用于山岭隧道的裂缝修复装置的制作方法

本技术涉及隧道修复装置，尤其是涉及一种用于山岭隧道的裂缝修复装置。

背景技术：

1、在隧道的建设与投入使用期间，都会出现隧道产生裂缝，从而引起漏水的情况，对于裂缝的修复，在裂缝较小时，多是直接使用水泥基渗透结晶型防水材料进行涂刷，而裂缝稍大，漏水严重时，多需要在裂缝附近进行钻孔的形式，再利用细管将环氧树脂压注进去，实现修复，但修复时耗费人力物力。

2、现有的一种裂缝修复装置，虽然解决了在修复隧道裂缝时，需要向上钻孔，灰尘容易进入工人眼睛，钻孔时手部会受到较大的震动，长时间体力消耗大的问题。但是对裂缝进行修复时，由于隧道内的裂缝大多在内壁的顶部，存在需要工人长时间仰脖工作，容易造成疲劳感，且顶部注胶不方便进行定位，增加了工人的工作负担和体力消耗等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于山岭隧道的裂缝修复装置，以缓解现有技术中存在的由于隧道内的裂缝大多在内壁的顶部，需要工人长时间仰脖工作，容易造成工人疲劳感，且顶部注胶不方便进行定位，增加了工人的工作负担和体力消耗的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案在于：

3、本实用新型提供的用于山岭隧道的裂缝修复装置，包括：注胶机构和辅助组件，辅助组件包括连接导管和粘接件；

4、粘接件套设于连接导管，连接导管的第一端可拆卸连接于注胶机构，并与注胶机构连通，连接导管的第二端用于插接于隧道顶部的修复孔，且粘接件用于粘接于隧道顶部。

5、作为进一步的技术方案，粘接件设置为盘状，连接导管与述粘接件的同轴设置。

6、作为进一步的技术方案，注胶机构包括取胶组件、注胶筒和拉杆组件；

7、注胶筒的两端分别设置有拉杆插接口和注胶连接口，取胶组件可拆卸连接于注胶连接口，并与连接导管的第一端可拆卸连接，拉杆组件通过拉杆插接口活动设置于注胶筒。

8、作为进一步的技术方案，取胶组件包括取胶导管和连接件，连接件套设于取胶导管，并与连接导管的第一端可拆卸连接，取胶导管的第一端可拆卸连接于注胶连接口。

9、作为进一步的技术方案，连接件设置为杯状，连接件的底壁设置有通孔，连接件通过通孔活动套设于取胶导管，且取胶导管的第二端设置有防止连接件脱落的限位件。

10、作为进一步的技术方案，注胶筒的侧壁设置有透视窗，透视窗沿注胶筒的轴向延伸设置，且对应透视窗，注胶筒的侧壁还设置有刻度。

11、作为进一步的技术方案，拉杆组件包括拉杆、把手、挡板和密封件，把手设置于拉杆的一端，挡板设置于拉杆的另一端，密封件设置于挡板背离拉杆的端面，拉杆插设于拉杆插接口，挡板位于注胶筒内，并与注胶筒的内壁抵接。

12、作为进一步的技术方案，用于山岭隧道的裂缝修复装置还包括传动组件和驱动件，传动组件与驱动件和拉杆均传动连接。

13、作为进一步的技术方案，传动组件包括第一传动件和第二传动件，第一传动件设置为齿轮或齿条，对应的第二传动件设置为齿条或齿轮，齿轮与齿条啮合，齿条设置于拉杆，齿轮与驱动件传动连接。

14、作为进一步的技术方案，用于山岭隧道的裂缝修复装置还包安装仓，驱动件设置为驱动电机，安装仓设置于注胶筒设置有拉杆插接口的一端，驱动电机和齿轮均设置于安装仓内，齿轮传动连接于驱动电机的电机轴。

