一种水平冻结孔口的密封装置的制作方法

本技术涉及一种密封装置，具体为一种水平冻结孔口的密封装置，属于密封装置。

背景技术：

1、随着城市轨道交通建设的迅速发展，城市的地下空间资源越来越紧张，为减少施工过程的相互影响，隧道设计的越来越深，在覆土深、地下水压力大的工况下，常规盾构接收工艺不能根本上避免盾构接收期间的漏水、漏砂风险，因此则需要在其内部通过水平冻结管进行注浆，而水平冻结管在注浆结束后其端口处需要使用密封装置进行密封。

2、然而现有的密封装置大多存在着各种问题，例如目前一般通过圆钢并采用满焊的方式将其与水平冻结管的管口固定形成密封结构，此种方法虽然能够将其密封，但是若需要在将其打开注浆，则需要将其整体进行切割，操作繁琐且会造成不必要的经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，具体地，本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的上述缺点，而提出的一种水平冻结孔口的密封装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种水平冻结孔口的密封装置，包括：

4、管道固定机构，其用于与冻结管进行连接并固定，其包括固定套管、连接盘、卡座，连接盘焊接固定在固定套管的一端，固定套管的另一端嵌套连接在冻结管外部并焊接固定，卡座焊接固定在固定套管的侧壁边缘处，并呈对称式设置有两个；

5、密封机构，其用于将固定套管的端口进行密封，且同时便于工作人员后期拆分对冻结管内部注浆，其连接在管道固定机构上，且其包括卡板、锁定螺杆、螺母、密封圆钢，卡板分别焊接固定在固定套管以及密封圆钢的边缘处，锁定螺杆的一端转动连接在固定套管上的卡板的槽口内，螺母旋拧连接在锁定螺杆上，且密封圆钢通过锁定螺杆、螺母呈可拆卸式锁定在连接盘上，且其直径与连接盘相等。

6、作为本实用新型再进一步的方案：锁定螺杆上嵌套连接有加压弹簧，加压弹簧挤压收缩在上下两个螺母之间。

7、作为本实用新型再进一步的方案：连接盘的顶部边缘处呈内凹式设置有圆环形结构的密封槽，密封圆钢的底部设置有密封环，密封环限位对接在密封槽内。

8、作为本实用新型再进一步的方案：相邻两个卡座之间卡放有弓形结构的支撑钢板，支撑钢板位于密封圆钢上方，并在其中心处设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有联动螺杆，联动螺杆的底部转动连接有加压盘，加压盘抵在密封圆钢的顶部中心处。

9、作为本实用新型再进一步的方案：密封圆钢的顶部呈内凹式设置有圆形槽口，加压盘卡放在槽口内。

10、作为本实用新型再进一步的方案：固定套管、连接盘、密封圆钢整体采用不锈钢材料制作。

11、本实用新型的有益效果是：

12、1)在本装置中通过螺母将密封圆钢锁定在连接盘上，进而在通过密封圆钢将冻结管管口密封的同时，也使工作人员后期可将其进行拆卸进行二次注浆；

13、2)在本装置中的锁定螺杆上嵌套连接有加压弹簧，加压弹簧挤压收缩在上下两个螺母之间，通过加压弹簧的弹力挤压螺母，避免螺母松动；

14、3)在本装置中的作为本实用新型再进一步的方案：相邻两个卡座之间卡放有弓形结构的支撑钢板，支撑钢板位于密封圆钢上方，并在其中心处设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有联动螺杆，联动螺杆的底部转动连接有加压盘，通过转动联动螺杆带动加压盘移动，进而通过加压盘对密封圆钢加压，避免其松动。

技术特征：

1.一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于：所述锁定螺杆(5)上嵌套连接有加压弹簧(7)，加压弹簧(7)挤压收缩在上下两个螺母(6)之间。

3.根据权利要求1所述的一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于：所述连接盘(2)的顶部边缘处呈内凹式设置有圆环形结构的密封槽(3)，密封圆钢(9)的底部设置有密封环(13)，密封环(13)限位对接在密封槽(3)内。

4.根据权利要求1所述的一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于：相邻两个所述卡座(8)之间卡放有弓形结构的支撑钢板(10)，支撑钢板(10)位于密封圆钢(9)上方，并在其中心处设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有联动螺杆(11)，联动螺杆(11)的底部转动连接有加压盘(12)，加压盘(12)抵在密封圆钢(9)的顶部中心处。

5.根据权利要求4所述的一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于：所述密封圆钢(9)的顶部呈内凹式设置有圆形槽口，加压盘(12)卡放在槽口内。

6.根据权利要求1所述的一种水平冻结孔口的密封装置，其特征在于：所述固定套管(1)、连接盘(2)、密封圆钢(9)整体采用不锈钢材料制作。

技术总结
本技术公开了一种水平冻结孔口的密封装置，包括固定套管、连接盘、密封槽、卡板、螺母。本技术的有益效果是：在本装置中通过螺母将密封圆钢锁定在连接盘上，进而在通过密封圆钢将冻结管管口密封的同时，也使工作人员后期可将其进行拆卸进行二次注浆；在本装置中的锁定螺杆上嵌套连接有加压弹簧，加压弹簧挤压收缩在上下两个螺母之间，避免螺母松动；在本装置中的作为本技术再进一步的方案：相邻两个卡座之间卡放有弓形结构的支撑钢板，支撑钢板位于密封圆钢上方，并在其中心处设置有螺孔，螺孔内旋拧连接有联动螺杆，联动螺杆的底部转动连接有加压盘，通过转动联动螺杆带动加压盘移动，进而通过加压盘对密封圆钢加压，避免其松动。

技术研发人员：苏健毅,周晓峰,吕朝臣,陈汉,黄明琦,杨树民,韩震,郭建波,郭世荣,谢恒,徐建卫,肖春春,刘永涛,马琦,徐骏青,顾洋,汪良,张玉增
受保护的技术使用者：中铁二十二局集团轨道工程有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/12