一种地铁装配式车站高空注浆设备的制作方法

本技术属于预制装配，特别是涉及到一种地铁装配式车站高空注浆设备。

背景技术：

1、随着近几年装配式地铁车站相继在国内几座城市内建成通车，代表着预制装配式技术具备可实施性，但对于这项新工艺新技术来说，如何确保结构的防水性能至关重要。

2、装配式结构的防水性能的优劣主要体现在构件接缝间的防水能力上，由于预制构件的侧墙顶拱的高度较高，尤其是桩锚体系中板结构现浇的装配式结构，顶拱注浆高度达到了15.4米，传统注浆施工平台都采用可移动门式架搭设，对施工人员的操作及安全都带来了很大的影响，同时，现有的榫头注浆施工方法操作性不高。

3、因此现有技术当中亟需要一种新型的技术方案来解决这一问题。

技术实现思路

1、为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供一种地铁装配式车站高空注浆设备，用于解决车站侧墙及顶板预制构件榫头榫槽间注浆的高空操作难的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种地铁装配式车站高空注浆设备，包括整机走行机构、受力机架、垂直升降设备和施工平台；所述受力机架安装在整机走行机构顶端，受力机架为标准节与调整节组合结构；所述垂直升降设备安装在受力机架上方，垂直升降设备在受力机架上可横向移动连接；所述施工平台安装在垂直升降设备顶端。

3、优选的所述整机走行机构包括驱动电机、驱动轮、被动轮、联轴器和传动轴；所述驱动轮通过传动轴和联轴器刚性连接。

4、优选的所述垂直升降设备在受力机架上设置的走行轨道上移动，垂直升降设备底部设置有走行轮和夹轨器。

5、优选的地铁装配式车站高空注浆设备还包括液压与电气系统；所述液压与电气系统包括电气控制柜、液压体系及走行报警系统。

6、通过上述设计方案，本实用新型可以带来如下有益效果：

7、1、利用可纵向及横向移动的结构特点，可实现预制装配式车站内部侧墙与顶拱榫头部位各个位置的移动；

8、2、操作起来安全、简单、易行。

9、3、当注浆车出现累积运行误差或初始安装需要调整时，只需要将联轴器打开，点动一边的电机既可做车位调整。

10、4、受力机架为标准节与调整节组合节段，通过组合可适用于不同尺寸跨度的结构，同时在现场组装时尺寸小、重量轻、搬运方便。

技术特征：

1.一种地铁装配式车站高空注浆设备，其特征在于：包括整机走行机构(1)、受力机架(2)、垂直升降设备(3)和施工平台(4)；所述受力机架(2)安装在整机走行机构(1)的顶端，受力机架(2)为标准节与调整节组合结构；所述垂直升降设备(3)安装在受力机架(2)的上方，垂直升降设备(3)在受力机架(2)上可横向移动连接；所述施工平台(4)安装在垂直升降设备(3)的顶端。

2.根据权利要求1所述一种地铁装配式车站高空注浆设备，其特征在于：所述整机走行机构(1)包括驱动电机(101)、驱动轮(102)、被动轮(103)、联轴器(104)和传动轴(105)；所述驱动轮(102)通过传动轴(105)和联轴器(104)刚性连接。

3.根据权利要求1所述一种地铁装配式车站高空注浆设备，其特征在于：所述垂直升降设备(3)在受力机架(2)上设置的走行轨道(201)上移动，垂直升降设备(3)底部设置有走行轮(301)和夹轨器(302)。

4.根据权利要求1所述一种地铁装配式车站高空注浆设备，其特征在于：所述施工平台(4)为薄壁轻型钢材质的施工平台。

5.根据权利要求1所述一种地铁装配式车站高空注浆设备，其特征在于：还包括液压与电气系统(5)；所述液压与电气系统(5)包括电气控制柜、液压体系及走行报警系统。

技术总结
本技术公开了一种地铁装配式车站高空注浆设备，属于预制装配技术领域，包括整机走行机构、受力机架、垂直升降设备和施工平台；所述受力机架安装在整机走行机构顶端，受力机架为标准节与调整节组合结构；所述垂直升降设备安装在受力机架上方，垂直升降设备在受力机架上可横向移动连接；所述施工平台安装在垂直升降设备顶端。利用可纵向及横向移动的结构特点，可实现预制装配式车站内部侧墙与顶拱榫头部位各个位置的移动；操作起来安全、简单、易行。

技术研发人员：张志刚,陈久恒,徐勇兵,蒙建东,郑建伟,夏贺,刘宏宇,祖培禄,高雪冬
受保护的技术使用者：中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司
技术研发日：20230331
技术公布日：2024/1/12