15、与现有技术相比，本实用新型提供的用于山岭隧道的裂缝修复装置具有的技术优势为：

16、本实用新型提供的用于山岭隧道的裂缝修复装置，包括：注胶机构和辅助组件，辅助组件包括连接导管和粘接件；粘接件套设于连接导管，连接导管的第一端可拆卸连接于注胶机构，并与注胶机构连通，连接导管的第二端用于插接于隧道顶部的修复孔，且粘接件用于粘接于隧道顶部。在修复隧道顶部的裂缝时，先将胶水吸取到注胶机构内做准备；然后在裂缝周围打修复孔，之后将隧道顶部的裂缝简单封闭；之后将连接导管的第二端插接于隧道顶部的修复孔，并在粘接件上涂上胶水，将粘接件与需要注胶的修复孔对应的粘接在隧道顶部；最后将注胶机构与连接导管的第一端连接，进行注胶。在整个过程中，通过粘接件粘接于隧道顶壁，连接导管一端插接于修复孔，另一端与注胶机构连接，使得定位更加方便，且实现注胶工作的同时，可以减少人工仰脖时间，减少体力消耗，从而减少工人的工作负担。

17、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，包括：注胶机构(100)和辅助组件(200)，所述辅助组件(200)包括连接导管(210)和粘接件(220)；

2.根据权利要求1所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述粘接件(220)设置为盘状，所述连接导管(210)与述粘接件(220)的同轴设置。

3.根据权利要求1所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述注胶机构(100)包括取胶组件(110)、注胶筒(120)和拉杆组件(130)；

4.根据权利要求3所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述取胶组件(110)包括取胶导管(111)和连接件(112)，所述连接件(112)套设于所述取胶导管(111)，并与所述连接导管(210)的第一端可拆卸连接，所述取胶导管(111)的第一端可拆卸连接于所述注胶连接口(122)。

5.根据权利要求4所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述连接件(112)设置为杯状，所述连接件(112)的底壁设置有通孔，所述连接件(112)通过所述通孔活动套设于所述取胶导管(111)，且所述取胶导管(111)的第二端设置有防止所述连接件(112)脱落的限位件(1110)。

6.根据权利要求3所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述注胶筒(120)的侧壁设置有透视窗(123)，所述透视窗(123)沿所述注胶筒(120)的轴向延伸设置，且对应所述透视窗(123)，所述注胶筒(120)的侧壁还设置有刻度(124)。

7.根据权利要求3所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述拉杆组件(130)包括拉杆(131)、把手(132)、挡板(133)和密封件(134)，所述把手(132)设置于所述拉杆(131)的一端，所述挡板(133)设置于所述拉杆(131)的另一端，所述密封件(134)设置于所述挡板(133)背离所述拉杆(131)的端面，所述拉杆(131)插设于所述拉杆插接口(121)，所述挡板(133)位于所述注胶筒(120)内，并与所述注胶筒(120)的内壁抵接。

8.根据权利要求7所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述用于山岭隧道的裂缝修复装置还包括传动组件(300)和驱动件(400)，所述传动组件(300)与所述驱动件(400)和所述拉杆(131)均传动连接。

9.根据权利要求8所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述传动组件(300)包括第一传动件(310)和第二传动件(320)，所述第一传动件(310)设置为齿轮或齿条，对应的所述第二传动件(320)设置为齿条或齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合，所述齿条设置于所述拉杆(131)，所述齿轮与所述驱动件(400)传动连接。

10.根据权利要求9所述的用于山岭隧道的裂缝修复装置，其特征在于，所述用于山岭隧道的裂缝修复装置还包安装仓(500)，所述驱动件(400)设置为驱动电机，所述安装仓(500)设置于所述注胶筒(120)设置有所述拉杆插接口(121)的一端，所述驱动电机和所述齿轮均设置于所述安装仓(500)内，所述齿轮传动连接于所述驱动电机的电机轴。

技术总结
本技术提供了一种用于山岭隧道的裂缝修复装置，涉及隧道修复装置技术领域。本技术提供的用于山岭隧道的裂缝修复装置，包括：注胶机构和辅助组件，辅助组件包括连接导管和粘接件；粘接件套设于连接导管，连接导管的第一端可拆卸连接于注胶机构，并与注胶机构连通，连接导管的第二端用于插接于隧道顶部的修复孔，且粘接件用于粘接于隧道顶部。本技术提供的用于山岭隧道的裂缝修复装置解决了由于隧道内的裂缝大多在内壁的顶部，需要工人长时间仰脖工作，容易造成工人疲劳感，且顶部注胶不方便进行定位，增加了工人的工作负担和体力消耗的问题。

技术研发人员：黄聪,周煜程
受保护的技术使用者：浙江数智交院科技股份有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15