一种地铁隧道风机限位装置的制作方法

本发明涉及地铁隧道，特别是涉及一种地铁隧道风机限位装置。

背景技术：

1、目前，全中国地铁线路超过260条，安装在地下空间的风机设备超过10万台，一般车站风机的两端装有6台大型隧道轴流风机，风机启动过程中，叶轮高速旋转同时喷出高速气流，随之有相反方向的推力，导致风机侧移动，长期作用导致减振器功能失效；加上叶轮动平衡精度，在x、y、z方向均有振动和位移，给地铁隧道安全带来诸多隐患。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种地铁隧道风机限位装置，以解决上述现有技术存在的问题，能够保证风机设备的稳定运行，同时在地震情况下也能稳定运行，保障紧急情况下地下空间的通风，为逃生提供宝贵的时间。

2、为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供一种地铁隧道风机限位装置，包括

3、固定支架，所述固定支架设置于风机底座四周的风机加强筋位置处，且所述固定支架的底部安装在混凝土基础地面上；以及

4、液压推杆，所述固定支架上安装有所述液压推杆，所述液压推杆的伸缩端通过推板抵接在风机底座的外侧，所述液压推杆用于调节风机的垂直和水平位置；以及

5、电涡流传感器，所述固定支架上还安装有定位螺栓和电涡流传感器，所述电涡流传感器用于测得风机的x、y、z方向的位移。

6、优选地，所述定位螺栓与风机的位置距离设定在5～10mm。

7、优选地，所述电涡流传感器与风机的位置距离设定在10～12mm。

8、优选地，所述液压推杆与风机的位置距离设定在5～10mm。

9、本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

10、1、本限位装置同时可以测量风机的振动值，如果x方向振动表示风机没有放置水平，y方向振动表示风机平衡有问题，z方向振动表示风机叶片变形。

11、2、通过限位装置可以实时监测风机的运行状态，同时保证气流方向为水平进出，水平进出沿直线喷射出，不会撞击到风管上后引起巨大的噪声。

12、3、所有数据的采集和转换通过控制模块来实现，控制模块具有自诊断和预警功能，采用物联网模块，匹配自主研发的触摸屏，实现物联网功能。采用四种群控模式：轮值备用、同向自主、平均分配、按需分配。当系统故障时或者群组通信失败后自动开机。

技术特征：

1.一种地铁隧道风机限位装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的地铁隧道风机限位装置，其特征在于：所述定位螺栓与风机的位置距离设定在5～10mm。

3.根据权利要求1所述的地铁隧道风机限位装置，其特征在于：所述电涡流传感器与风机的位置距离设定在10～12mm。

4.根据权利要求1所述的地铁隧道风机限位装置，其特征在于：所述液压推杆与风机的位置距离设定在5～10mm。

技术总结
本发明公开一种地铁隧道风机限位装置，包括固定支架、液压推杆和电涡流传感器，固定支架设置于风机底座四周的风机加强筋位置处，且固定支架的底部安装在混凝土基础地面上；固定支架上安装有液压推杆，液压推杆的伸缩端通过推板抵接在风机底座的外侧，液压推杆用于调节风机的垂直和水平位置；固定支架上还安装有定位螺栓和电涡流传感器，电涡流传感器用于测得风机的X、Y、Z方向的位移。该地铁隧道风机限位装置，能够保证风机设备的稳定运行，同时在地震情况下也能稳定运行，保障紧急情况下地下空间的通风，为逃生提供宝贵的时间。

技术研发人员：丁海霞,何华伟,许桂康,邵鹏飞,丁江伟
受保护的技术使用者：浙江双阳风机有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13