一种无门架式隧道衬砌模板台车的制作方法

本技术涉及隧道施工，特别的涉及一种无门架式隧道衬砌模板台车。

背景技术：

1、隧道衬砌模板台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的衬砌施工；衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品；但在混凝土凝固并脱模后，经百度查询隧道衬砌常见质量问题及防治措施

2、现有技术中提出隧道衬砌台车的模板上容易粘附混凝土残渣，不便对衬砌台车模板上粘有的混凝土残渣进行及时清理，从而影响后续的施工质量。

3、因此，提出一种无门架式隧道衬砌模板台车以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供无门架式隧道衬砌模板台车，改善了不便对衬砌台车模板上粘有的混凝土残渣进行及时清理的问题。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种无门架式隧道衬砌模板台车，包括：台车本体；清理机构，用于台车本体上模板粘附的混凝土残渣进行清理的所述清理机构设置于台车本体的表面；其中，所述清理机构包括设置于台车本体表面的清理部件，所述清理部件的表面设置有驱动组件。

3、优选的，所述清理部件包括固定连接于台车本体一端若干个环形齿条，所述环形齿条的表面啮合连接有齿轮，所述齿轮的一端固定连接有钢丝滚刷，所述钢丝滚刷的表面接触于台车本体的表面，齿轮在环形齿条在转动中移动并带动钢丝滚刷在台车本体上转动中移动，转动中的钢丝滚刷对台车上模板粘附的混凝土残渣进行刮扫，便于及时清理台车上模板粘附的混凝土残渣，保证后续的施工质量。

4、优选的，所述钢丝滚刷的表面设置有推板，所述推板的表面接触于台车本体的表面，所述推板的两侧均固定连接有连接块，推板台车本体上的混凝土残渣进行推出台车上，避免钢丝滚刷在刮扫后，会有部分混凝土残留在台车上，进而影响衬砌模板台车对隧道施工的质量。

5、优选的，所述台车本体的一端开设有若干个滑孔，其中一侧所述滑孔的内部滑动连接有滑块，滑块在滑孔内移动用于对转动中移动的钢丝滚刷进行支撑限位，避免钢丝滚刷无支撑点，进而脱落台车本体上。

6、优选的，所述环形齿条的一端开设有移动孔，其中一侧所述移动孔的内部滑动连接有移动块，所述移动块的表面固定连接有固定架，所述齿轮的一端转动连接于固定架的内部，其中一侧所述连接块的表面接触于固定架的表面，移动块与移动孔相互作用，对转动中移动的齿轮进行支撑限位，避免齿轮在移动中脱离环形齿条上，进而影响后期的清理机构的使用。

7、优选的，所述驱动组件包括固定连接于滑块表面的支撑架，所述支撑架的底部固定连接有驱动箱，其中一侧所述连接块的表面固定连接于驱动箱的表面，所述驱动箱的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接于钢丝滚刷的一端，伺服电机的输出轴转动带动钢丝滚刷和齿轮转动，进而使钢丝滚刷在台车本体上转动中移动，保证钢丝滚刷对台车本体上清理的全面性。

8、本实用新型的有益效果是：

9、1、通过设置清理机构，齿轮转动的带动钢丝滚刷转动并在环形齿条上移动，齿轮移动带动钢丝滚刷在台车本体上移动，进而使钢丝滚刷在转动中移动并对台车本体上模板粘附的混凝土残渣进行刮扫，便于及时清理台车上模板粘附的混凝土残渣，保证后续的施工质量，钢丝滚刷移动带动推板移动，移动中的推板对刮扫的混凝土残渣进行推送出台车本体上，避免钢丝滚刷在刮扫后，会有部分混凝土残留在台车上，进而影响衬砌模板台车对隧道施工的质量；

10、2、通过设置清理部件，移动块与移动孔相互作用，对转动中移动的齿轮进行限位，避免齿轮在移动中脱离环形齿条上，进而影响后期的清理机构的使用，固定架对齿轮进行支撑，避免齿轮无支撑点脱离环形齿条上。

技术特征：

1.一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于：所述清理部件(201)包括固定连接于台车本体(1)一端若干个环形齿条(2012)，所述环形齿条(2012)的表面啮合连接有齿轮(2013)，所述齿轮(2013)的一端固定连接有钢丝滚刷(2011)，所述钢丝滚刷(2011)的表面接触于台车本体(1)的表面。

3.根据权利要求2所述的一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于：所述钢丝滚刷(2011)的表面设置有推板(2014)，所述推板(2014)的表面接触于台车本体(1)的表面，所述推板(2014)的两侧均固定连接有连接块(2015)。

4.根据权利要求3所述的一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于：所述台车本体(1)的一端开设有若干个滑孔(2016)，其中一侧所述滑孔(2016)的内部滑动连接有滑块(2017)。

5.根据权利要求3所述的一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于：所述环形齿条(2012)的一端开设有移动孔(2018)，其中一侧所述移动孔(2018)的内部滑动连接有移动块(2019)，所述移动块(2019)的表面固定连接有固定架(20110)，所述齿轮(2013)的一端转动连接于固定架(20110)的内部，其中一侧所述连接块(2015)的表面接触于固定架(20110)的表面。

6.根据权利要求4所述的一种无门架式隧道衬砌模板台车，其特征在于：所述驱动组件(202)包括固定连接于滑块(2017)表面的支撑架(2021)，所述支撑架(2021)的底部固定连接有驱动箱(2022)，其中一侧所述连接块(2015)的表面固定连接于驱动箱(2022)的表面，所述驱动箱(2022)的内部固定连接有伺服电机(2023)，所述伺服电机(2023)的输出轴固定连接于钢丝滚刷(2011)的一端。

技术总结
本技术涉及隧道施工技术领域，具体的说是一种无门架式隧道衬砌模板台车，包括：台车本体；清理机构，用于台车本体上模板粘附的混凝土残渣进行清理的所述清理机构设置于台车本体的表面；其中，所述清理机构包括设置于台车本体表面的清理部件；该装置中齿轮转动在环形齿条上移动，齿轮转动中移动带动钢丝滚刷在台车本体上转动中移动，进而使钢丝滚刷在转动中移动并对台车本体上模板粘附的混凝土残渣进行刮扫，便于及时清理台车上模板粘附的混凝土残渣，保证后续的施工质量，钢丝滚刷移动带动推板移动，移动中的推板对刮扫的混凝土残渣进行推送出台车本体上，避免钢丝滚刷在刮扫后，会有部分混凝土残留在台车上。

技术研发人员：李子宣
受保护的技术使用者：中交二公局东萌工程有限公司
技术研发日：20230202
技术公布日：2024/1/15