一种交通工程用打桩装置的制作方法

本技术涉及交通工程施工，尤其涉及一种交通工程用打桩装置。

背景技术：

1、打桩机是指把桩打入地层的建筑机械，由桩锤和桩架组成，为了便于在公路两旁修建护栏，通常需要使用一种交通工程用打桩装置进行打桩作业。

2、专利授权公告号为cn216839427u的专利，公开了一种交通工程用打桩机，包括底座，还包括滑动组件和升降组件，所述升降组件由支撑套、动力箱a、调节开关、滑动块、电机a、钻杆、电机b、驱动轴、转轴、限位块和滑动盘组成，所述底座顶部安装有支撑套，所述支撑套顶部安装有动力箱a，所述动力箱a外壁安装有调节开关，所述动力箱a内部安装有电机b，所述电机b的动力输出端与驱动轴的动力输入端相连，所述驱动轴底部插接有转轴，所述支撑套内底部安装有限位块，所述转轴插接在限位块内，所述转轴外壁插接有滑动盘，所述滑动盘侧壁安装有滑动块，上述专利虽然能够对便于移动对地基进行打桩，避免在打孔时桩孔附近大范围地基会受到破坏，但上述专利的打桩机在打孔时，泥土会往外冒出，堆积在打孔边缘，当打桩机收起钻头时，堆积边缘的泥土会掉落孔洞，致使打完孔内又有泥土，影响打孔的精度。

3、因此需要提供一种能够拨开打孔时迸射出泥土的交通工程用打桩装置。

技术实现思路

1、为了克服上述专利虽然能够对便于移动对地基进行打桩，避免在打孔时桩孔附近大范围地基会受到破坏，但上述专利的打桩机在打孔时，泥土会往外冒出，堆积在打孔边缘，当打桩机收起钻头时，堆积边缘的泥土会掉落孔洞，致使打完孔内又有泥土，影响打孔的精度的缺点，本实用新型提供一种能够拨开打孔时迸射出泥土的交通工程用打桩装置。

2、一种交通工程用打桩装置，包括有支撑板、万向轮、转板、导向杆、第一弹性件、支撑架、伺服电机和第一螺杆，支撑板底部前后对称均转动式设置有万向轮，支撑板顶部转动式连接有转板，转板上部固接有两根导向杆，两根导向杆滑动式连接有支撑架，两根导向杆与转板之间连接有第一弹性件，第一弹性件套在导向杆上，导向杆顶端安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上转动式设置有第一螺杆，第一螺杆下方设置有可以拨开第一螺杆打孔时迸出的泥土的拨土机构。

3、进一步，拨土机构包括有连接杆、第一电机、第二螺杆、升降杆、第二电机、齿轮、齿圈和旋转架，转板右侧固接有连接杆，连接杆内下侧安装有第一电机，第一电机的输出轴通过联轴器连接有第二螺杆，第二螺杆上螺纹式连接有升降杆，升降杆上安装有第二电机，第二电机的输出轴贯穿升降杆且通过联轴器连接有齿轮，齿轮位于升降杆内部，升降杆远离第二电机一端转动式连接有旋转架，旋转架上方固定有齿圈，齿圈位于第一螺杆正下方，齿圈与齿轮啮合。

4、进一步，还包括有水箱、第一固定杆、喷头、出水管、水泵、防护塞和把手，转板上部固接有水箱，水箱右侧固接有第一固定杆，固定杆前端安装有喷头，水箱上部右侧安装有水泵，水泵与喷头之间连接并连通有出水管，水箱内上部滑动式设置有防护塞，水箱前侧固接有把手。

5、进一步，还包括有第二固定杆、固定钉和第二弹性件，支撑板中部间隔均匀的固接有第二固定杆，固定杆内滑动式设置有固定钉，固定钉与第二固定杆之间连接有第二弹性件，第二弹性件套在固定钉上。

6、进一步，还包括有弹性卡珠，转板内均匀间隔设置有六个弹性卡珠。

7、进一步，还包括有橡胶套，把手上设置有橡胶套。

8、有益效果为：1、通过开启第二电机的输出轴转动带动齿轮转动，齿轮转动带动齿圈进行转动，最终齿圈带动旋转架旋转，将第一螺杆钻孔迸出的泥土拨开，远离打孔位置，避免泥土堆积在打孔边缘，使得打桩机收起钻头时，堆积边缘的泥土会掉落孔洞。

