一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置的制作方法

本技术属于工程建设相关，特别是涉及一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置。

背景技术：

1、轨道建设过程中发生透水事故时，采用的是全液压顶锤钻机对地面进行作业穿孔形成一个向下至透水原点的贯穿孔，利用人工操作将注浆导管插入到标深地点然后进行堵漏注浆进而将透水点封堵确保工程施工安全。在此作业循环中，穿孔作业效率尤为重要，决定了整个堵漏作业的成败与否，故穿孔环节为关键节点，其工作原理是利用液压凿岩机强大的冲击力快速的将硬化路面或覆盖物进行破碎，通过旋转力进一步对破碎物进行碾压粉碎再通过高压气体将其排出，完成穿孔作业如此循环，但它在实际使用中仍存在以下弊端：

2、1、在钻孔作业过程中，若遇到粘土或粉细流沙层高压气体会对土体产生扰动，土体会松动，从而落到孔内，此时高压气体排渣会对土体产生较大扰动，使得钻头容易发生横向振动，松动的土体容易发生孔内坍塌，容易堵塞孔洞，影响成孔效率；

3、2、现有的全液压顶锤钻机对地面进行作业穿孔的时候，钻头在旋转的过程中，突然遇到硬物会发生偏转、撞击等，造成钻头埋钻，埋钻后影响后续施工，由于钻孔较小，取出钻头又不够方便，延长了钻孔时间。

4、因此，现有的地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，通过设置钻杆、花盘、驱动装置和注浆管，解决了地铁轨道透水抢险施工时，对粘土及粉细流沙层地质的钻孔容易导致孔内坍塌、堵塞孔洞而影响成孔效率的问题，以及钻孔施工时钻头埋钻不易取出导致钻孔时间延长的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，包括钻杆、花盘、凿岩机装置和注浆管，所述钻杆的顶端固定有花盘，所述花盘的顶端面固定有凿岩机装置，所述钻杆的内底部固定有底盘，所述底盘下方设置有钻头，所述钻头内固定有若干内连接绳，所述钻杆的上部固定有注浆管，所述注浆管下部设置在钻杆内，所述注浆管的底端贯通固定在底盘内，所述花盘上方设置有两个远程控制电磁阀，所述钻杆与注浆管位置对称地固定有输出管，所述输出管底端贯通固定在底盘内，在使用时，本实用新型通过钻杆将花盘、凿岩机装置、注浆管和输出管连接在一起，通过凿岩机装置驱动钻头转动，在本实用新型下行的过程中，对地面进行钻孔，通过注浆管将流体输送到钻头和钻杆之间的空间中，再通过输出管导出。

4、进一步地，所述钻杆的上部对称开设有固定孔，所述底盘的顶端面中央贯通开设有活动孔，所述钻杆的周侧下部作倒角处理，所述注浆管和输出管上部固定在钻杆上固定孔内，钻杆通过固定孔将注浆管和输出管固定在其上。

5、进一步地，所述花盘周侧与注浆管和输出管位置对应地固定有连接板，所述输出管上方的连接板顶部规定有连接块，两个所述连接板之间的花盘周侧的前部和后部皆固定有固定块，花盘通过连接板连接连接壳和连接块，通过固定块固定将本实用新型连接在升降机构上。

6、进一步地，所述花盘的顶端面中央贯通开设有插孔，所述凿岩机装置的输出端固定有转轴，所述转轴活动连接在插孔内，所述转轴的底端部插接在活动孔内，花盘通过插孔活动连接转轴，凿岩机装置在工作的时候，产生的动力通过转轴传递到钻头上，带动和钻头转动。

7、进一步地，所述转轴的底端与钻头顶部固定，所述钻头的顶部与钻杆底部之间有一定距离，通过钻头与钻杆之间的距离，使得钻头钻孔产生的碎屑留在钻头与钻杆之间的钻孔内空间中。

8、进一步地，所述钻杆内的注浆管和输出管周侧皆固定有连接条，所述连接条皆固定在钻杆内壁上，连接条将注浆管和输出管连接在钻杆内壁上。

9、进一步地，所述注浆管远离钻杆的一端固定有连接壳，所述连接壳的顶部与连接板固定，所述远程控制电磁阀的底端固定连通有输送管，所述输送管的底端与连接壳固定连通，且输送管贯通固定在连接板内，所述远程控制电磁阀的顶端固定连通有导入管，注浆管通过连接壳将经过连接壳的流体导到钻头与钻杆之间的钻孔内空间中。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置钻杆、花盘、凿岩机装置和注浆管，解决了地铁轨道透水抢险施工时，对粘土及粉细流沙层地质的钻孔容易导致孔内坍塌、堵塞孔洞而影响成孔效率的问题，利用液体压力保持住土压平衡孔内坍塌的概率大大降低、液态水进入空洞后通过钻头旋转的搅动形成了泥浆，泥浆在排除的过程中不断对周边岩体进行渗入从而达到了护壁的作用，进而保护了孔壁不发生坍塌、由于排除物大部分被搅动为泥浆这样相较与传统工艺排出的为颗粒状粘土或是粉细沙(在一定深度是容易形成板结)大大降低了堵孔的概率，促使该工艺在粘土层、粉细流沙层高效性，故而可以更快的完成穿孔作业。

