铁路建设用预埋槽道固定组件的制作方法

本技术涉及固定组件，具体为铁路建设用预埋槽道固定组件。

背景技术：

1、预埋槽道是一种预先安装在隐蔽工程里的制件，可以对外部工程起到稳固的作用，大部分是用金属制成，铁路建设用预埋槽道固定组件可对铁路建设用预埋槽道进行固定，比如专利授权公告号为cn209604088u的实用新型专利提出一种铁路隧道预埋槽道固定装置，由台车模板、定位孔、槽道、t型螺栓、螺母、槽道锚杆、圆钢、l型连接钢筋组成，其中t型螺栓的螺栓头与槽道内部的开口连接，尾部穿过台车模板的定位孔通过拧紧螺母将槽道固定在台车模板上，槽道锚杆焊接在槽道上，槽道锚杆通过l型连接钢筋与圆钢焊接，圆钢通过l型连接钢筋与隧道内二次衬砌纵向连接钢筋焊接。本实用新型结构简单，易于调整和操作，采用上述装置，能够快速的将槽道准确地定位在台车模板上，与现有的二次定位方法相比，缩短了定位时间，降低了施工成本，保证了槽道安装的施工质量。但该装置还存在以下不足，当槽道需要拆卸时，需要多次旋转螺母，不便于快速拆卸，导致降低工作效率。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供铁路建设用预埋槽道固定组件，解决了当装置需要拆卸时，需要多次旋转螺母，不便于快速拆卸，导致工作降低工作效率的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：铁路建设用预埋槽道固定组件，包括台车模板，所述台车模板上接触有槽道，所述槽道上固定连接有槽道锚杆，所述槽道内开设有第一卡槽，所述第一卡槽内滑动连接有第一滑块，所述槽道上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有第二滑块，所述第一滑块上固定连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有连接杆，所述台车模板内滑动连接有连接杆，所述连接杆上设置有固定机构。

3、优选的，所述固定机构包括第一滑杆、第一弹簧、连接板、第一拉杆、第二卡槽、第二滑杆、第二弹簧、连接块和第二拉杆，所述连接杆上固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外侧设置有第一弹簧，所述第一滑杆上固定连接有第一拉杆，所述台车模板内固定连接有连接板，所述连接板内滑动连接有第一滑杆，所述第一滑块内开设有第二卡槽，所述第二卡槽内滑动连接有第二滑杆，所述槽道内滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆上固定连接有连接块，所述连接块上固定连接有第二拉杆，所述台车模板内滑动连接有连接块，所述台车模板内滑动连接有第二拉杆，所述台车模板内滑动连接有第二滑杆。通过拉动第一滑块从第一卡槽内移出，使得槽道便于拆卸。

4、优选的，所述第一弹簧的一端固定连接有连接杆，所述第一弹簧的另一端固定连接有连接板，通过设计第一弹簧，可使得第一滑杆具有弹力作用。

5、优选的，所述连接板有两个，两个所述连接板对称分布在台车模板内，通过设计连接板，可用于第一滑杆滑动。

6、优选的，所述台车模板内滑动连接有第一拉杆，所述第一滑杆为铁质材料，通过设计第一滑杆为铁质材料，可使得第一滑杆更加耐用。

7、优选的，所述第二滑杆上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有台车模板，通过设计第二弹簧，可使得第二滑杆具有弹力作用。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

9、本实用新型通过设计第二拉杆、连接块、第二滑杆、第二弹簧、第二卡槽、第一拉杆等部件，拉动第二滑杆从第二卡槽内移出，然后拉动第一滑块从第一卡槽内移出，将槽道向上移动，使得槽道快速拆卸。

技术特征：

1.铁路建设用预埋槽道固定组件，包括台车模板(1)，其特征在于：所述台车模板(1)上接触有槽道(2)，所述槽道(2)上固定连接有槽道锚杆(3)，所述槽道(2)内开设有第一卡槽(4)，所述第一卡槽(4)内滑动连接有第一滑块(5)，所述槽道(2)上开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)内滑动连接有第二滑块(6)，所述第一滑块(5)上固定连接有第二滑块(6)，所述第二滑块(6)上固定连接有连接杆(8)，所述台车模板(1)内滑动连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)上设置有固定机构(9)。

2.根据权利要求1所述的铁路建设用预埋槽道固定组件，其特征在于：所述固定机构(9)包括第一滑杆(91)、第一弹簧(92)、连接板(93)、第一拉杆(94)、第二卡槽(95)、第二滑杆(96)、第二弹簧(97)、连接块(98)和第二拉杆(99)，所述连接杆(8)上固定连接有第一滑杆(91)，所述第一滑杆(91)的外侧设置有第一弹簧(92)，所述第一滑杆(91)上固定连接有第一拉杆(94)，所述台车模板(1)内固定连接有连接板(93)，所述连接板(93)内滑动连接有第一滑杆(91)，所述第一滑块(5)内开设有第二卡槽(95)，所述第二卡槽(95)内滑动连接有第二滑杆(96)，所述槽道(2)内滑动连接有第二滑杆(96)，所述第二滑杆(96)上固定连接有连接块(98)，所述连接块(98)上固定连接有第二拉杆(99)，所述台车模板(1)内滑动连接有连接块(98)，所述台车模板(1)内滑动连接有第二拉杆(99)，所述台车模板(1)内滑动连接有第二滑杆(96)。

3.根据权利要求2所述的铁路建设用预埋槽道固定组件，其特征在于：所述第一弹簧(92)的一端固定连接有连接杆(8)，所述第一弹簧(92)的另一端固定连接有连接板(93)。

4.根据权利要求2所述的铁路建设用预埋槽道固定组件，其特征在于：所述连接板(93)有两个，两个所述连接板(93)对称分布在台车模板(1)内。

5.根据权利要求2所述的铁路建设用预埋槽道固定组件，其特征在于：所述台车模板(1)内滑动连接有第一拉杆(94)，所述第一滑杆(91)为铁质材料。

6.根据权利要求2所述的铁路建设用预埋槽道固定组件，其特征在于：所述第二滑杆(96)上固定连接有第二弹簧(97)，所述第二弹簧(97)的另一端固定连接有台车模板(1)。

技术总结
本技术属于固定组件领域，具体涉及铁路建设用预埋槽道固定组件，包括台车模板，所述台车模板上接触有槽道，所述槽道上固定连接有槽道锚杆，所述槽道内开设有第一卡槽，所述第一卡槽内滑动连接有第一滑块，所述槽道上开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有第二滑块，所述第一滑块上固定连接有第二滑块，所述第二滑块上固定连接有连接杆，所述台车模板内滑动连接有连接杆，所述连接杆上设置有固定机构。本技术通过设计第二拉杆、连接块、第二滑杆、第二弹簧、第二卡槽、第一拉杆等部件，拉动第二滑杆从第二卡槽内移出，然后拉动第一滑块从第一卡槽内移出，将槽道向上移动，使得槽道快速拆卸。

技术研发人员：秦龙,秦霑齐
受保护的技术使用者：江苏大秦电气有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/12