一种用于盾构隧道的设备固定装置的制作方法

本技术属于隧道设备安装领域，尤其是涉及一种用于盾构隧道的设备固定装置。

背景技术：

1、隧道土建施工从挖掘方式上区分可分为矿山法和盾构法，所谓盾构法就是用盾构机在地下进行挖掘作业，每挖掘出一米五左右的距离后，就用预制的弧形混凝土管片拼接成一个隧道内腔，一个隧道内腔按位置通常由底部、左下方、右下方、左上方、右上方以及顶部的管片这五种管片组成，沿隧道周长方向，管片与管片之间用弧形管片螺栓穿过管片上的纵向预留孔，再通过纵向预留槽拧紧螺母，将相邻两个管片连接在一起，组成一环；沿隧道长度方向，环与环之间用弧形管片螺栓穿过管片上的横向预留孔，再通过横向预留槽将拧紧螺母，将相邻环对应位置的两个管片连接在一起。

2、在隧道土建施工结束后，需要将包括供电滑线、逃生平台在内的各种管线设备固定在隧道管片上，为运行中的高铁或地铁供电或进行控制，管线、设备连接必须牢固、可靠，不得有任何安全隐患。传统的固定方法是用锚栓进行固定，铺设管线的支架、吊架安装在锚杆上，而锚杆的安装需要在管片上密集钻孔，钻孔不但效率低下，施工中产生的噪音、振动、灰尘等污染，也会直接影响工人的健康和安全，最重要的是会对预制混凝土管片造成损伤并存在渗漏水隐患。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种用于盾构隧道的设备固定装置，无需在管片上打孔安装锚杆。

2、所述的用于盾构隧道的设备固定装置，包括支撑板，所述支撑板的前侧竖直设置有两根第一支撑杆，两根第一支撑杆的下端均设置有环形结构的夹持块，两块夹持块呈夹持配合，两根第一支撑杆的下端均开设有左右相通的安装孔，安装孔内共同穿装有用于使两块夹持块夹持管片横向预留槽壁的固定组件，每根第一支撑杆下端的后侧壁均固定有与第一支撑杆前侧壁相互垂直的第二支撑杆，支撑板安装在第二支撑杆的顶部，每根第二支撑杆的活动端也均固定有夹持块，两根第二支撑杆靠近夹持块的一端也共同穿装有固定组件，第一支撑杆上端的后侧壁固定有与第一支撑杆前侧壁相互垂直的第三支撑杆，每根第三支撑杆的活动端也均固定有夹持块，两根第三支撑杆靠近夹持块的一端也共同穿装有固定组件，第二支撑杆的底部固定有增强第一支撑杆稳定性的连接杆。

3、进一步的，所述第一支撑杆的前侧设置有用于防止坠落的防护网。

4、进一步的，所述第三支撑杆的顶部竖直设置有若干根第一限位杆。

5、进一步的，所述连接杆朝向第二支撑杆的一端固定有若干根第二限位杆。

6、进一步的，所述夹持块的夹持面固定有用于增加摩擦的防滑垫。

7、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型通过将夹持块放置在管片的横向预留槽内，并通过固定组件使其夹紧槽壁，从而对第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆进行固定，并且由于夹持块呈环形结构，将连接管片的螺栓能够卡住夹持块避免因夹持块松动导致整体产生晃动、散架。

技术特征：

1.一种用于盾构隧道的设备固定装置，包括支撑板（3），其特征在于：所述支撑板（3）的前侧竖直设置有两根第一支撑杆（4），两根第一支撑杆（4）的下端均设置有环形结构的夹持块（1），两块夹持块（1）呈夹持配合，两根第一支撑杆（4）的下端均开设有左右相通的安装孔，安装孔内共同穿装有用于使两块夹持块（1）夹持管片横向预留槽壁的固定组件（2），每根第一支撑杆（4）下端的后侧壁均固定有与第一支撑杆（4）前侧壁相互垂直的第二支撑杆（8），支撑板（3）安装在第二支撑杆（8）的顶部，每根第二支撑杆（8）的活动端也均固定有夹持块（1），两根第二支撑杆（8）靠近夹持块（1）的一端也共同穿装有固定组件（2），第一支撑杆（4）上端的后侧壁固定有与第一支撑杆（4）前侧壁相互垂直的第三支撑杆（6），每根第三支撑杆（6）的活动端也均固定有夹持块（1），两根第三支撑杆（6）靠近夹持块（1）的一端也共同穿装有固定组件（2），第二支撑杆（8）的底部固定有增强第一支撑杆（4）稳定性的连接杆（10）。

2.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的设备固定装置，其特征在于：所述第一支撑杆（4）的前侧设置有用于防止坠落的防护网（5）。

3.根据权利要求1所述的用于盾构隧道的设备固定装置，其特征在于：所述第三支撑杆（6）的顶部竖直设置有若干根第一限位杆（7）。

4.根据权利要求2或3所述的用于盾构隧道的设备固定装置，其特征在于：所述连接杆（10）朝向第二支撑杆（8）的一端固定有若干根第二限位杆（9）。

5.根据权利要求4所述的用于盾构隧道的设备固定装置，其特征在于：所述夹持块（1）的夹持面固定有用于增加摩擦的防滑垫。

技术总结
本技术属于隧道设备安装领域，尤其是涉及一种用于盾构隧道的设备固定装置。技术包括支撑板，所述支撑板前侧设置有两根第一支撑杆，两根第一支撑杆的下端均设置有环形结构的夹持块，两块夹持块呈夹持配合，两根第一支撑杆的下端共同穿装有固定组件，每根第一支撑杆下端的后侧壁均固定有第二支撑杆，支撑板安装在第二支撑杆的顶部，第二支撑杆的活动端均固定有夹持块，第一支撑杆上端的后侧壁固定有第三支撑杆，每根第三支撑杆的活动端也均固定有夹持块，第二支撑杆的底部固定有。本技术通过将环形结构的夹持块夹紧管片横向预留槽壁，从而对第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆进行固定，并且通过螺栓卡住夹持块避免产生散架。

技术研发人员：赵峰,张羽,吴斌,林坚,涂承富,赖树炎,刘栋,刘胜利,朱晶晶,李俊,徐广泽,陈洵,叶跃鸿,王国喜
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：20230324
技术公布日：2024/1/14