一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法与流程

本发明涉及隧道桥梁施工设备，尤其涉及一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法。

背景技术：

1、压浆混凝土又称预填骨料压浆混凝土，它是将组成混凝土的粗骨料预先填入立好的模板中，尽可能振实以后，再利用灌浆泵把水泥砂浆压入，凝固而成结石。这种施工方法适用于钢筋稠密、预埋件复杂、不容易浇筑和捣固的部位。洞室衬砌封拱或钢板衬砌回填混凝土时，用这种方法施工，可以明显减轻仓内作业的工作强度和干扰。

2、在隧道与桥梁施工时，需要用到压浆机对混凝土模具进行压浆处理，以提高混凝土模具的强度，现有用于隧道与桥梁施工混凝土模具压浆的过程中需要提前将模具布置到涵洞内，形成待浇筑面，再由工人向拼装的模具内注浆，直至混凝土凝固，最后再将模具拆卸，而大型盾构机施工成本大，不利于低量施工，这种人工施工的方式不仅存在涵洞内模具布置困难，而且施工效率低。鉴于此，我们提出一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法，以解决当前隧道内涵洞压浆的施工方式存在模具布置困难大而且施工效率低的技术问题。

2、为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：设计一种隧道桥梁施工用压浆装置，包括可移动的载具、拱架、模板机构、封堵机构及减速机构；所述拱架架设于所述载具上，所述模板机构装配于所述拱架上，其中，所述模板机构为装配式结构，若干所述封堵机构沿所述拱架脊线等间距穿设于所述模板机构上，致使所述模板机构形成多段回填腔，所述减速机构固设于所述载具上联接所述封堵机构。

3、优选地，所述拱架包括第一穿引架、第二穿引架、第三穿引架及第四穿引架；所述第一穿引架居中固设于所述载具顶面，所述第二穿引架布置有两个，相对所述第一穿引架轴向两侧呈对称结构固设于所述载具顶面，所述第三穿引架布置有若干个，呈矩阵结构布置于所述第一穿引架外侧，其中，若干所述第三穿引架围成限位腔，所述第四穿引架布置有两个，相对所述第二穿引架的位置嵌设于所述模板机构上。

4、优选地，所述第一穿引架、第二穿引架、限位腔及第四穿引架尺寸逐渐增大。

5、优选地，所述模板机构包括拱面单元及边墙单元；所述拱面单元架设于所述载具上方，所述边墙单元布置有两个，呈对称结构设于所述拱面单元两侧底端；其中，所述拱面单元及边墙单元内部中空形成回填腔，且所述第三穿引架两端沿所述拱架脊线分别穿设于所述拱面单元及边墙单元内部，所述第四穿引架两端沿所述拱架脊线分别嵌设于所述拱面单元及边墙单元外部。

6、优选地，所述拱面单元为由若干第一拼装模板装配呈垂直于所述拱架脊线形成三面围合、外缘开口的多段式弧线型衬砌结构，每段所述弧线型衬砌结构沿所述拱架脊线的首尾两端均具有第一阻断开口；所述边墙单元为由若干第二拼装模板装配呈垂直于所述拱架脊线形成四面围合、外缘开口的直线型衬砌结构，所述直线型衬砌结构尾端闭合，首端具有与所述第一阻断开口对应的第二阻断开口；所述第二阻断开口与所述第一阻断开口及相邻两个所述第一阻断开口均间隙配合形成阻断腔，若干所述封堵机构穿设于所述阻断腔内。

7、优选地，每段所述弧线型衬砌结构及所述直线型衬砌结构上均穿设于有单向阀。

8、优选地，所述封堵机构包括上阻隔板、下阻隔板、虹膜结构、齿环及从动齿；所述上阻隔板布置于所述阻断腔一端，所述下阻隔板布置于所述阻断腔另一端；其中，所述下阻隔板与所述上阻隔板间隙构成离合腔；所述虹膜结构布置于所述离合腔一侧；其中，所述虹膜结构离合形成的孔道与所述上阻隔板及所述下阻隔板上的通孔形成流通腔；所述齿环布置于所述离合腔另一侧；其中，所述齿环与所述虹膜结构的转动盘固定连接；所述从动齿布置有若干个，呈环形等间距布置于所述齿环外侧；其中，若干所述从动齿分别套设于所述第一穿引架及第二穿引架上。

