一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构的制作方法

本技术涉及隧道支撑领域，具体涉及一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构。

背景技术：

1、盾构施工过程中当出现盾构隧道工艺井较多情况时，或者先施工盾构隧道最后施工基坑的情况时，既有盾构管片隧道如何经济合理的支撑加固，确保基坑开挖过程安全稳定将显得尤为重要。目前对于支撑的形式现场随意性较大，更有甚者施工中出现与支撑盾构管片隧道受力变形特点相违背的支撑情况，这大大增加了现场施工的安全隐患，同时也增加了施工成本。

2、目前盾构隧道内支撑加固主要存在“米字型”支撑形式、门式支撑形式等。米字型支撑形式充分考虑了盾构隧道圆形整体受力特点，但是对于隧道拱顶沉降控制较差，竖向变形过大可导致部分内支撑受力失效。门式支撑考虑了铺轨和机车的通行需求，但是由于内支撑对撑的缺失，整体控制变形效果较差。

3、因此，本领域技术人员提供了一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体，加固支撑结构主体的上部设有支护结构，支护结构包括支撑钢板一、伸缩杆一、支撑墩一和固定螺栓，支撑钢板一的底部连接伸缩杆一，伸缩杆一的底部连接支撑墩一；

2、支撑钢板一的内部设有斜杆，斜杆的右侧靠近支撑钢板一的一侧设有支撑杆一，支撑杆一的左侧连接衔接杆一，衔接杆一的左侧设有连接杆一，连接杆一的上端设有竖杆一；

3、支护结构的下侧设有支撑组件一，支撑组件一的右侧设有支撑组件二，支撑组件二包括支撑钢板二、伸缩杆二、支撑墩二、支撑弧二和卡槽，支撑钢板二的下端连接伸缩杆二，伸缩杆二的下端连接支撑墩二，支撑墩二的内部设有支撑弧二，支撑钢板二的上端衔接杆二，衔接杆二的上侧设有连接杆二，连接杆二的左侧设有支撑杆二，支撑杆二的左侧连接竖杆二。

4、优选的：所述支撑墩一的内部设有支撑弧一。

5、优选的：所述竖杆一的上端连接固定插块，固定插块上设有固定螺栓。

6、优选的：所述竖杆二的上端设有卡槽。

7、优选的：所述支撑组件一和支撑组件二的结构一致。

8、优选的：所述卡槽和固定插块的结构一致。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、本实用新型通过设置支护结构、支撑组件一和支撑组件二在盾构隧道中，形成整体的受力体系，与盾构衬砌进行配合设置对盾构隧道提供加固支撑，解决了现有技术中存在的盾构隧道加固支撑结构存在控制变形效果较差的技术问题，实现了提高对盾构隧道中的变形控制效果的技术效果。

技术特征：

1.一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体（1），其特征在于，所述加固支撑结构主体（1）的上部设有支护结构（2），支护结构（2）包括支撑钢板一（21）、伸缩杆一（22）、支撑墩一（23）和固定螺栓（292），支撑钢板一（21）的底部连接伸缩杆一（22），伸缩杆一（22）的底部连接支撑墩一（23）；

2.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述支撑墩一（23）的内部设有支撑弧一（24）。

3.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述竖杆一（29）的上端连接固定插块（291），固定插块（291）上设有固定螺栓（292）。

4.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述竖杆二（48）的上端设有卡槽（49）。

5.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述支撑组件一（3）和支撑组件二（4）的结构一致。

6.根据权利要求1所述的一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，其特征在于，所述卡槽（49）和固定插块（291）的结构一致。

技术总结
本技术涉及隧道支撑领域，具体涉及一种盾构下穿对既有隧道横通道的加固支撑结构，包括加固支撑结构主体，加固支撑结构主体的上部设有支护结构，支护结构包括支撑钢板一、伸缩杆一、支撑墩一和固定螺栓，支撑钢板一的底部连接伸缩杆一，伸缩杆一的底部连接支撑墩一，支撑钢板一的内部设有斜杆。本技术通过设置支护结构、支撑组件一和支撑组件二在盾构隧道中，形成整体的受力体系，与盾构衬砌进行配合设置对盾构隧道提供加固支撑，解决了现有技术中存在的盾构隧道加固支撑结构存在控制变形效果较差的技术问题，实现了提高对盾构隧道中的变形控制效果的技术效果。

技术研发人员：江学辉,章锦艳,谭晶,戴海香,丁锐,高蔚
受保护的技术使用者：江学辉
技术研发日：20230316
技术公布日：2024/1/13