做成六棱角行，方便螺杆拧紧。使用扳手通过调节杆帽4顶紧压板2，限制管片发生位移。
26.在管片拼装时，将本实用新型设计的管片防错台装置与管片螺杆同步安装，将防错台装置整体放置管片螺栓槽内，穿过螺杆，两端螺帽拧紧，将压板2紧贴管片环缝，主板1压紧压板2，两个调节直螺杆3分别位于管片环缝的两侧，将调节直螺杆3插入螺母7中，通过调节调节直螺杆3控制管片错台。防止管片发生相对位移产生错台，保证隧道外观质量，以达到地铁隧道验收标准。
27.本实用新型结构简单，安装方便，可有效地减少管片产生错台，同时整体安拆方便快捷，可重复利用，提高成型隧道的外观质量，具有很好的实际应用于及推广价值。


技术特征：
1.一种管片防错台装置，其特征在于，包括主板（1），压板（2）和多个调节直螺杆（3）；所述主板（1）包括矩形状的水平段板体，水平段板体的两端分别向下弯折形成弯折段，且在弯折段开直径大于管片螺杆直径的侧孔（5），所述主板（1）的水平段板体上开设有多个圆孔，并在圆孔内焊接有螺母（7）；所述压板（2）呈c型钢形状，压板（2）的水平段上与螺母（7）相对应的位置处开设有垫槽（6）；调节直螺杆（3）的顶部设有杆帽（4），调节直螺杆（3）的数量与螺母（7）的数量一致。2.根据权利要求1所述的一种管片防错台装置，其特征在于，主板（1）的水平段板体上开设有两个圆孔，相应的压板（2）的水平段上开设有两个垫槽（6）。3.根据权利要求1所述的一种管片防错台装置，其特征在于，主板（1）由1cm厚的钢板切割成，两端端部向下弯曲一定弧度。4.根据权利要求1所述的一种管片防错台装置，其特征在于，压板（2）由1cm厚的钢板焊接而成。

技术总结
本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种地铁隧道用管片防错台装置；包括主板，压板和多个调节直螺杆；所述主板包括矩形状的水平段板体，水平段板体的两端分别向下弯折形成弯折段，且在弯折段开直径大于管片螺杆直径的侧孔，所述主板的水平段板体上开设有多个圆孔，并在圆孔内焊接有螺母；所述压板呈C型钢形状，压板的水平段上与螺母相对应的位置处开设有垫槽；调节直螺杆的顶部设有杆帽，调节直螺杆的数量与螺母的数量一致；本实用新型设计合理，结构简单，可有效地减少管片产生错台，同时整体安拆方便快捷，可重复利用，提高成型隧道的外观质量，具有很好的实际应用于及推广价值。值。值。


技术研发人员：崔刚 刘涛 邓林 王成宗 吕文杰 杨永豪
受保护的技术使用者：江苏中车城市发展有限公司
技术研发日：2022.11.15
技术公布日：2023/3/3