一种地下洞室钻爆支护一体作业台车的制作方法

本发明涉及隧道施工，具体涉及一种地下洞室钻爆支护一体作业台车。

背景技术：

1、在对通风洞、交通洞、泄洪洞以及公路隧道等进行开挖时，往往需要采用钻爆作业台车进行爆破开挖及支护工作。现有的钻爆作业台车采用固定的防护顶，但是使用这种类型的钻爆作业台车容易在钻爆的过程中受反作用力的影响发生位置的偏移，使得钻孔的角度发生偏差。

技术实现思路

1、因此，本发明在于克服现有技术中需要的技术问题，从而提供一种地下洞室钻爆支护一体作业台车。

2、本发明提供了一种地下洞室钻爆支护一体作业台车，包括：

3、车体，所述车体具有防护顶；

4、防护顶升降组件，设置在车体上；

5、动力组件，设置在所述防护顶升降组件上；

6、所述动力组件适于对防护顶升降组件提供动力，使得所述防护顶升降组件将所述防护顶提升至与地下洞室的顶部相抵接。

7、进一步的，所述防护顶升降组件包括：

8、升降壳，固定设置在车体上；

9、升降腔，设置在所述升降壳内，所述升降腔具有朝上的开口；

10、环形储油腔，设置在升降壳内，所述环形储油腔位于所述升降腔的外侧，所述环形储油腔内设置有液压油；

11、升降杆，设置在所述升降腔内，所述防护顶位于所述升降杆的顶端。

12、进一步的，所述防护顶升降组件还包括：

13、第一密封条，套装在所述升降杆的外侧，适于对升降杆上第一密封条的上方和下方进行隔离密封；

14、第一限位块，固定设置在升降杆的外侧，且位于所述第一密封条的上方。

15、进一步的，所述防护顶升降组件还包括：

16、第二限位块，设置在所述升降腔的开口处，所述第二限位块位于所述第一限位块朝向所述升降腔开口方向移动的轨迹上，适于对所述第一限位块进行限位。

17、进一步的，所述动力组件包括：

18、动力壳，与所述升降壳的外侧面固定连接；

19、动力腔，设置在所述动力壳的内侧；

20、传动组件，设置在所述动力腔内；

21、所述传动组件适于通过往复运动对液压油施加往复作用力，适于将所述环形储油腔内的液压油输送至升降腔内。

22、进一步的，所述传动组件包括：

23、电机，固定设置在所述动力腔的内侧壁上；

24、l形传动杆，位于所述动力腔内，所述l形传动杆的一端与所述电机的输出轴固定连接，且与所述电机的输出轴垂直；

25、回形杆，位于所述动力腔内，所述l形传动杆的另一端套接在所述回形杆内；

26、滑腔，位于所述动力腔的下方，且与所述动力腔连通；

27、往复杆，位于所述滑腔内，所述往复杆的一端与所述回形杆固定连接；

28、所述电机启动时，所述l形传动杆位于所述回形杆内的一端适于带动所述回形杆和往复杆进行往复运动。

29、进一步的，所述往复杆的外侧设置有第二密封条，所述第二密封条适于对往复杆上第二密封条的上方和下方进行隔离密封。

30、进一步的，所述动力组件还包括：

31、第一通道，所述第一通道的一端与所述滑腔的底端连通，所述第一通道的另一端与所述环形储油腔的底端连通；

32、第一单向阀，设置在所述第一通道上，所述第一单向阀适于允许液压油从所述环形储油腔流向滑腔。

33、进一步的，所述动力组件还包括：

34、第二通道，所述第二通道的一端与所述滑腔的底端连通，所述第二通道的另一端与所述升降腔的底端连通；

35、第二单向阀，设置在所述第二通道上，所述第二单向阀适于允许液压油从所述滑腔流向升降腔；

36、所述液压油通过所述第一单向阀和第一通道流入所述滑腔内，在所述往复杆的作用下，所述液压油通过所述第二单向阀和第二通道流入所述升降腔内，使得升降腔内的升降杆向上移动。

37、进一步的，所述地下洞室钻爆支护一体作业台车还包括：

38、第三通道，所述第三通道的一端与所述升降腔的底端连通，所述第三通道的另一端侧处设置有电动推杆；

39、弹簧，设置在所述电动推杆的端部；

40、调节块，设置在所述弹簧上远离所述电动推杆的一端；

41、所述第三通道与所述环形储油腔连通，所述电动推杆伸展时，所述调节块对第三通道与所述环形储油腔的连通进行堵塞，所述电动推杆收缩时，所述调节块不对第三通道与所述环形储油腔的连通进行堵塞。

42、本发明技术方案，具有如下优点：

43、本发明提供的一种地下洞室钻爆支护一体作业台车，当往复杆向上运动时，往复杆的下方产生负压，在第一单向阀的单向限流作用下，液压油由环形储油腔流向滑腔，而在第二单向阀的作用下，升降腔内的液压油则不会流向滑腔；当往复杆向下运动时，所述往复杆的下方产生正压，使得液压油由环形储油腔经第二单向阀后流向滑腔。如此往复，则会使得所述升降腔的液压油不断增多，而液压油则会使得所述升降杆向上运动，直至所述防护顶与地下洞室的顶部相抵接。为了使地下洞室钻爆支护一体作业台车的位置固定不变，一般车体本身的重量较大，采用了增大可摩擦力的方式。在本申请中又加上了所述防护顶提升至与地下洞室的顶部相抵接的设置，可进一步的增大地下洞室钻爆支护一体作业台车的摩擦力，使得所述地下洞室钻爆支护一体作业台车的位置不易发生偏移，保证钻孔的角度的准确性。

技术特征：

1.一种地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述防护顶升降组件(20)包括：

3.根据权利要求2所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述防护顶升降组件(20)还包括：

4.根据权利要求3所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述防护顶升降组件(20)还包括：

5.根据权利要求3所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述动力组件(30)包括：

6.根据权利要求5所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述传动组件(33)包括：

7.根据权利要求6所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述往复杆(335)的外侧设置有第二密封条(336)，所述第二密封条(336)适于对往复杆(335)上第二密封条(336)的上方和下方进行隔离密封。

8.根据权利要求6所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述动力组件(30)还包括：

9.根据权利要求8所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述动力组件(30)还包括：

10.根据权利要求2所述的地下洞室钻爆支护一体作业台车，其特征在于，所述地下洞室钻爆支护一体作业台车还包括：

技术总结
本发明涉及隧道施工技术领域，具体涉及一种地下洞室钻爆支护一体作业台车。包括：车体，所述车体具有防护顶；防护顶升降组件，设置在车体上；动力组件，设置在所述防护顶升降组件上；所述动力组件适于对防护顶升降组件提供动力，使得所述防护顶升降组件将所述防护顶提升至与地下洞室的顶部相抵接。当往复杆向上运动时，往复杆的下方产生负压，在第一单向阀的单向限流作用下，液压油由环形储油腔流向滑腔，而在第二单向阀的作用下，升降腔内的液压油则不会流向滑腔；当往复杆向下运动时，所述往复杆的下方产生正压，使得液压油由环形储油腔经第二单向阀后流向滑腔。

技术研发人员：张晓朋,张振伟,高翔,贺一轩,李宗华,高轩,任庆丰,张敬培,苏丽莉,郭朋昊
受保护的技术使用者：国网新源集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15