一种防冻隧道的制作方法

本技术涉及隧道相关，具体为一种防冻隧道。

背景技术：

1、隧道是指埋置于地层中的工程建筑物，扩大了人类对土地的利用空间，但是处于寒冷地段的隧道常因冰冻而发生各种灾害，因此需要一种防冻隧道。

2、然而现有的防冻隧道还存在以下问题：

3、处于寒冷地段的隧道的渗水与冰冻互为因果，为了防止冰冻破坏，人们利用加热电缆等方式实现防冻，例如授权公开号为cn214366116u的季节性冻土地区的铁路隧道主动防冻系统中，通过加热电缆对其进行加热，以保证铁路隧道的初支与岩体之间的温度高于0℃，避免铁路隧道的初支与岩体之间的渗水结冰，防止出现冻害现象，提高了铁路隧道运营期间的安全性，然而利用加热的方式实现防冻或多或少存在能耗大、维修成本高、管理复杂等问题，并且隧道出现反复冻融时，容易影响整体稳定性。

4、因此我们提出了一种防冻隧道，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种防冻隧道，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的防冻隧道防冻效果较差，且出现反复冻融时，容易影响整体稳定性的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防冻隧道，包括安装在隧道内部的隧道衬砌层，所述隧道衬砌层呈弧形状设置，且隧道衬砌层的外侧安装有保温层，并且所述隧道衬砌层和保温层之间连接有防水布层；

3、还包括：

4、所述保温层的外侧连接有第一隔水基层，且第一隔水基层的外侧套设安装有支撑组件，并且所述支撑组件的外侧固定有第二隔水基层；

5、两个第一排水槽、两个第二排水槽和第三排水槽，其分别开设于所述支撑组件两端的下方、隧道衬砌层两端的下方和隧道中间底部。

6、优选的，所述隧道衬砌层的内部开设有排湿通道，且排湿通道的两端分别与两个第二排水槽相对设置，并且所述隧道衬砌层的内壁安装有呈蜿蜒状设计的贴层，使得隧道衬砌层内部的水汽可以通过排湿通道排出，并利用呈蜿蜒状设计的贴层对噪音进行消音处理。

7、优选的，所述保温层由聚酚醛泡沫剂发泡而成，且保温层分别与隧道衬砌层和第一隔水基层紧密粘合，使得在保证保暖效果的同时进一步提高防水性能。

8、优选的，所述支撑组件由支撑基板、加强杆和衔接杆组成，且支撑基板安装有两个，并且两个支撑基板的内径不同，而且加强杆安装于两个所述支撑基板之间，同时支撑基板在所述衔接杆上等间距设置，使得衔接杆可以将多个支撑基板进行连接。

9、优选的，所述加强杆为倾斜状设计，且相邻的两个加强杆的端部相互贴合，使得在三角状结构设置下，可以提高牢固性。

10、优选的，所述第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽相互连通，且第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽的高度依次递减，并且所述第二排水槽和第三排水槽的上方均匀连通有渗水槽，使得在第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽的作用下，对岩壁的渗水进行排除，从而实现隧道的防冻作业。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防冻隧道，通过保温层与隧道衬砌层和第一隔水基层的贴合作用，提高防水性能，并利用第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽，对岩壁的渗水进行排除，实现隧道的防冻作业，同时通过支撑组件的设置提高隧道稳定性，其具体效果如下：

12、1、设置有第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽，使得在防水布层、第一隔水基层和第二隔水基层的作用下，可提高防水效果，同时由聚酚醛泡沫剂发泡而成的保温层通过与隧道衬砌层和第一隔水基层的贴合作用，可以进一步提高防水性能，同时利用第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽，可有效排除岩壁的渗水，从而实现隧道的防冻作业；

13、2、设置有支撑组件，使得在两个支撑基板之间通过多个加强杆构成三角状结构，可提高整体牢固性，并通过衔接杆进一步提高稳定性，避免在反复冻融中出现灾害危险，同时隧道衬砌层的内壁通过蜿蜒状设计的贴层对隧道中行驶的车辆进行消音减震，提高安全性。

技术特征：

1.一种防冻隧道，包括安装在隧道内部的隧道衬砌层(1)，所述隧道衬砌层(1)呈弧形状设置，且隧道衬砌层(1)的外侧安装有保温层(3)，并且所述隧道衬砌层(1)和保温层(3)之间连接有防水布层(2)；

2.根据权利要求1所述的一种防冻隧道，其特征在于：所述隧道衬砌层(1)的内部开设有排湿通道(101)，且排湿通道(101)的两端分别与两个第二排水槽(8)相对设置，并且所述隧道衬砌层(1)的内壁安装有呈蜿蜒状设计的贴层(102)。

3.根据权利要求1所述的一种防冻隧道，其特征在于：所述保温层(3)由聚酚醛泡沫剂发泡而成，且保温层(3)分别与隧道衬砌层(1)和第一隔水基层(4)紧密粘合。

4.根据权利要求1所述的一种防冻隧道，其特征在于：所述支撑组件(5)由支撑基板(501)、加强杆(502)和衔接杆(503)组成，且支撑基板(501)安装有两个，并且两个支撑基板(501)的内径不同，而且加强杆(502)安装于两个所述支撑基板(501)之间，同时支撑基板(501)在所述衔接杆(503)上等间距设置。

5.根据权利要求4所述的一种防冻隧道，其特征在于：所述加强杆(502)为倾斜状设计，且相邻的两个加强杆(502)的端部相互贴合。

6.根据权利要求1所述的一种防冻隧道，其特征在于：所述第一排水槽(7)、第二排水槽(8)和第三排水槽(9)相互连通，且第一排水槽(7)、第二排水槽(8)和第三排水槽(9)的高度依次递减，并且所述第二排水槽(8)和第三排水槽(9)的上方均匀连通有渗水槽(10)。

技术总结
本技术公开了一种防冻隧道，包括安装在隧道内部的隧道衬砌层，所述隧道衬砌层呈弧形状设置，且隧道衬砌层的外侧安装有保温层，并且所述隧道衬砌层和保温层之间连接有防水布层；还包括：所述保温层的外侧连接有第一隔水基层，且第一隔水基层的外侧套设安装有支撑组件，并且所述支撑组件的外侧固定有第二隔水基层；两个第一排水槽、两个第二排水槽和第三排水槽，其分别开设于所述支撑组件两端的下方、隧道衬砌层两端的下方和隧道中间底部。该防冻隧道，通过保温层与隧道衬砌层和第一隔水基层的贴合作用，提高防水性能，并利用第一排水槽、第二排水槽和第三排水槽，对岩壁的渗水进行排除，实现隧道的防冻作业。

技术研发人员：高璇,盖卫鹏,刘军勇,赵丽娟,赵亚伟,黄亚飞,程小强
受保护的技术使用者：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
技术研发日：20230217
技术公布日：2024/1/12