9、2、通过开启水泵，水泵从水箱内抽取适量水输送至出水管，出水管再将水输送至喷头，使得喷头能够对第一螺杆进行喷洒，从而能够对第一螺杆上的泥土进行清洗，达到便于防护的目的。

10、3、通过转动固定钉，使得固定钉脱离第二固定杆，被压缩的第二弹性件需要复位，产生向外的推力，推动固定钉迅速向下移动，牢牢的扎在土里，进而能够对本装置进行固定，防止在打桩过程中因发生剧烈震动，造成打桩位置偏移，从而提高本装置的稳定性。

技术特征：

1.一种交通工程用打桩装置，包括有支撑板(1)、万向轮(2)、转板(3)、导向杆(4)、第一弹性件(5)、支撑架(6)、伺服电机(7)和第一螺杆(8)，支撑板(1)底部前后对称均转动式设置有万向轮(2)，支撑板(1)顶部转动式连接有转板(3)，转板(3)上部固接有两根导向杆(4)，两根导向杆(4)滑动式连接有支撑架(6)，两根导向杆(4)与转板(3)之间连接有第一弹性件(5)，第一弹性件(5)套在导向杆(4)上，导向杆(4)顶端安装有伺服电机(7)，伺服电机(7)的输出轴上转动式设置有第一螺杆(8)，其特征在于，第一螺杆(8)下方设置有可以拨开第一螺杆(8)打孔时迸出的泥土的拨土机构。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程用打桩装置，其特征在于，拨土机构包括有连接杆(9)、第一电机(91)、第二螺杆(10)、升降杆(11)、第二电机(12)、齿轮(13)、齿圈(14)和旋转架(15)，转板(3)右侧固接有连接杆(9)，连接杆(9)内下侧安装有第一电机(91)，第一电机(91)的输出轴通过联轴器连接有第二螺杆(10)，第二螺杆(10)上螺纹式连接有升降杆(11)，升降杆(11)上安装有第二电机(12)，第二电机(12)的输出轴贯穿升降杆(11)且通过联轴器连接有齿轮(13)，齿轮(13)位于升降杆(11)内部，升降杆(11)远离第二电机(12)一端转动式连接有旋转架(15)，旋转架(15)上方固定有齿圈(14)，齿圈(14)位于第一螺杆(8)正下方，齿圈(14)与齿轮(13)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程用打桩装置，其特征在于，还包括有水箱(160)、第一固定杆(161)、喷头(162)、出水管(163)、水泵(164)、防护塞(165)和把手(17)，转板(3)上部固接有水箱(160)，水箱(160)右侧固接有第一固定杆(161)，固定杆前端安装有喷头(162)，水箱(160)上部右侧安装有水泵(164)，水泵(164)与喷头(162)之间连接并连通有出水管(163)，水箱(160)内上部滑动式设置有防护塞(165)，水箱(160)前侧固接有把手(17)。

4.根据权利要求3所述的一种交通工程用打桩装置，其特征在于，还包括有第二固定杆(180)、固定钉(181)和第二弹性件(182)，支撑板(1)中部间隔均匀的固接有第二固定杆(180)，固定杆内滑动式设置有固定钉(181)，固定钉(181)与第二固定杆(180)之间连接有第二弹性件(182)，第二弹性件(182)套在固定钉(181)上。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程用打桩装置，其特征在于，还包括有弹性卡珠(20)，转板(3)内均匀间隔设置有六个弹性卡珠(20)。

6.根据权利要求5所述的一种交通工程用打桩装置，其特征在于，还包括有橡胶套(19)，把手(17)上设置有橡胶套(19)。

技术总结
本技术涉及交通工程施工技术领域，尤其涉及一种交通工程用打桩装置。本技术提供一种能够拨开打孔时迸射出泥土的交通工程用打桩装置，包括有转板、导向杆、支撑架、伺服电机和第一螺杆，转板上部固接有两根导向杆，两根导向杆滑动式连接有支撑架，导向杆顶端安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上转动式设置有第一螺杆，第一螺杆下方设置有可以拨开第一螺杆打孔时迸出的泥土的拨土机构。通过开启第二电机的输出轴转动带动齿轮转动，齿轮转动带动齿圈进行转动，最终齿圈带动旋转架旋转，将第一螺杆钻孔迸出的泥土拨开，远离打孔位置，避免泥土堆积在打孔边缘，使得打桩机收起钻头时，堆积边缘的泥土会掉落孔洞。

技术研发人员：杨涛
受保护的技术使用者：杨涛
技术研发日：20230407
技术公布日：2024/1/13