9、优选地，所述第三穿引架端部依次贯穿上阻隔板内缘、虹膜结构的叶片固定脚及下阻隔板内缘。

10、优选地，所述减速机构包括蜗轮式减速机及驱动盘，所述驱动盘套接于所述蜗轮式减速机输出端，所述从动齿一侧与所述驱动盘外缘啮合连接，所述从动齿另一侧与所述齿环啮合连接。

11、一种隧道桥梁施工用压浆装置的使用方法，包括以下步骤：

12、s100、预安装，在隧道内将第一穿引架及第二穿引架安装在可移动的载具上，顺序套装若干封堵机构，并用第三穿引架贯穿若干封堵机构形成安装雏架；在安装雏架上拼装拱面单元及边墙单元形成模板机构，并用第四穿引架嵌合固定模板机构；最后装入与若干封堵机构啮合的减速机构；

13、s200、回填混凝土：

14、在涵洞整体施工中，将压浆装置移动至施工位点，通过减速机构带动封堵机构打开流通腔，致使多段回填腔相互连通，将脱模剂均匀涂在封堵机构表面后，通过外部泵浆机构向每个单向阀内注浆，致使回填腔填满；

15、在涵洞局部维护中，将压浆装置移动至维护位点，通过减速机构带动封堵机构关闭流通腔，致使多段回填腔相互独立，将脱模剂均匀涂在封堵机构表面后，通过外部泵浆机构向待维护位点的单向阀内注浆，致使该回填腔填满；

16、s300、冷却成型，在回填腔填满后，将拱面单元及边墙单元拆除，移动雏架至下一个工作位点。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

18、本发明通过构建一种区别于盾构机的小型压浆装置在隧道内压浆施工，利用若干封堵机构打开或关闭由模板机构装配形成的多段回填腔，使得在隧道施工过程中，可以灵活布置浇筑模具，并且在整体施工及局部维护过程中也相对灵活，浇筑方便快捷。本发明结构设计紧凑合理，功能强大，有利于提高隧道桥梁的施工效率。

技术特征：

1.一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述拱架(2)包括：

3.如权利要求2所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述第一穿引架(201)、第二穿引架(202)、限位腔及第四穿引架(204)尺寸逐渐增大。

4.如权利要求2所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述模板机构(3)包括：

5.如权利要求4所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述拱面单元(301)为由若干第一拼装模板装配呈垂直于所述拱架(2)脊线形成三面围合、外缘开口的多段式弧线型衬砌结构，每段所述弧线型衬砌结构沿所述拱架(2)脊线的首尾两端均具有第一阻断开口；

6.如权利要求5所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，每段所述弧线型衬砌结构及所述直线型衬砌结构上均穿设于有单向阀(303)。

7.如权利要求5所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述封堵机构(4)包括：

8.如权利要求7所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述第三穿引架(203)端部依次贯穿上阻隔板(401)内缘、虹膜结构(403)的叶片固定脚及下阻隔板(402)内缘。

9.如权利要求8所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置，其特征在于，所述减速机构(5)包括蜗轮式减速机(501)及驱动盘(502)，所述驱动盘(502)套接于所述蜗轮式减速机(501)输出端，所述从动齿(405)一侧与所述驱动盘(502)外缘啮合连接，所述从动齿(405)另一侧与所述齿环(404)啮合连接。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种隧道桥梁施工用压浆装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

技术总结
本发明涉及一种隧道桥梁施工用压浆装置及使用方法，旨在解决当前隧道内涵洞压浆的施工方式存在模具布置困难大而且施工效率低的技术问题，包括可移动的载具、拱架、模板机构、封堵机构及减速机构；拱架架设于载具上，模板机构装配于拱架上，其中，模板机构为装配式结构，若干封堵机构沿拱架脊线等间距穿设于模板机构上，致使模板机构形成多段回填腔，减速机构固设于载具上联接封堵机构。本发明通过构建一种区别于盾构机的小型压浆装置在隧道内压浆施工，利用若干封堵机构打开或关闭由模板机构装配形成的多段回填腔，使得在隧道施工过程中，可以灵活布置浇筑模具，并且在整体施工及局部维护过程中也相对灵活，浇筑方便快捷。

技术研发人员：叶礼锦,吴思庆,徐雪素,陈崇威,黄宁孟,陈松星
受保护的技术使用者：温州华路交通建设工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14