12、2、本实用新型通过设置驱动装置，解决了钻孔施工时钻头埋钻不易取出导致钻孔时间延长的问题，钻头在工作的时候，发生埋钻后，通过内连接绳将钻头连接好，再通过升降机构升起本实用新型，即可将钻头取出，使得在使用时，钻孔过程中钻头取出更加方便。

技术特征：

1.一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，包括钻杆(100)、花盘(200)、凿岩机装置(300)和注浆管(400)，其特征在于：所述钻杆(100)的顶端固定有花盘(200)，所述花盘(200)的顶端面固定有凿岩机装置(300)，所述钻杆(100)的内底部固定有底盘(102)，所述底盘(102)下方设置有钻头(302)，所述钻头(302)内固定有若干内连接绳(303)，所述钻杆(100)的上部固定有注浆管(400)，所述注浆管(400)下部设置在钻杆(100)内，所述注浆管(400)的底端贯通固定在底盘(102)内，所述花盘(200)上方设置有两个远程控制电磁阀(404)，所述钻杆(100)与注浆管(400)位置对称地固定有输出管(500)，所述输出管(500)底端贯通固定在底盘(102)内。

2.根据权利要求1所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述钻杆(100)的上部对称开设有固定孔(101)，所述底盘(102)的顶端面中央贯通开设有活动孔(103)，所述钻杆(100)的周侧下部作倒角处理，所述注浆管(400)和输出管(500)上部固定在钻杆(100)上固定孔(101)内。

3.根据权利要求2所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述花盘(200)周侧与注浆管(400)和输出管(500)位置对应地固定有连接板(202)，所述输出管(500)上方的连接板(202)顶部规定有固定块(203)，两个所述连接板(202)之间的花盘(200)周侧的前部和后部皆固定有安装耳(204)。

4.根据权利要求2所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述花盘(200)的顶端面中央贯通开设有插孔(201)，所述凿岩机装置(300)的输出端固定有转轴(301)，所述转轴(301)活动连接在插孔(201)内，所述转轴(301)的底端部插接在活动孔(103)内。

5.根据权利要求4所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述转轴(301)的底端与钻头(302)顶部固定，所述钻头(302)的顶部与钻杆(100)底部之间有一定距离。

6.根据权利要求1所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述钻杆(100)内的注浆管(400)和输出管(500)周侧皆固定有连接条(401)，所述连接条(401)皆固定在钻杆(100)内壁上。

7.根据权利要求6所述的一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，其特征在于：所述注浆管(400)远离钻杆(100)的一端固定有连接壳(402)，所述连接壳(402)的顶部与连接板(202)固定，所述远程控制电磁阀(404)的底端固定连通有输送管(403)，所述输送管(403)的底端与连接壳(402)固定连通，且输送管(403)贯通固定在连接板(202)内，所述远程控制电磁阀(404)的顶端固定连通有导入管(405)。

技术总结
本技术公开了一种地铁透水抢险施工中的注浆孔成孔装置，涉及工程建设相关技术领域。本技术包括钻杆、花盘、凿岩机装置和注浆管，钻杆的顶端固定有花盘，花盘的顶端面固定有凿岩机装置，钻杆的内底部固定有底盘，底盘下方设置有钻头，钻头内固定有若干内连接绳，花盘上方设置有两个远程控制电磁阀，钻杆与注浆管位置对称地固定有输出管，输出管底端贯通固定在底盘内。本技术通过设置钻杆、花盘、凿岩机装置和注浆管，解决了地铁轨道透水抢险施工时，对粘土及粉细流沙层地质的钻孔容易导致孔内坍塌、堵塞孔洞而影响成孔效率的问题，以及钻孔施工时钻头断裂不易取出导致钻孔时间延长的问题，从而使本技术可以适用于多种地质的钻孔使用。

技术研发人员：夏欢,李阳,任养红,金加玉
受保护的技术使用者：郑广民
技术研发日：20221213
技术公布日：2024/1/11