一种隧道支撑加固结构的制作方法

本发明属于建筑结构，具体涉及一种隧道支撑加固结构。

背景技术：

1、在隧道施工时，大断面黄土隧道施工按照“新奥法”原理，遵循“早预报、管超前、非爆破、短开挖、少扰动、严治水、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则稳步前进。开挖后立即进行初期支护，保证在最短时间封闭围岩，及时完成仰拱，使型钢成环，且随着开挖的进行，需要移动支护装置的位置，因此支护装置不仅需要保证固定效果，还需要方便移动才能满足实际所需，同时，由于黄土的湿陷性(黄土在自重或外部荷重下，受水浸湿后结构迅速破坏发生突然下沉的性质)，因此需要通过支护装置将使隧道顶部支撑土体里的水分快速排出。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种隧道支撑加固结构，旨在解决现有技术中黄土隧道施工时，需要支护装置保证固定效果，还需要支护装置方便移动，还需要通过支护装置将隧道顶部支撑土体里的水分快速排出的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

3、一种隧道支撑加固结构，包括安装板，所述安装板的表面通过升降组件与支撑件连接，所述支撑件包括支撑板，所述支撑板上设置固定块，所述固定块上设置有多根加固杆，多根所述加固杆远离所述固定块的一端均与弧形支撑板的一侧连接，所述弧形支撑板的圆弧面上开设有多组导流槽，所述弧形支撑板的一端开设有集液槽，所述集液槽沿着所述弧形支撑板的弧度方向开设，多组所述导流槽均与所述集液槽连通。

4、在本发明的一种优选实施例中，所述安装板的底部设置有安装架，所述安装架的底部设置有移动轮。

5、在本发明的一种优选实施例中，所述安装架包括多根支撑杆，多根所述支撑杆上设置有两组横板，两组所述横板上均设置有定位件，多根所述支撑杆的一端均与所述安装板的底部连接，多根所述支撑杆的另一端分别与两块底板连接，所述移动轮安装于两块所述底板的底部。

6、在本发明的一种优选实施例中，所述定位件包括第一液压缸，所述第一液压缸的输出端与定位锥的一端连接。

7、在本发明的一种优选实施例中，所述定位锥的表面设置有多个均匀分布的加固块，多个所述加固块的剖面形状均为三角形。

8、在本发明的一种优选实施例中，两块所述底板的表面均开设有让位孔，所述让位孔的内径尺寸大于所述定位锥的外径尺寸。

9、在本发明的一种优选实施例中，所述升降组件由多组第二液压缸组成，多组所述第二液压缸的输出端均与所述支撑板的底部连接，多组所述第二液压缸均匀分布于所述支撑板的底部。

10、在本发明的一种优选实施例中，多根所述加固杆呈扇形分布于所述弧形支撑板背离隧道顶部的一侧。

11、在本发明的一种优选实施例中，多组所述导流槽的内侧底部均呈倾斜设置，且深度尺寸大的一端与所述集液槽的内部连通。

12、本发明的有益效果是：

13、1.本发明设计的弧形支撑板与隧道顶部接触，弧形支撑板与隧道顶部接触的一侧开设有多组导流槽，多组导流槽的一端均与集液槽连通，集液槽沿着弧形支撑板的弧度方向开设，在对隧道顶部进行支护时，隧道顶部的雨水可通过导流槽统一进入集液槽内部，通过集液槽快速排出，避免地表水渗入隧道顶部的黄土，从而保证隧道施工安全及隧道营运安全。

14、2.本发明设计的横板上设置有定位件，定位件包括第一液压缸，第一液压缸的输出端与定位锥的一端连接，使用时，将本装置移动至适用位置，由第一液压缸提供动力，将定位锥插入隧道地面土壤内部，起到固定本装置的作用，同时，定位锥的表面设置有多个均匀分布的加固块，加固块的剖面形状均为三角形，可有效避免定位锥上移，进一步保证定位件的固定效果。

15、3.本发明设计的安装架的底部设置有移动轮，通过移动轮移动本装置用于适应隧道的挖采装置，使用过程中，无需拆卸本装置，便于本装置的整体移动。

16、4.本发明设计的底板位于安装板的左右两侧，通过支撑杆将安装板抬起，施工过程中，安装板底部的空间可供施工工人、施工机器通过，方便施工。

技术特征：

1.一种隧道支撑加固结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的表面通过升降组件(2)与支撑件(3)连接，所述支撑件(3)包括支撑板(301)，所述支撑板(301)上设置固定块(302)，所述固定块(302)上设置有多根加固杆(303)，多根所述加固杆(303)远离所述固定块(302)的一端均与弧形支撑板(304)的一侧连接，所述弧形支撑板(304)的圆弧面上开设有多组导流槽(305)，所述弧形支撑板(304)的一端开设有集液槽(306)，所述集液槽(306)沿着所述弧形支撑板(304)的弧度方向开设，多组所述导流槽(305)均与所述集液槽(306)连通。

2.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：所述安装板(1)的底部设置有安装架(4)，所述安装架(4)的底部设置有移动轮(5)。

3.根据权利要求2所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：所述安装架(4)包括多根支撑杆(401)，多根所述支撑杆(401)上设置有两组横板(402)，两组所述横板(402)上均设置有定位件(6)，多根所述支撑杆(401)的一端均与所述安装板(1)的底部连接，多根所述支撑杆(401)的另一端分别与两块底板(403)连接，所述移动轮(5)安装于两块所述底板(403)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：所述定位件(6)包括第一液压缸(601)，所述第一液压缸(601)的输出端与定位锥(602)的一端连接。

5.根据权利要求4所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：所述定位锥(602)的表面设置有多个均匀分布的加固块(603)，多个所述加固块(603)的剖面形状均为三角形。

6.根据权利要求5所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：两块所述底板(403)的表面均开设有让位孔(404)，所述让位孔(404)的内径尺寸大于所述定位锥(602)的外径尺寸。

7.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：所述升降组件(2)由多组第二液压缸组成，多组所述第二液压缸的输出端均与所述支撑板(301)的底部连接，多组所述第二液压缸均匀分布于所述支撑板(301)的底部。

8.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：多根所述加固杆(303)呈扇形分布于所述弧形支撑板(304)背离隧道顶部的一侧。

9.根据权利要求1所述的一种隧道支撑加固结构，其特征在于：多组所述导流槽(305)的内侧底部均呈倾斜设置，且深度尺寸大的一端与所述集液槽(306)的内部连通。

技术总结
本发明公开了一种隧道支撑加固结构，包括安装板，安装板的表面通过升降组件与支撑件连接，支撑件包括支撑板，支撑板上设置固定块，固定块上设置有多根加固杆，多根加固杆远离固定块的一端均与弧形支撑板的一侧连接，弧形支撑板的圆弧面上开设有多组导流槽，弧形支撑板的一端开设有集液槽，集液槽沿着弧形支撑板的弧度方向开设，多组导流槽均与集液槽连通，在对隧道顶部进行支护时，隧道顶部的雨水可通过导流槽统一进入集液槽内部，通过集液槽快速排出，避免地表水渗入隧道顶部的黄土，从而保证隧道施工安全及隧道营运安全。

技术研发人员：张茂军,王小礼,胡丰胜,杨金华,梁浩,邓艳丽,刘娟,袁宇,周胜林,许金华,曾伟,向杰,郑家强,朱燕,罗辉,王霜,黄力华
受保护的技术使用者：湖北三峡路桥工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15