一种隧道施工用支撑格栅钢架的制作方法

本技术涉及隧道施工领域，具体是一种隧道施工用支撑格栅钢架。

背景技术：

1、隧道施工开挖时，需要使用支撑格栅钢架对开挖的隧道洞内壁进行支撑，防止隧道洞塌陷，支撑格栅钢架为钢结构，顶部为圆弧形，与隧道洞顶部内壁契合，整体形状呈拱门型。

2、现有支撑格栅钢架主要由弧形的顶板，两组支撑柱，以及底座组成，两组支撑柱经螺栓对称固接在顶板底部，支撑顶板，使顶板与隧道顶部紧压，底座增加支撑柱与地面的稳定性。

3、现有支撑格栅钢架不能根据隧道内壁实际高度进行调节，支撑格栅钢架需要根据不同高度的隧道进行切割拼接，增加支撑格栅钢架安装难度，降低支撑格栅钢架安装效率，因此，针对上述问题提出一种隧道施工用支撑格栅钢架。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决上述问题，本实用新型提出一种隧道施工用支撑格栅钢架。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，包括底座，所述底座设置有两组，两组所述底座顶部固接有固定柱，所述固定柱顶部滑动连接有伸缩柱，两组所述伸缩柱顶部固接有横梁，所述横梁顶部固接有弧形板，所述横梁底部开设有矩形口，所述矩形口侧壁开设有多组孔洞，两组所述固定柱侧壁顶部均固接有轴座，两组所述轴座内均转动连接有支撑臂，两组所述支撑臂另一端均滑动连接于矩形口内，两组所述支撑臂远离于轴座的一端均固接有固定筒，两组所述固定筒滑动连接于矩形口内，所述孔洞内贯穿有两组固定栓，两组所述固定栓分别贯穿于两组固定筒内。

3、优选的，两组所述轴座相互对称，两组所述支撑臂相互对称。

4、优选的，所述弧形板内壁固接有多组支撑板，多组所述支撑板形状均设置为v型。

5、优选的，所述弧形板两端分别经螺栓固接于横梁两端顶部。

6、优选的，两组所述固定柱顶部均开设有滑槽，所述滑槽内均固接有弹簧，所述弹簧一端固接于滑槽底部，且弹簧另一端固接于伸缩柱底部。

7、优选的，两组所述固定柱底部均固接有减震器，两组所述减震器底部均固接有底座。

8、本实用新型的有益之处在于：

9、本实用新型通过弧形板安装在横梁顶部，再将底座通过地钉等工具固定在地面，然后通过拉动支撑臂，使支撑臂支撑伸缩柱升降，直至弧形板顶部抵住隧道顶部内壁，然后通过固定栓穿过固定筒所对齐孔洞，再贯穿于固定筒，使支撑臂顶部固定，伸缩柱、支撑臂和横梁三者之间呈三角结构，保证横梁稳定，本支撑格栅钢架可以根据隧道高度进行调节，无需切割拼接，降低支撑格栅钢架安装难度，提高支撑格栅钢架安装效率。

技术特征：

1.一种隧道施工用支撑格栅钢架，包括底座(12)，其特征在于：所述底座(12)设置有两组，两组所述底座(12)顶部固接有固定柱(10)，所述固定柱(10)顶部滑动连接有伸缩柱(9)，两组所述伸缩柱(9)顶部固接有横梁(4)，所述横梁(4)顶部固接有弧形板(1)，所述横梁(4)底部开设有矩形口(5)，所述矩形口(5)侧壁开设有多组孔洞(6)，两组所述固定柱(10)侧壁顶部均固接有轴座(3)，两组所述轴座(3)内均转动连接有支撑臂(7)，两组所述支撑臂(7)另一端均滑动连接于矩形口(5)内，两组所述支撑臂(7)远离于轴座(3)的一端均固接有固定筒(8)，两组所述固定筒(8)滑动连接于矩形口(5)内，所述孔洞(6)内贯穿有两组固定栓(13)，两组所述固定栓(13)分别贯穿于两组固定筒(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，其特征在于：两组所述轴座(3)相互对称，两组所述支撑臂(7)相互对称。

3.根据权利要求2所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，其特征在于：所述弧形板(1)内壁固接有多组支撑板(2)，多组所述支撑板(2)形状均设置为v型。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，其特征在于：所述弧形板(1)两端分别经螺栓固接于横梁(4)两端顶部。

5.根据权利要求4所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，其特征在于：两组所述固定柱(10)顶部均开设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内均固接有弹簧(11)，所述弹簧(11)一端固接于滑槽(15)底部，且弹簧(11)另一端固接于伸缩柱(9)底部。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工用支撑格栅钢架，其特征在于：两组所述固定柱(10)底部均固接有减震器(14)，两组所述减震器(14)底部均固接有底座(12)。

技术总结
本技术属于隧道施工领域，具体的说是一种隧道施工用支撑格栅钢架，包括底座，所述底座设置有两组，两组所述底座顶部固接有固定柱，所述固定柱顶部滑动连接有伸缩柱，两组所述伸缩柱顶部固接有横梁，所述横梁顶部固接有弧形板；通过弧形板安装在横梁顶部，再将底座通过地钉等工具固定在地面，然后通过拉动支撑臂，使支撑臂支撑伸缩柱升降，直至弧形板顶部抵住隧道顶部内壁，然后通过固定栓穿过固定筒所对齐孔洞，再贯穿于固定筒，使支撑臂顶部固定，伸缩柱、支撑臂和横梁三者之间呈三角结构，保证横梁稳定，本支撑格栅钢架可以根据隧道高度进行调节，无需切割拼接，降低支撑格栅钢架安装难度，提高支撑格栅钢架安装效率。

技术研发人员：蔡志勇,杨祥亮,刘腾,孔恒,吕金彪,李星晨,王涛,张亮,杨海健,陈进财,张晟源,高枫,郑文宇,秦东平,郑立钢,张飞,陈恺,杨扬,甄海平
受保护的技术使用者：北京市政建设集团有限责任公司
技术研发日：20230203
技术公布日：2024/1/12