用于小曲线TBM隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车及出渣运输方法与流程

本发明涉及tbm隧道出渣，尤其涉及用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车及出渣运输方法。

背景技术：

1、tbm法施工出渣运输的方法一般有三种，分别是连续皮带机出渣、有轨运输出渣以及自卸汽车(无轨)运输出渣。连续皮带机出渣效率高，但是前期投入成本高，一般用于长距离隧道掘进。有轨运输可一次性运输大量渣料，但是当隧道坡度超过±5％时，有轨运输出渣方式难以应用。自卸汽车出渣可以适用于运距短，适应较大的隧道坡度，为保证tbm掘进出渣连续，在tbm后配套台车尾部设置一种车辆旋转平台，实现了出渣汽车快速平稳的掉头。但车辆掉头后倒车入指定接渣区效率低，随着掘进距离增加仍然影响出渣效率。

2、目前，现有大断面小曲线tbm隧道采用自卸汽车出渣工序如下：如图1所示，1号2号自卸汽车并排停在tbm后配套台车末端接渣下料区域，1号自卸汽车接渣；如图2所述，1号自卸汽车接满石渣开出洞外，分渣下料斗切换至2号自卸汽车接渣；如图3所示，2号自卸汽车接渣，3号空自卸汽车由洞外开上旋转平台，调头并倒车至tbm后配套台车末端接渣下料区；如图4所示，2号自卸汽车接满石渣开出洞外，3号自卸汽车接渣；如图5所示，4号空自卸汽车由洞外开上旋转平台，掉头并倒车至tbm后配套台车末端接渣下料区，不断循环出渣。

3、采用上述自卸汽车出渣方式，tbm最快掘进速度在25mm/min，多数集中在20-22mm/min；

4、tbm施工隧洞直径为9.53m，tbm每掘进1m出渣107m3，出渣采用10m3自卸汽车。tbm不同掘进速度下一辆渣土车接满渣土所需时间如下：

5、

6、采用目前的出渣方式，满载渣土车驶离旋转栈台，空渣土车就位所需时间约4-5min，因此tbm平均掘进速度需控制在25mm/min以下，如超过此速度，则渣土车不能到位，存在漏渣问题。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车及出渣运输方法，有效的解决目前自卸车出渣速度受限，高速存在漏渣的问题。

2、为实现上述目的，本发明的技术方案为：一种用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，包括台车主体，台车主体为可以进行水平滑动的结构；

3、所述台车主体上设有两组可横向移动的平台。

4、优选的，所述可横向移动的平台包括与台车主体转动连接的主动链轮，还包括与台车主体转动连接的从动链轮，主动链轮和从动链轮之间通过链条连接，链条上设有链板。

5、优选的，所述台车主体上固定有电机，电机轴端连接减速机，减速机的轴端驱动主动链轮转动。

6、优选的，所述台车主体下端可转动的设有行走轮。

7、优选的，所述台车主体左右两端设置有耳座。

8、一种采用横向移动平台台车的出渣运输方法，包括如下步骤：

9、s1，1号2号自卸汽车并排停在tbm后配套台车末端接渣下料区域，1号自卸汽车接渣，3号自卸汽车停放在横向移动平台台车上等待；

10、s2，1号自卸汽车接满渣，分闸都切换至2号自卸汽车处，同时3号自卸汽车平移至最与2号汽车一个水平线上，1号自卸汽车驶离平台；

11、s3，3号自卸汽车平移至原1号汽车的水平线上，同时4号自卸汽车开上旋转平台；

12、s4，3号自卸汽车倒车至分渣斗位置，横向移动平台台车回至中卫，同时4号自卸汽车在旋转平台上旋转调头；

13、s5，4号自卸汽车倒置横向移动平台台车上；

14、s6，重复步骤s2至s5。

15、本发明可以实现出渣车辆无缝衔接作业，提高tbm施工效率，对比现有的汽车调头方式，解决了现有技术中的车辆接渣效率低、有限空间倒车安全隐患问题，提高倒车接渣效率。

16、1号渣车驶出，3号、4号渣车就位共需约3min，tbm掘进速度由之前25mm/min提高至30～35mm/min，可缩短错车时间，进一步提高掘进速度。

技术特征：

1.用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，其特征在于，包括台车主体(1)，台车主体(1)为可以进行水平滑动的结构；

2.根据权利要求1所述的用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，其特征在于，所述可横向移动的平台(2)包括与台车主体(1)转动连接的主动链轮(3)，还包括与台车主体(1)转动连接的从动链轮(4)，主动链轮(3)和从动链轮(4)之间通过链条连接，链条上设有链板(5)。

3.根据权利要求2所述的用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，其特征在于，所述台车主体(1)上固定有电机，电机轴端连接减速机，减速机的轴端驱动主动链轮(3)转动。

4.根据权利要求1所述的用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，其特征在于，所述台车主体(1)下端可转动的设有行走轮(6)。

5.根据权利要求1所述的用于小曲线tbm隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，其特征在于，所述台车主体(1)左右两端设置有耳座(7)。

6.一种采用权利要求1-5任一所述横向移动平台台车的出渣运输方法，其特征在于，包括如下步骤：

技术总结
一种用于小曲线TBM隧道自卸汽车出渣横向移动平台台车，解决目前自卸车出渣速度受限，高速存在漏渣的问题。其包括台车主体，台车主体为可以进行水平滑动的结构；所述台车主体上设有两组可横向移动的平台。本发明可以实现出渣车辆无缝衔接作业，提高TBM施工效率，对比现有的汽车调头方式，解决了现有技术中的车辆接渣效率低、有限空间倒车安全隐患问题，提高倒车接渣效率。

技术研发人员：刘家驿,聂玉光,司勇贞,乔煜,裴录,郝洪达
受保护的技术使用者：中国水利水电第十一工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15