市政隧道模板支撑装置的制作方法

本技术涉及市政隧道施工，具体为市政隧道模板支撑装置。

背景技术：

1、隧道属于市政工程，隧道施工是指对地下工程进行设计施工的方法，包括隧道施工方法、隧道施工技术、隧道施工管理，隧道工程是属于地下结构物，地下结构是多种多样的，构筑地下结构的施工方法和技术也是多种多样的。

2、隧道在施工时，需要对隧道支模板，为了防止模板的掉落，需要对模板进行支撑，然而传统的隧道模板支撑装置，是通过若干个支撑梁进行支撑，然而支撑梁要对不同区域的隧道进行支撑时，需要将支撑梁给裁切成相应的长度，不便对支撑梁的支撑位置进行调节。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了市政隧道模板支撑装置，解决了传统隧道支撑装置的支撑位置不便调节的问题。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：市政隧道模板支撑装置，包括两个底座，两个底座的上部之间设置有凹形架，所述凹形架的内侧之间设置有支撑升降驱动件，且凹形架的两侧外部位于支撑升降驱动件的上方位置处均滑动套设有导向套，两个导向套之间设置有限位座，限位座的上部设置有多向支撑件。

3、进一步的，所述多向支撑件包括设置于限位座上部的主支撑梁，主支撑梁的上方两侧均铰接有副支撑件，且主支撑梁的上端设置有第二支撑块，所述限位座的上部位于主支撑梁的两侧位置处均安装有第二液压缸，两个第二液压缸的输出轴均铰接有调节杆，两个调节杆的上端分别铰接于两个副支撑件的下部。

4、进一步的，所述凹形架的上部设置有导向槽，所述主支撑梁和副支撑件均滑动穿过导向槽的内部。

5、进一步的，所述副支撑件包括铰接于主支撑梁一侧的副支撑梁，副支撑梁的内部设置有容腔，容腔的内部安装有第一液压缸，第一液压缸的输出轴穿过容腔的内部并连接有第一支撑块。

6、进一步的，所述第一支撑块和第二支撑块的形状均呈弧形，与隧道模板的形状相适配。

7、进一步的，所述支撑升降驱动件包括设置于凹形架内侧之间的底板，底板的底部安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有螺杆，所述限位座和主支撑梁的内部均设置有与螺杆相适配的螺栓孔，两个螺栓孔相衔接，螺杆旋接于螺栓孔中。

8、有益效果

9、本实用新型提供了市政隧道模板支撑装置，与现有技术相比具备以下有益效果：

10、该市政隧道模板支撑装置，能够同时对市政隧道模板进行不同方向的支撑工作，提高模板的牢固性，且能够对支撑的方向进行相应的调节，还能根据隧道的高度进行调整，无需使用不同的支撑装置，方便快捷，增加了该支撑装置的适用范围性。

技术特征：

1.市政隧道模板支撑装置，包括两个底座(1)，两个底座(1)的上部之间设置有凹形架(2)，其特征在于：所述凹形架(2)的内侧之间设置有支撑升降驱动件(3)，且凹形架(2)的两侧外部位于支撑升降驱动件(3)的上方位置处均滑动套设有导向套(4)，两个导向套(4)之间设置有限位座(5)，限位座(5)的上部设置有多向支撑件(6)。

2.根据权利要求1所述的市政隧道模板支撑装置，其特征在于：所述多向支撑件(6)包括设置于限位座(5)上部的主支撑梁(61)，主支撑梁(61)的上方两侧均铰接有副支撑件(62)，且主支撑梁(61)的上端设置有第二支撑块(65)，所述限位座(5)的上部位于主支撑梁(61)的两侧位置处均安装有第二液压缸(63)，两个第二液压缸(63)的输出轴均铰接有调节杆(64)，两个调节杆(64)的上端分别铰接于两个副支撑件(62)的下部。

3.根据权利要求2所述的市政隧道模板支撑装置，其特征在于：所述凹形架(2)的上部设置有导向槽(21)，所述主支撑梁(61)和副支撑件(62)均滑动穿过导向槽(21)的内部。

4.根据权利要求2所述的市政隧道模板支撑装置，其特征在于：所述副支撑件(62)包括铰接于主支撑梁(61)一侧的副支撑梁(621)，副支撑梁(621)的内部设置有容腔(622)，容腔(622)的内部安装有第一液压缸(623)，第一液压缸(623)的输出轴穿过容腔(622)的内部并连接有第一支撑块(624)。

5.根据权利要求4所述的市政隧道模板支撑装置，其特征在于：所述第一支撑块(624)和第二支撑块(65)的形状均呈弧形，与隧道模板的形状相适配。

6.根据权利要求2所述的市政隧道模板支撑装置，其特征在于：所述支撑升降驱动件(3)包括设置于凹形架(2)内侧之间的底板(31)，底板(31)的底部安装有伺服电机(32)，伺服电机(32)的输出轴连接有螺杆(33)，所述限位座(5)和主支撑梁(61)的内部均设置有与螺杆(33)相适配的螺栓孔，两个螺栓孔相衔接，螺杆(33)旋接于螺栓孔中。

技术总结
本技术公开了市政隧道模板支撑装置，本技术涉及市政隧道施工技术领域，包括两个底座，两个底座的上部之间设置有凹形架，所述凹形架的内侧之间设置有支撑升降驱动件，且凹形架的两侧外部位于支撑升降驱动件的上方位置处均滑动套设有导向套，两个导向套之间设置有限位座，限位座的上部设置有多向支撑件。该市政隧道模板支撑装置，能够同时对市政隧道模板进行不同方向的支撑工作，提高模板的牢固性，且能够对支撑的方向进行相应的调节，还能根据隧道的高度进行调整，无需使用不同的支撑装置，方便快捷，增加了该支撑装置的适用范围性。

技术研发人员：田超,田茂孔,刘波
受保护的技术使用者：山东仕诚建设工程有限公司
技术研发日：20230303
技术公布日：2024/1/12